Africaland

ciao a tutti, il mio defender td5 del 2001 improvvisamente mi ha abbandonato!!! una fumata e poi, come se mancasse un cilindro fino a quando si è spento.
apro il coperchio copri valvole, scollego uno alla volta gli iniettori (stacco spinotto) e se non collego il primo cilindro il defender sta acceso.
pensavo ad un iniettore. interpello vari meccanici e tutti mi consigliano di recarmi da mamma land, e cosi con 4 cilindri mi reco in officina land , dove mi diagnosticano la rottura centralina motore e mi dicono se riesco a procurarmene, una anche provvisoria, per mettere in moto la macchina. Poi la mia la mandano in riparazione in inghilterra.
Tutto sto discorso, per chiedere consiglio e aiuto per trovare la centralina e rimettere in funzione il td5

Un guasto del genere non l'ho mai visto, la centralina o va o non va . Potrebbe essere benissimo un guasto relativo alla bobina dell'iniettore e non mi fiderei molto della sentenza dell'officina Land a meno che tu non abbia visto coi tuoi occhi l'errore della diagnostica semmai ne avessero allacciata una. Io cercherei un nanocom e mi farei leggere gli errori magari e' il cablaggio iniettori. Questa cosa dell'iniettore scollegato mi mancava. Ma ripeto potrebbe essersi interrotta una pista sulla scheda pcb ma per esperienza la macchina si spegnerebbe,

la macchina si è spenta, e non va più in moto. Si accende scollegando lo spinotto del primo cilindro (vicino alla ventola).
il nanocom collegato da noi, dava errore sul iniettore e anch'io pensavo alla parte elettronica.
Mamma land mi dice che dopo tutte le prove fatte sicuro è la centralina. Per quello cercavo una centralina NNN 500020 da provare.
anzi mi dicono che potrebbe essere compatibile quella di un discoveri td5, importante che sia NNN che provvisoriamente si mappa per il defender

Per provare l'iniettore puoi metterci qualsiasi centralina anche msb previo il riallineamento con l'antifurto poi ovvio che una volta accertato che e' la centralina o l'iniettore la centralina va cambiata . Due cose mi fanno dubitare la prima e' che land rover non ha neanche provato a metterci un tester per vedere se arriva corrente al cablaggio la seconda e' che non ha neanche una caxxo di centralina per provare (tempo 5 minuti netti)

Per le officine delle concessionarie le auto con più di 8-10 anni sono solo una scocciatura...

Anche a me sembra assurdo che sia la centralina, la centralina o va o non va.. il fatto che senza il primo iniettore il motore parte e ricollegandolo il motore non parte più, fa pensare a un guasto dell'iniettore stesso, magari lo vede come un cortocircuito e li disabilita tutti..

bho!! la penso come voi, domai sera vado in concessionaria e vi aggiorno.
di fatto è che sono senza def e comincia il mese critico per reperire qualunque cosa

outofnowhere ha scritto:Anche a me sembra assurdo che sia la centralina, la centralina o va o non va.. il fatto che senza il primo iniettore il motore parte e ricollegandolo il motore non parte più, fa pensare a un guasto dell'iniettore stesso, magari lo vede come un cortocircuito e li disabilita tutti..

Come tutte le apparecchiature elettroniche, possono soffrire di molteplici tipologie di guasti, alcuni magari rari, ma non impossibili, per esempio un guasto sulla sezione di potenza che pilota quell' iniettore, si dovrebbe poter scambiare due iniettori, se il problema rimane legato alla posizione dell' iniettore, è probabile che sia la centralina, ma se il problema si sposta sul cilindro dov'è stato montato l' iniettore che staccandolo faceva partire la macchina, allora è l' iniettore ad essere difettoso...

PS: discorso generico, non conosco nei dettagli il TD5 e non so se si possano scambiare due iniettori come si può fare su altri motori...

Dirò una banalità.. ma il cablaggio è a posto?

ebbene si!!!! era la centralina guasta.
fatta riparare in Inghilterra, su consiglio del officina landrover, con garanzia a vita, rimontata e il def partito al primo colpo.

Ottimo!

lupinella ha scritto:ebbene si!!!! era la centralina guasta.
fatta riparare in Inghilterra, su consiglio del officina landrover, con garanzia a vita, rimontata e il def partito al primo colpo.

Ciao, hai un contatto di chi ha riparato la centralina in Inghilterra?
Quanto ti è costato?

Grazie!
Lorenzo

Si, ho un numero di telefono di rete fissa nazionale, ma ti rispondono dall' Inghilterra.
Ho trovato personale competente.
La ditta ECU testing

ho speso 310 € + 35 € di spedizione

Anche io mi ero appoggiato a loro lo scorso anno:
viewtopic.php?f=95&t=117610

Pienamente soddisfatto.