Africaland

https://www.youtube.com/watch?v=xXG0lcl_n4Y

Sulla macchina della mia compagna dopo pochi mesi dallo scadere della garanzia e 90milakm ci siamo ritrovati con 1100 euro da spendere per la sostituzione completa del sistema adblue...a quanto pare si tratta di roba cronica percui ho optato per l'esclusione via centralina ad una spesa decisamente più contenuta

La mia Peugeot ha avuto problemi all'impianto AdBlue un paio di anni fà, mi hanno cambiato l'intero serbatoio dell'urea. Per fortuna era in garanzia altrimenti avrei speso circa 1000€
Il tizio del video dice che spesso si blocca il galleggiante della pompa, quindi non aggiorna i km anche dopo aver fatto il pieno di urea, ma non dovrebbe neanche scalare i km residui
cioè se si blocca quando si ha 500Km di autonomia adblue, non dovrebbero scendere ma rimanere fisso a 500km?!

Stesso discorso per la macchina di mia mamma con i cugini sitroèn, serbatoio ADblue collassato 15 giorni dopo lo scadere della garanzia. Tra minacce legali e quant'altro alla fine abbiamo pagato solo la manodopera e il liquido.
Macchina comprata nuova da loro e tutta tagliandata regolarmente la da loro.

Io non ho di questi problemi, ho solo euro zero ed euro 2 tornato a zero, che si fottano.
Per la cronaca, i valori di inquinamento in revisione sono perfettamente coerenti a quanto stabilito per legge. Che si stra-fottano.

Guardando sul web senbra che in particolare il gruppo psa abbia problemi di ogni genere, hanno pompa e centralina integrati nel serbatoio, poiché l'adblue ha il brutto vizio di cristallizzare inchioda tutto, rovina le piste della centralina, oppure può creare incrostazioni sull'iniettore stesso, per non parlare del sensore nox, anche lui si può guastare, e persino il tappo di rifornimento era inizialmente difettoso, creando sovrapressioni nel serbatoio

Se trovi il meccanico che ha voglia ti fa una diagnosi completa e cambia solo quel che è rotto, e nel mio caso erano minimo 400 euro, altrimenti trovi quello che non vuole problemi (anche perché magari cambi un pezzo e dopo poco ne cede un altro) e cambia tutto quanto

Un consiglio che mi sento di dare nel caso si voglia mantenere l'impianto è di usare un additivo anti cristallizzazione, sembra aiuti molto

Addirittura il mio meccanico sconsiglia di usare taniche vecchie di adblue esaurite, per andare a fare rifornimento da chi ha la botte. Ad esempio un autotrasportatore. I cristalli che si formano nella tanica vecchia fanno un gran casino

quello_là ha scritto:......Un consiglio che mi sento di dare nel caso si voglia mantenere l'impianto è di usare un additivo anti cristallizzazione, sembra aiuti molto

https://www.amazon.it/EUREX-MOTORSISTEM ... 716&sr=8-5
Costosetto l'additivo.

In rapporto al consumo di adblue penso sia poco dai..altrimenti basta fare come ho fatto io, del resto anche l'urea pare destinata a un bell'aumento di prezzo, sempre correlato al metano con cui viene prodotta