Africaland

a me avevano consigliato l'impianto icom a iniezione liquida, dicendo che avevano fatto alcune land (in particolare 4.6 range)ed andavano benissimo, addirittura meglio che a benzina. leggendo su un forum di gpllari però ho scoperto che gli icom qualche problemino ogni tanto ce l'hanno (problemi che sembra stiano per essere risolti con alcuni aggiornamenti). in verità però leggendo in giro pare che un po' tutti i tipi di impianti ogni tanto danno problemi quindi... non resta che sperare di trovare un buon istallatore che abbia voglia di sbattersi se qualcosa non funziona. più tardi provo a vedere la sonda lambda, ma siccome sono abbastana (per non dire molto) scarso apprezzerei molto se potessi vederne un disegno o una foto. grazie Reno Memento audere semper!

alla fine sostituite le sonde lambda il motore ha ripreso ad andare bene. sia a benza sia a gpl. ciao a tutti Reno Memento audere semper!

Per curiosità regà quanto costa un impianto a gpl su p.38 4,6 v8 auto visot che l'avete fatto. Princy e Discender LAVORA come se la vita dovesse durare in eterno VIVI come se la vita dovesse finire domani

sul 4.0 ho pagato 3.100€ per l'impianto jtg icom (iniezione liquida). penso che in giro si trovi anche qualcosa meno. un gassoso costa qualche 100€ meno, e forse non è neanche una cattiva idea. ciao Reno Memento audere semper!

Reno la soluzione è una sola, si chiama DEFENDER!!!!!!!!!!! elfoagile@gruppointercom.net

La tua di che anno è? tanto per sapere se è il motore con gli otto collettori di aspirazione separati o se è quello con un unico air box nero. Comunque un JTG a me lo facevano per 2.800, solo che una decina di giorni prima che avessi appuntamento mi telefona il tipo dell'officina di installazione e mi dice che a causa di alcune impurita presenti nel gpl ci sono dei problemi sulle pompe che tengono il rail in pressione. Naturalmente i problemi vengono risolti in garanzia, però bisogna smontareil serbatoio e mandarlo a Roma. Il rischio era quello di fare il mese di agosto a benzina. In sostanza è stato lo stesso installatore a consigliarmi di rimandare almeno a settembre. Ho apprezzato e a malincuore ho deciso di temporeggiare anche se il consumo a benzina è assolutamente improponibile. Nel frattempo ho trovato un installatore vicino a casa che mi dice che l'iniezione liquida non è ancora allo stato dell'arte e tutti quelli che lo producono hanno dei problemi, lui installa impianti gassosi della BiGas (mi sembra) e l'anno passato ha fatto 237 installazioni. Ho fatto una considerazione, per uno che lavora da solo 237 installazioni sono tantissime e per forza di cose devono andare bene, perchè se i clienti insoddisfatti tornassero non avrebbe tempo per farne di nuove. Comunque aveva il piazzale pieno di auto ancora da targare, portate dai vari concessionari. L'impianto me lo farebbe per 2.400 euri con la ciambella da 720 mm. di diametro che garantisce una buona autonomia. Se riesco a risolvere i piccoli (grandi) problemi che affliggono la mia "rengia", penso che lo farò prima delle ferie. A proposito, ma il compressore delle tue sospensioni è in perenne funzionamento o si innesca una volta ogni tanto? Io sto diventando matto con 'sta cosa (e anche altre). Comunque i problemi della P38 non sono di natura elettronica, ma sono gli asservimenti meccanici comandati dall'elettronica. Solita qualità Land. Sigh! Marco

La mia è del 95 ma ho speso talmente poco a prenderla che nn so se vale la pena di mettere un impianto a gas mi costa quasi come la macchina..... Il compressore lo sento solo quando si alza e si abbassa, ma devo avere il finestrino aperto... I consumi ho provato a guardare ma mi fa 6 + o - poco di più della mercedes perciò l'impianto lo facevo solo per entrare in città che anche qui cominciano a rompere.......