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Sostituzione iniettore.
Inviato:
13/01/2006, 14:52da IDO
Il mio TD5 anno 2003 è nuovissimo, tenuto come una vera signorina! Nonostante ciò ho dovuto far sostituire un iniettore a soli 35.000 km. Pensate sia normale?
Il costo - in garanzia - è stato di 584,00 euro.
A qualcuno risulta che sia un difetto della TD5? O devo portare la mia Land in un Santuario per una benedizione speciale?
Inviato:
13/01/2006, 15:21da rudi
In garanzia vuol dire che tu non hai pagato niente....giusto?
altrimenti assolda una banda di ceceni e da' fuoco alla concessionaria.....
Non mi intendo di td5 ma tutto e' possibile. quello che mi sembra esorbitante e' il costo dell'iniettore e l'installazione.
auguri
rudi
‘Il mio def non perde olio, marca il suo territorio’
Inviato:
13/01/2006, 15:28da IDO
Naturalmente non ho pagato niente. Ma, oltre ai soldi, mi sarei risparmiato volentieri anche la seccatura di separarmi dalla mia Def per alcuni giorni.
Terrò presente l'idea della banda dei ceceni per eventuali problemi futuri.......
Inviato:
13/01/2006, 16:58da REVENGE
Credo 5 iniettori per il td5 viaggino sui 1500 euro..... il vero problema è che sono revisionabili solo in delphi in inghilterra....
se è partito dopo cosi' poco tempo è probabile che si tratti di un problema sulla parte elettronica (solenoide) piuttosto che sulla parte meccanica....in questo caso si tratterebbe di un caso di "mortalità infantile" ....
la parte meccanica (se non difettosa sin dalla nascita) potrebbe durare anche varie centinaia di migliaia di km....credo siano una tecnologia più camionara che automobilistica, con tutti i vantaggi del caso...
revenge
Inviato:
13/01/2006, 18:05da MisterD
ho avuto 2 volte lo stesso problema sul mio Td5,fai attenzione che non sia legato al cavo dello spinotto che si attacca alla pompa.Davide
Inviato:
16/01/2006, 15:08da IDO
Davide, non essendo io molto esperto, ti dispiacerebbe spiegarmi meglio.
Grazie e buona giornata a tutti.
Inviato:
16/01/2006, 15:29da il Nano
quote:
ho avuto 2 volte lo stesso problema sul mio Td5,fai attenzione che non sia legato al cavo dello spinotto che si attacca alla pompa.Davide
effettivamente c'è qualcosa che non va...
L'unico cavo che governa gli iniettori va dalla centralina al connettore che si trova sulla parte anteriore sinistra della fusione della testa.
La pompa del gasolio si trova nel serbatoio e ha tutt'altro cablaggio.
Potrebbe comunque essere un problema legato propio al cavo degli iniettori.
Ma per dirti che era l'iniettore che sintomi aveva il tuo Def???
Nano Def.90
Inviato:
16/01/2006, 15:58da IDO
Aveva perso potenza al punto che ho avuto difficoltà a percorrere i 100 km. che mi separavano da casa, tra l'altro con un consumo di carburante molto elevato.
Inviato:
16/01/2006, 17:12da il Nano
Si può ipotizare che l' elettrovalvola non facesse bene il suo dovere, in questo caso direi propio che è sfiga...
Nano Def.90
Inviato:
16/01/2006, 17:13da il Nano
MisetrD vedo che sei di novara...ci si conosce per caso???
Comunque sia benvenuto!!!
Nano Def.90
Inviato:
24/01/2006, 2:44da MisterD
scusate ragazzi ma mi sono perso...intendo lo spinotto che si infila nella pompa,smontando il coperchio motore ci sono tutti gli iniettori in fila e sulla sinistra passano i cavi con gli spinotti che si connettono alla pompa...scusate ma non sono molto bravo a spiegarmi.
colgo l'occasione per salutare tutti gli appassionati e le splendide persone di questo forum,vi seguo da un po ma sono timido...volevo dire al nano che ci conosciamo,sono davide del 110 bianco,quello che hai conosciuto una sera dal paninaro al cele
Born To Be Defender....Davide