Africaland

Ciao a tutti, avete qualche link di case produttrici di pistoni ad alte prestazioni, per il 200tdi, o cmq con alessaggi uguali se non maggiori? STAY RUDE STAY REBEL!

aumentare l'alesaggio... quindi la cubatura... sarebbe più semplice aumentando la corsa, ma mi interessa riuscire ad aumentare maggiormente la velocità di fiamma all'interno della camera, per prendere giri più rapidamente. aumentando la corsa diventerebbe molto più trattore STAY RUDE STAY REBEL!

Per sentito dire alcuni nomi mahle carillo (o carrillo) asso pistoni cosworth???? tutta roba da tuning.... revenge [url]http://revenge1970.altervista.org/[/url] faccio sito!

ehehehe io non amo le harley... seguo la filosofia kawasaki rapporto alesaggio/corsa estremo in pratica un superquadro... così sensa andare a montare turbine a geometria variabile e aumentare troppo la pressione. mi cucco un accellerazione da panico ed in più la solita coppia assurda del 200tdi... ovviamente con i consumi del b52 STAY RUDE STAY REBEL!

Per avere coppia, e in basso, bisogna avere la corsa lunga. Un diesel non è mica una moto da cross, dove il picco di coppia lo raggiungi al massimo dei giri. Per regolare il fronte e la velocità del fronte fiamma, nel diesel, lo puoi fare solo con microiniezioni multiple (sistema CR o meglio JTD). Nelle nostre iniezioni dirette a bassa pressione meglio lavorare con il rapporto di compressione e l'antipo di calettamento. Se proprio vuoi strafare si possono modificare i meccanismi interni alla pompa di iniezione in modo da variare le portate. In tutto questo serve comunque una turbina che ti dia aria sufficiente quanto ne hai bisogno, e sotto lo puoi fare solo con una VGT. Marco

nn mi interessa aumentare ancora la coppia, voglio solo appiattirla su arco più ampio STAY RUDE STAY REBEL!