Africaland

Inviato: **09/02/2006, 10:42**

ciaooo! ieri insieme ad altro materiale ho ricevuto e fatto montare 4 iniettori Bearmach presi da Aylmer. Purtroppo nella confezione non c'erano le rondelle parafiamma. Colgo l'occasione, già che ci sono, per suggerire agli ottimi amici di Aylmer di vendere, se possibile, di default gli iniettori e/o altri pezzi con sempre i "pezzettini" di contorno inclusi (rondelle, guarnizioni ecc). Ovviamente a prezzo leggermente ritoccato per via della presenza dei pezzettini medesimi. Ma torniamo a noi.... Il 19J a caldo gira così così, ma a freddo decisamente no.... andava molto meglio con gli iniettori vecchi (20 anni, 120.000 km). Gli iniettori nuovi sono da tarare? il problema può essere collegato ai parafiamma vecchi? Il motore comunque ora fa un rumore diverso, più "cattivo" (batte di più) e fuma di più, almeno a freddo. E va piano..... molto piano..... x la cronaca dopodomani dovrebbe ricevere distribuzione nuova e registrazine punterie. ps: se qualcuno di Aylmer mi legge, approfitto per altre 2 domande: a) la boccolona per la barra ad A che ho ricevuto (è la prima volta che ne vedo una!) è registrabile, come avevo richiesto? a prima vista non ho capito dove e come registrarla. O è la versione standard? b) bisogna inserire del grasso dentro la cuffia che mi pare abbia 2 forellini? grazie di tutto! franz LR110 SW19J Microbus II°

Inviato: **09/02/2006, 11:11**

Gli iniettori dovrebbero essere già tarati, forse potrebbe essere da registrare la pompa. Saluti. Roberto

Inviato: **09/02/2006, 11:25**

ciaooo! dici in funzione dei nuovi iniettori? acc... altri euri che si volatilizzeranno... questa manutenzione pre-tunisia mi sta massacrando... la taratura presuppone s/montaggio della Bosch dalla sua sede? o solo "rotazione" della medesima in confronto agli altri ingranaggi della distribuzione? spero che Cercio lo sappia fare.... perchè spendere soldi per una pompista è una cosa... per un pompista è un'altra!!!! LR110 SW19J Microbus II°

Inviato: **09/02/2006, 11:38**

quote:
ciaooo! dici in funzione dei nuovi iniettori? acc... altri euri che si volatilizzeranno... questa manutenzione pre-tunisia mi sta massacrando...

Quando il mondo ti disse di andarci con il disco... AndreaC 88" Diesel SIII 1983

Inviato: **09/02/2006, 12:08**

Come Bosch...?! non hai la pompa CAV oppure parlavi del Discovery? Se è una questione di fase non credo che Cercio abbia problemi a tararla, se c'è da regolare la quantità di gasolio pompata lo deve fare un pompista. Saluti. Roberto

Inviato: **09/02/2006, 12:29**

lapsus freudiano.... già penso al tdi che monterò... ho la beneamata CAV! il disco è una bomba.... la bosch è già stata tarata in maniera "furba" dal preparatore di Milano che ha curato il disco. LR110 SW19J Microbus II°

Inviato: **11/02/2006, 15:20**

a proposito di iniettori di Land 90... http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=4610477957&rd=1&sspagename=STRK%3AMEWA%3AIT&rd=1 spero che nessun proprietario di 90 li compri... Saluti. Roberto

Inviato: **11/02/2006, 15:58**

Di solito se ordini iniettori, quelli ti mandano, se ordni un kit iniettori, presumo ti mandino tutto. Come fanno a sapere se tu le rondelle le hai già o meno? In ogni caso il problema dovrebbe essere dovuto ad una perdita dall'iniettore, mi spiego: le rondelle "più interne" sono del tipo collassabile, se non le rinnovi dopo aver cambiato un iniettore, queste non si adattano al nuovo lasciando una minima luce che può crearti dei problemi con la pressione all'interno della camera. Mau 110HT INVISIBILE

GPS N 46°06'13.9" E 13°14'03.2"

Africaland Italian Extreme North-East Club

Inviato: **11/02/2006, 18:02**

Infatti il manuale di officina prescrive la sostituzione di entrambe le rondelle in caso di smontaggio e rimontaggio degli iniettori. Saluti. Roberto

Inviato: **11/02/2006, 19:38**

Ragazzi, sono ritornato dalla visita specialistica. il problema è proprio un iniettore che perde. Il buon Franz si è fatto mandare le rondelle parafiamma nuove, ma è proprio l'iniettore che perde (nella sua giuntura filettata prima dello spillo), e in maniera vistosa. Io i miracoli non li fò, ancora

percui la causa era quella. Però in compenso mi sono divertito a fare il gioco punterie...anche se il Franz ha tirato fuori l'haynes gli ho proibito di aprirlo, almeno in mia presenza

Ciao (che tempi!)

http://www.geocities.com/svetcercio/cercio1

Inviato: **11/02/2006, 20:01**

quote:
Io i miracoli non li fò, ancora

......a me sembra di si.............

Africaland Italian North East Club

Defender Natural Attitude

Inviato: **11/02/2006, 20:06**

mitico Paolone. A proposito, quella peugeot nera che prima ti ha lampeggiato sul bivio ad H ero io

Ciao (che tempi!)

http://www.geocities.com/svetcercio/cercio1

Inviato: **11/02/2006, 22:22**

quote:
mitico Paolone. A proposito, quella peugeot nera che prima ti ha lampeggiato sul bivio ad H ero io Ciao (che tempi!) http://www.geocities.com/svetcercio/cercio1

molti si chiederanno come fa un bivio ad essere ad H

Che faccia hai fatto quando hai visto franz con l'Haynes in mano? Mau 110HT INVISIBILE

GPS N 46°06'13.9" E 13°14'03.2"

Africaland Italian Extreme North-East Club

Inviato: **11/02/2006, 22:29**

tiro ad indovinare:

(leggi terrore puro) AndreaC 88" Diesel SIII 1983

Inviato: **11/02/2006, 22:34**

Ciaooooo! è vero, sigh. Approfitto per chiedere a qualcuno della Aylmer se e come si può rimediare a questa faccenda.... il meccanico mi ha messo in conto 4 ore di lavoro, e una volta montati i nuovi iniettori il mezzo andava in modo pessimo. Oggi non andava nemmeno in moto (quanto c'era Cercio nel vano motore che armeggiava a mano con la CAV teneva il minimo, ma ora che sono solo non va nemmeno in moto e lunedì mattina verrà a pagamento il carro attrezzi per portarla in Officina). Lunedì provvederò ad ordinare un altro iniettore e andranno via altre ore (1?2? boh) di manodopera...ma il grave è che sono senza auto e dovrò noleggiarne una o farmi portate a S. Daniele dove lavoro (ora sono a Trieste, ieri il 110 è arrivato, sbuffando, da S. Daniele a Trieste). Idem per tornare a prendere l'auto a Trieste. Un mucchio di grattacapi e specialente di spese non desiderate! Non credo che si possano avere contanti indietro o meglio come indenizzo, ma spero che avrò un "bonus" da spendere presso Aylmer medesimo, in cui ripongo comunque sempre la massima fiducia e stima. Aspetto news qui o in pvt. ciaooo! LR110 SW19J Microbus II°

Inviato: **13/02/2006, 10:09**

Mi inserisco anch'io per chiedere delle info. Da qualche mese il mio Disco 300 a volte ha il minimo irregolare e a freddo con poco gas sui 2500 giri ha dei lievi mancamenti. Inoltre ogni tanto perde dalle tenute di tutti e 4 gli iniettori e questo lo fa da dopo che mi è stata cambiata la cinghia (10.000 km). Ha 172.000 km e non è mai stato fatto nessun intervento di manutenzione sull'alimentazione. Potrebbero essere gli iniettori sporchi? Conviene farli revisionare o cambiare? Matteo Disco 300 Nord-Ovest Club Member

Inviato: **13/02/2006, 10:41**

ciao! beh a 172.000 di certo 4 iniettori nuovi/rigenerati non si starebbero male affatto e dovrebbero far bene al motore e al minomo ecc ecc. OK anche revisionare i tuoi, ma la spesa non sarebbe minore di quella per l'acquisto di iniettori di rotazione. Non so se la perdita di gasolio è conseguenza della nuova cinghia di distribuzione.... mi pare strano.... penserei forse ad una casualità di eventi (a meno che non abbiano modificato la pressione/taratura della pompa o altro.... mah... non è il mio campo!). LR110 SW19J Microbus II°

Inviato: **13/02/2006, 10:47**

No non hanno toccato niente. Avevo fatto la modifica di Didier alla pompa molto prima. Matteo Disco 300 Nord-Ovest Club Member