Africaland

Qualcuno sa indicarmi dove posso trovare info e le specifiche di questo motore.Magari opignoni,confrontandolo con il 300tdi. Saluti Marco

Ne hanno parlato e confrontato alcune riviste inglesi. Risulta molto più performante del 300, sia come coppia che come potenza massima. Anche i consumi non sono male. E' un ottimo motore..... AJOOOOO!!!!!

C'è un gruppo di discussione su Yahoo: http://autos.groups.yahoo.com/group/hs2800TDI/ Ciao, Alessio Def 110 CSW 300TDI 1996 (MY1997) It's never over in a Land Rover.

Info qui http://www.nav-international.com.br/Motores.asp?Idioma=2&Id=5 qualche parere http://www.eastcoastrover.com/ECR4powerstroke.html personalmente in sudamerica l'ho portato un defender con il 2.8, ho fatto diversi km e non posso che dire bene. Ricordo che in Francia al Landmania c'è un defender da provare gratuitamente proprio per prova da un importatore trapiantatore francese. Giungono notizie che Landyparts di Torino li stia prendendo per L'Italia. Pino

Grazie per le info. Ma secondo voi,vale il trapianto,conoscete qualcuno in Italia che lo ha fatto? Saluti Marco

il trapianto senza kit lo fa solo qualcuno veramente esperto, con il kit sarà molto piu' semplice, qualsiasi meccanico con esperienza di fuoristrada lo fa'. Io lo so fare, ma ovviamente ne io ne nessun altro ha il motore. Il problema piu' grosso è reperire il motore a tue spese. Inoltre il trapianto non credo sia accettato in italia quindi sulla carta di circolazione non risulterà nulla in proposito. Il trapianto sul TD5 non è conveniente. ciao

perchè no sul td5? Arny e Italian North East Club - Division

E' tutto differente il td5 dal 300, supporti, lunghezza primario (mannaggia a lui)...e cablatura generale Ciao (che tempi!) http://www.geocities.com/svetcercio/cercio1

Sono anni che lo dico, che questo povero Td5 così maltrattato, meriterebbe invece ben altro rispetto dal popolo dei landroveristi. Se non altro perchè, come nota Cercio, è il primo motore veramente nuovo in casa Solihull dopo 60 anni. Fino al 300tdi compreso, siamo ancora nell'ambito dei rimaneggiamenti del solito motore delle series. E visto quello che si appresta, il Td5 sarà anche l'ultimo motore veramente Land Rover, con ancora dentro un pezzo di storia automobilistica targata Union Jack: penso all'iniettore-pompa, made in Lucas, e scusate se è poco. Dopo il Td5, il diluvio. Scusate lo sfogo, clamorosamente off topic, lo so... Silvio

Aspetta Silvio, la mia non è critica...è solo la (sob) affermazione che far stare qualcosa di "vecchio" su "nuovo" è difficile. Non sapendo peraltro che ci riserva il futuro... Ciao (che tempi!) http://www.geocities.com/svetcercio/cercio1

Non mi riferivo a te, Cercio, ma ai (pre-)giudizi così diffusi su questi 5 cilindri! Silvio

..io quando mi hanno fatto provare (x 20 m)il td5 ho fatto subito(2x) una figuraccia: ero abituato a far partire il 200 con un filo di gas,cosi l'ho "smorzato" 2x ,ho visto che ha bisogno piu' gas per partire... Ciao Philip

per comprarlo ce la si cava con poco più di 4000€

quasi 2 anni fa mi ero informato in francia e mi avevano sparato una cifra del tipo 3900+spedizione da lione a verona

se te lo vai a prendere però... io ora c'ho il VM, però il poverstroche mi aveva ammaliato, devo essere sincero. Ciao (che tempi!) http://www.geocities.com/svetcercio/cercio1

In effetti i ricambi possono essere un problema,oltre a quello legale,questione piuttosto incasinata... A titolo informativo aprirò un 3D sulle coppie coniche 4.11,potrebbe essere un espediente per aver più...brio con gomme maggiorate. Saluti Marco

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ma non ho capito una cosa il PS ha basamento 300 ? se è cosi il mio 300 può diventare un PS? Piero

ma non cambierebbe nulla sul libretto!!! Piero