Africaland

Ciao a tutti dopo qualche tempo che sentivo un rumore strano senza riuscire a capire da dove venisse
Oggi accendo faccio per partire comincia a fare un gran rumore, spengo
aprendo il cofano vedo che la puleggia ancora fuma ed è da buttare

In effetti ho provato a cercare sul manuale che ho ma non ho trovato nulla
Mi potreste aiutare a capire quale sia il codice del pezzo e se posso sostituirlo senza smontare il ventolone?
Intanto ora dovrei rimetterla in moto per levarla dalla strada
....che faccio ....rimetto in sede la puleggia e accendo....


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ERR6493

Monta una cinghia originale

Se devi spostarla poco togli la cinghia sarai senza servofreno e servosterzo.

Se non trovi nulla in tempi brevi dovrei averne in casa da vendere.
Non credo nuova ma usata revisionata con cuscinetto nuovo.
Dovrei.
Se hai urgenza per spostare auto mandami un whatsapp che controllo.

Cioè non liscia da una parte?
...non trovo il codice ed ho preso questa ora cerco l'altra

Ok grazie si di pochi metri


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Grazie veramente ora cerco subito la puleggia se non riesco a trovarla ti contatto


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Cinghia originale LR oppure marcata Contitech (che è appunto quella originale).

Ma se lo smonto
Posso pensare di andare a cercare due cuscinetti al negozio e sostituirli?

Trovata su eBay...costa più di quello che pensavo peccato!

La cinghia è contitech ma liscia


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Ma secondo voi cambio solo questa o preventivamente è preferibile in poco tempo cambiare anche l'altra e quella con tendicinghia?

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woods ha scritto:La cinghia è contitech ma liscia

Si sarà...."lisciata"..... dopo il grippaggio?

Anche a me è sembrato strano
Ma anche il meccanico a cui lo chiesi
Mi disse che ci sono 2 tipi

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Il cuscinetto è commerciale, si trova.
Ci vuole una buona pressa, per tirarlo via (almeno 10 ton)... sul mio ho fatto fatica.
Mentre ci sei cambia entrambi i cuscinetti (ma non quello del tendicinghia, che non si smonta, quella dell'altra puleggia di rinvio). Se vuoi cambiare anche il cuscinetto del tendicinghia o compri tutto nuovo in LR o prendi la puleggia Stamina che fa Arkadia (anzi Filippo, ormai )

mattia.ghigo ha scritto:Cinghia originale LR oppure marcata Contitech (che è appunto quella originale).

arkadia ha scritto:Monta una cinghia originale

Ho preso Dayco, su LRD la davano OEM... ho sbagliato?

In linea generale la cinghia originale o la Contitech hanno il dorso rugoso, mentre le altre, seppure compatibili e OEM, dovrebbero averlo totalmente liscio.
Dato che nel percorso tra le pulegge la cinghia lavora anche di dorso (mi sembra su ventolone e servosterzo-pompa acqua), penso che faccia comodo il dorso rugoso....

Poi, non lo so eh....ho sempre saputo che c'era questa "regola" per il Td5....

Ecco ,tolto
Ora provo a cambiare i cuscinetti
E visto che uno l'ho acquistato
Se riesco lo metto all'altro
Altrimenti ne comprerò anche un altro!
E tendicinghia Stamina


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woods ha scritto:Ma se lo smonto
Posso pensare di andare a cercare due cuscinetti al negozio e sostituirli?

certamente si se la puleggia è sana
ma visto la tritata di cuscinetto potrebbe essere un problema sostituirli

La cinghia è contitech ma liscia

vero
le originali Contitech distribuite da LR sono ruvide
quelle del ricambista generico sono lisce
perchè eistono entrambe le versioni
tu cerca la ruvida

woods ha scritto:Ma secondo voi cambio solo questa o preventivamente è preferibile in poco tempo cambiare anche l'altra e quella con tendicinghia?

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controlla i cuscinetti di tutto il sistema.
tendicinghia, galoppino ma anche ventolone

T.n.T. ha scritto:Ho preso Dayco, su LRD la davano OEM... ho sbagliato?

basta che sia ruvida
una marca blasonata vale l'altra

Ok
Per cui li forzo un po' per vedere se hanno gioco giusto?

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woods ha scritto:Ok
Per cui li forzo un po' per vedere se hanno gioco giusto?

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fai girare a mano veloce....se fanno rumore cambiali
rumore sabbioso
oppure girano riuvidi o a scatti
o hanno gioco assiale e radiale

arkadia ha scritto:basta che sia ruvida
una marca blasonata vale l'altra

Purtroppo è liscia....