Africaland

Condivido la situazione del cavo positivo che alimenta la pompa dentro al serbatoio.
Totalmente cotto, surriscaldato con addirittura il pin che ha colato la sua sede lato connettore.




Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Di che mezzo si tratta...?

Td5


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ok ci sono anch’io... ma tutti i contatti della pompa gasolio sono a contatto carburante...non penso si possa innescare incendio.., se fosse benzina.. non mi piacerebbe propio...

Non succede nulla, nel serbatoio non c'è abbastanza ossigeno per avere una miscela esplodente.

Son d’accordo che i contatti siano a bagno, ma il fatto che abbia cotto la plastica significa e ha superato i 120gradi, avere una resistenza dentro un serbatoio con del liquido infiammabile non mi ha fatto piacere.
In più ho aperto la botola perché vedevo il serbatoio umido, mi aspettavo un trasudo da uno dei raccordi e invece la pompa era lì appoggiata e sballottante, non chiedetemi come sia riuscita a far ruotare la ghiera.


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Non credo sia la temperatura ad aver provocato la rottura della guaina, ma qualche causa chimica + meccanica.

Qualcuno mi spiega i vantaggi di avere una pompa immersa costantemente nel carburante rispetto ad averla fuori dal serbatoio (elettrica o meccanica, non importa) ?

l'orso ha scritto:Non credo sia la temperatura ad aver provocato la rottura della guaina, ma qualche causa chimica + meccanica.

Qualcuno mi spiega i vantaggi di avere una pompa immersa costantemente nel carburante rispetto ad averla fuori dal serbatoio (elettrica o meccanica, non importa) ?

Il fatto che si sia sfilato il pin con evidenti segni di surriscaldamento sulla sede me lo fa intendere

Per quanto riguarda la scelta credo sia una questione di pulizia e flusso, immersa nel suo bicchiere con le sue paratie e griglie probabilmente garantisce pulizia e difficoltà che si crei aria nel circuito essendo sempre invasata.
Supposizioni mie non l’ho progettato


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Il fatto che un cavo, o un pin, a bagno in un liquido a temperatura praticamente ambiente, raggiunga i 120°C, mi terrorizza... (e mi fa benedire il fatto di avere un 200 )

Ovviamente mi domando come sia possibile e opziono:
surriscaldamento. ma dovuto a cosa se poi la pompa gira perfetta.
cavo sottodimensionato, tipo il classico difetto del devioluci e qui mi auguro sia una pompa aftermarket economica.


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Se è sotto fusibile, come mi auguro, nessun cavo può raggiungere i 120°C prima che bruci il fusibile.

Se il filo era immerso nel liquido non avrebbe surriscaldato, il gasolio lo avrebbe tenuto a temperatura relativamente bassa, sarà successo quando il livello era basso, il vantaggio delle pompe elettriche immerse nei serbatoi e che vengono raffreddate dal carburante e sono più silenziose.

Ma..: io quel filo li rosso non lo ricordo nella pompa carburante.. da dove sbuca con quella baionetta...?

sierra 1 ha scritto:Ma..: io quel filo li rosso non lo ricordo nella pompa carburante.. da dove sbuca con quella baionetta...?

Quello è il pin affogato nel connettore elettrico.


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Rimane il fatto che se c'è il fusibile il cavo non può surriscaldare, neanche col serbatoio in riserva... poi a me non pare di vedere segni di surriscaldamento nella foto, mi sembra piuttosto una guaina rotta (di netto e non fusa) per indurimento (vecchiaia, materiale plastico del ca@@o, ecc.)

Sulla pompa all'interno del serbatoio in un Def continuo a vedere più svantaggi (difficile manutenzione, necessità di botole, alti costi, ecc.) che vantaggi (credo che il rumore di una pompetta elettrica del genere sia del tutto irrilevante rispetto a quello del motore, e coi flussi in gioco, se ben progettata, non dovrebbe avere problemi di raffreddamento).

Ok è come hai fatto a toglierlo... hai rotto la pompa...?

No il pin scaldandosi ha colato la plastica sfilandosi dal coperchio della pompa stessa


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Pazzesco....

Altra cosa che non capisco come mai quel cavo rosso alimenti solo il galleggiante e relativo indicatore e non l’intera pompa.
Da quando ieri sera ho staccato e riattaccato il connettore la riserva è fissa con lancetta a 0 ma la pompa gira e tutto funziona.


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Sei il primo a lamentare questo problema, mi viene da pensare che sia una pompa non originale, anche la guaina rossa rotta in più punti non è bella da vedere.
Se la plastica fosse di cattiva qualità si scioglie molto prima dei 120 gradi ma non credo che sia mai arrivata a quella temperatura.
Per toglierti il dubbio potresti chiedere al vecchio proprietario che cosa ha montato quando ha cambiato la pompa.