Africaland

Ciao a tutti. mi sto accingendo a rifare la guarnizione di testa del mio vm. Per ordinarla però mi viene chiesto se è a 0, 1 o 2 tacche. Non sapendo nemmeno di cosa si parli...chiedo ai luminari. il RR in questione è del 91 Grazie anticipate! Ciao (che tempi!) http://www.geocities.com/svetcercio/cercio1

Mi pare indichi lo spessore della guarnizione ma potrei dire una vaccata... i miei ricordi si perdono in tunisia 2 anni fa AndreaC 88" Diesel SIII 1983

Ah però...ecco una buona cosa. Grazie andrea... Ciao (che tempi!) http://www.geocities.com/svetcercio/cercio1

non so, la butto lì magari nel caso del VM è la stessa cosa che per i motori land: nei 200 e nei 300 (e forse anche nel td5 ?) si parla di 1, 2 o 3 fori pe indicare lo spessore della guarnizione. Tale spessore è in funzione della protrusione dei pistoni al di fuori del monoblocco nel loro punto morto superiore, impostata alla fabbrica quando il motore viene assemblato nel suo complesso. Ma sono certo che queste cose le sai meglio di me! Comunque i fori ci sono realmente e si vedono dal lato dx del motore (visto dal posto guida), dove la guarnizione sporge appositamente di alcuni cm per essere vista, appunto, e mostrare i fori. Probabilmente anche nel VM le tacche stanno ad indicare lo spessore giusto per la guarnizione...... booooooohhh???!! Umberto So quando parto e da dove, ma non quando arrivo, nè dove. Però torno sempre, col mio land.

Hai fatto centro umbè Ciao (che tempi!) http://www.geocities.com/svetcercio/cercio1

quindi tra poco avrai la kristy senza testa!??! ? Umberto So quando parto e da dove, ma non quando arrivo, nè dove. Però torno sempre, col mio land.

Intanto gli ho dato un aulin nella vaschetta di compenso, per il mal di testa(e)...poi si vedrà... Ciao (che tempi!) http://www.geocities.com/svetcercio/cercio1

Si confermo quanto detto da Umberto,i fori o tacche,indicano lo spessore della guarnizione,in caso di rettifica devi adeguare lo spessore x evitare contatti dei pistoni-valvole sulla testa. saluti vincenzo

Cercio, se non mi sbaglio, per i VM esiste una guarnizione per le applicazioni marine che ho letto da qualche parte viene consigliata... Di più ninzo, ma informati. Andrea Ho speso un sacco di soldi in donne, birra e Land Rover, tutti gli altri li ho sperperati.

ciao cercio hai poi risolto ? hai gia sostituito la guarnizione? Broddoy....a NOI

No, non ancora...devo prima finire di fare altre cose purtroppo... Ciao (che tempi!) http://www.geocities.com/svetcercio/cercio1

sono i riferimenti per identificare lo spesore della guarnizione. Devi ricomprare la guarnizione esattamente come quella tolta! Se invece hai sostituito i pistoni devi prendere comparatore e supporto e misurare la quota di sporgenza dal piano del basamento superiore, poi fai una ricerca e identifichi il riferimento della guarnizione idonea alla misura. nota: ora la guarnizione esiste anche in un nico pezzo e non in 4 pz separati. Quella in unico pezzo è + facile da montare.

a proposito di guarnizioni uniche guardati sto 3ad ce'.... http://www.africaland.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=16153&FORUM_ID=83&CAT_ID=19&Topic_Title=Guarnizione+testa+RR+2500+td+VM&Forum_Title=MOTORI+%26+ALIMENTAZIONE ciao... Broddoy....a NOI

Grazie ragazzi! Ciao (che tempi!) http://www.geocities.com/svetcercio/cercio1