Africaland

ciao. ...umhhh abbastanza preoccupante... Mi sembra di capire dalla descrizione che sia la wastegate e "non è bello" avvitare o svitare a caso l'alberino dell'attuatore. Semplificando è la "valvola" che determina la pressione massima di sovralimentazione. "Giocando" con l'alberino di rinvio che va dall'attuatore alla valvola giochi quindi con la pressione...potreste aver abbassato o alzato la pressione max della turbina.

Si è la westgate, controlla immediatamente con manometro la pressione di esercizio del turbo in guida sotto sforzo, (tipo salita di cavalcavia in terza e tutto gas) almeno che non ci abbiate "giocato" rimettendo l'asta alla lunghezza originale. La pressione max di lavoro sotto sforzo deve essere non più di 0,9 bar, con 1,0 di picco. (in origine mi pare sia attorno agli 0,7 bar) Padanian Club

L'aumento pressione è ok se associato all'aumento ragionevole della portata gasolio, vedi apposito 3d nella sezione "chicche e dritte". Comunque controlla al più presto che il tuo mecca non abbia sforato nell'aumentare i bar, e nel frattempo guida cercando di non torchiare troppo il tuo motore, potresti trovarti la guarnizione testa danneggiata. Di norma comincia a sfiatare dietro l'ultimo cilindro sotto la paratia che divide dall'abitacolo, con il caratteristico rumore di getto di annaffiatoio automatico da giardino... Padanian Club