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Se non controllo......

MessaggioInviato: 18/12/2004, 20:45
da Titospy
rimango a piedi! Alla mattina prima di uscire vedo sotto il disco delle macchie di liquido.... Sposto la bestia e capisco che è gasolio..... mio padre intanto mi insulta perchè gli ho nuovamente sporcato il portone, mentre il fuoristrada Jap di mio fratello non ha mai sporcato niente Apro il cofano e trovo tutto sporco di gasolio lato pompa..... un macello Accendo il motore e scopro che goccia un raccordo! Praticamente le vibrazioni hanno crepato il raccordo di ritorno del gasolio dagli iniettori che è montato sulla pompa. Un raccordo molto semplice a 90°...... vado in concessionaria e tanto per cambiare svengo appena mi sparano il prezzo! 57 euro + iva Naturalmente il pezzo non c'è! Devo usare la macchina di mio padre, poi il giorno dopo vado dal mio saldatore e gli lascio il pezzo. 5 euro il costo e in 5 minuti ho rimontato tutto Naturalmente ho anche messo delle fascette per eliminare le vibrazioni al tubo che hanno causato il problema. Meno male che non mi si è rotto mentre sono in giro per lavoro altrimenti sarei stato a piedi...... Un saldatore l'avrei trovato comunque.... visto che ci lavoro nella saldatura, però sai che palle........ L'APE-TITO VIEN MANGIANDO

MessaggioInviato: 24/06/2005, 22:57
da fntmra
quote:
a me è successo sul td5. ha ceduto la crimpatura del tubo tra testa e scambiatore. fermo in mezzo alla strada in una giornata festiva e pioveva. mal comune mezzo gaudio? cordialmente mauro North-East Club Member
tombola! è successo di nuovo. motore nuovo. tubo nuovo. perdita uguale! ha ceduto nuovamente la crimpatura. a che pressione è capace di pompare la pompa elettrica del td5? cordialmente mauro North-East Club Member

MessaggioInviato: 25/06/2005, 0:30
da ant1
...............MA NOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO C...ZO....NON E' POSSIBILE------ Africaland Italian North East Club Defender Natural Attitude

MessaggioInviato: 25/06/2005, 9:46
da fntmra
cambiare il tubo son dieci minuti, dopo che hai scaricato la discovery da carroattrezzi. sto aspettando di sapere però se c'è il pezzo a magazzino altrimenti si va a lunedì. ironia della sorte: ero parcheggiato di fronte al museo dell'automobile e il tema della mostra è "auto inglesi, le belle e le bestie"...le facce di quelli che passavano e io li col cofano aperto e la pozza di gasolio sotto! cordialmente mauro North-East Club Member

MessaggioInviato: 29/06/2005, 20:29
da fntmra
come vedete, sotto la saldatura dell'integrato è avvenuto il corto e purtroppo il fusibile non è stato sufficiente ad impedire che la centralina bloccasse il motore immobilizzando il guidatore all'interno col condizionatore spento! ah, questa elettronica... cordialmente mauro North-East Club Member

MessaggioInviato: 01/07/2005, 16:22
da fntmra
veramente hanno staccato la batteria prima di procedere alla sostituzione del tubo... cordialmente mauro North-East Club Member

MessaggioInviato: 04/07/2005, 22:39
da fntmra
si? spiegami! cordialmente mauro North-East Club Member

MessaggioInviato: 05/07/2005, 21:07
da fntmra
ecco perchè non capivo, il tubo non ha sensore cordialmente mauro North-East Club Member

MessaggioInviato: 19/07/2005, 14:38
da franz
quote:
ecco perchè non capivo, il tubo non ha sensore
...questo è quello che credi... non si sa mai... ...magari ce l'ha! LR110 SW '86 19J

MessaggioInviato: 20/07/2005, 1:17
da fntmra
tipo cartucce delle stampanti... dove andremo a finire...lontano no di certo! cordialmente mauro North-East Club Member

MessaggioInviato: 10/08/2005, 23:26
da fntmra
per la cronaca, mi stava scoppiando il terzo tubo...ma mi è servito a togliermi dei dubbi! cordialmente mauro North-East Club Member