Africaland

dovendo smontare la coppa dell'olio per un trafilaggio eccessivo , avrei bisogno di saperese esiste una guarnizione apposita o si usa un sigillante in pasta??? Emanuele 329/8116375 Disco300Tdi

Quando è stato rifatto il mio motore è stata montata la guarnizione, perchè a detta del mecca molto più pulito come lavoro ed efficace. Ciao Andrea Discovery 200 Tdi

Mstis cosa intendi per far riallineare i bordi da un carroziere?non si può fare in casa? Cos'è il crocino di banco?? Matteo Disco 300 Nord-Ovest Club Member

Mi fate venire un dubbio, devo tirare fuori le fatture e vedere di cosa erano la marea di guarnizioni che ho comprato. Ciao Andrea Discovery 200 Tdi

i crocini????? e che sono?? la facevo piu semplice ,, azzerola per una coppa land ci vogliono un carroziere ed un meccanico che lavorano in teem (si scrive così?) Emanuele 329/8116375 Disco300Tdi

Non mi sembra un lavoro così complicato, basta essere attenti e precisi a fare un lavoro pulito. PS: si scrive team Matteo Disco 300 Nord-Ovest Club Member

OGGI ERO DIETRO A FARE UN POCO DI MANUTENZIONE AL DEFENDER (DEFENDER 300 TDI 1996 KM. 205.00)TRA CUI LO SMONTAGGIO DELLA COPPA OLIO ERA UNA DELLE COSE DA FARE PERCHE' PERDEVA UN PO',QUANDO HO SMONTATO LE VITI, TRA LA COPPA E IL MONOBLOCCO HO TROVATO APPLICATO UN SILICONE BIANCO (IL MANUALE RIPORTA HYLOSIL RTV 102),HO RIPULITO LE SUPERFICI DI COPPA E BASAMENTO CON RASCHIETTO IN PLASTICA E DILUENTE NITRO. PRIMA DI PROCEDERE A QUESTO LAVORO,MI ERO UN POCO DOCUMENTATO CON I MANUALI,ED AVEVO ADDIRITTURA TROVATO SUL *RAVE* UN BOLLETTINO TECNICO N°0011 DEL 15-07-98 CON IL NUOVO TIPO DI SIGILLANTE STC4171 CONSIGLIATO PER COPPA OLIO,PARAOLIO POST. ALBERO MOTORE,CAMPANA FRIZIONE AL MONOBLOCCO,E TUTTE LE ISTRUZIONI DI MONTAGGIO,NEL FRATTEMPO PERO' L.R. HA SOSTITUITO IL CODICE CON UNO NUOVO STC50550, SI TRATTA DI UN SIGILLANTE GIA PRONTO IN SIRINGA (50ML) E' PRODOTTO DALLA LOCTITE,(PENSO SI TRATTI DELLA LOCTITE 5910 CHE PERO' NON SONO RIUSCITO A TROVARE IN ZONA) NE HO QUINDI ORDINATI 2 PZ AL MAGAZZINO L.R. DI UNA CONCESSIONARIA DI ZONA, DOMANI RIMONTO IL TUTTO E VEDIAMO IL RISULTATO OTTENUTO.(SE CI RIESCO FARO' QUALCHE FOTO STO FACENDO ANCHE ALTRI LAVORI). MARCO. Marco Bernardeschi

il lavorto della coppa dell'olio è molto semplice. Bisogna solamente armarsi di tanta pazienza. Innanzitutto con i bulluni, ce ne sono un'ifinità. Togliere la coppa dell'olio, pulire bene entrambe le superfici (coppa e basamento) utilizzando un raschietto, diluente e carta vetrata. Già che siete sotto io darei una controllata e una pulita al filtro primario di pescaggio dell'olio comprese le sue guarnizioni. E non farebbe male controllare lo stato delle bronzine delle bielle. Basterebbe smontare il piede di biella e controllare la metà inferiore della bronzina. Per sigillare la coppa io ho utilizzato la pasta rossa. Non ho ancora notato trafilaggi. Come al solito stendere un sottile strato sulle due superfici, lasciare asciugare una 10na di min. e poi collocare la coppa. Mauri 110HT INVISIBILE Africaland Italian Extreme North-East Club

Grazie Mstis, interessante. [url="http://www.africaland.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=3367&FORUM_ID=58&CAT_ID=7&Topic_Title=restauro+completo+109&Forum_Title=SERIE+%26+HALF%2DTON&whichpage=13"]Qui[/url] nelle prime foto si vede il paraolio albero motore e i "crocini". Matteo Disco 300 Nord-Ovest Club Member