Africaland

...io mi riferivo alla nuova versione che è in gestazione in questi giorni, il VM...visto il tuo riferimento ai guadi ed ai suoi collettori... di nuovo in groppa ad un Disco (Goldrake) "finchè non c'è asfalto, c'è speranza..."

il mio conta km segna 290 mila e rotti, ammesso che quando compreai la macchina 5 ani fa segnasse 91 mila originali. Non ho dovuto cambiare nulla di particolarmente gravoso, tranne l'alternatore e ovviamente la cinghia dentata della distribuzione (a breve tocca ancora, ma stavolta la faccio io). Le cose di ordinario consumo, come la batteria, non le considero nemmeno, è fisiologico e non imputabile alle caratteristiche del motore. Che è un vero mulo macinatore di km, sono veramente soddisfatto! Con la giusta manutenzione, sono convinto che si possa fare il doppio della strada percorsa fin qui (e in fuoristrada anche!). Ovviamente come tutte le cose, anche il motore richiede rispetto, che si traduce in richieste di potenza normali e consone alle sue caratteristiche costruttive. Per dirla breve, non farei mai alcuna modifica come quella che ha fatto gus! Umberto So quando parto e da dove, ma non quando arrivo, nè dove. Però torno sempre, col mio land.

il mio Defeender ha 202000Km Sostituiti: - Cuscinetti mozzi ant. - 3 crocere abero di trasmissine ant lato riduttore - Dischi posteriori (mi ero dimenticato di cambiare le pastiglie!!) - Cinghia distribuzione e cuscinetti - Pompa acqua per rottura albero - Bulbo pressione olio - Rele tergicristallo - Catalizzatore (rotto il flessibile sostituito con tubo dritto!) - Attacco ammortizzatore post Dx (dado arruginito si è rotto smontandolo!) Tutto qui a parte cambio olio e filtri ogni 15oooKm Bombo