Africaland

chiedo ai td5inquisti dato l'arrivo dei primi freddi ho notato che la mia piccola alla prima accensione del mattino parte al secondo o terzo giro di chiave aiutata anche da una pompata all' acceleratore i filtri sono nuovi, la mia attenzione volge alla batteria.......ma il led verde dice che è in buono stato (ma ha i suoi 4 anni...) saluti.....ale def110

Ale, all'avviamento ci pensa la centralina, in funzione della temperatura: quindi togliere il piede dal pedale, fai più danno che altro. Batteria: il motorino d'avviamento gira lentamente? Se la velocità di rotazione è buona, senza significative differenze rispetto a temperature più miti, va bene così, altrimenti prova a ricaricarla. Se hai un tester, misura il voltaggio tra i poli: a motore spento da almeno 8 ore dovresti misurare almeno 12,3/12,4 volts. Controllo finale: una o più candeletta kaputt? Sembra raro, ma non si può escludere. Silvio

silvio, senza una pompata all'acceleratore non parte manca propio lo spunto....il motorino gira bene a parte un certo gnic gnic ogni tanto ma credo che faccia parte della compilation land unplugged saluti.....ale def110

prova con una batteria nuova ale..magari ti attacchi ad una di un amigoTD5 oppure controlla le candelette

Premesso che il mio Td5 parte subito e senza accelerare, propendo anch'io per una occhiata alle candelette. Almeno quello che descrivi l'ho riscontrato su mezzi avuti precedentemente ed era sempre questione di candelette (o di problemi con la compressione, che io escluderei per ora se non con kilometraggi molto elevati). Roberto - Def110sw "bobomobile"

Anche secondo me se il motorino gira lentamente significa che la batteria non ha abbastanza spunto. Col freddo la batteria eroga normalmente meno corrente, se aggiungi che ha 4 anni come dici, e che l' olio motore è + denso quindi fa più attrito che si traduce in maggiore resistenza a mettere in moto i pistoni... Riesci a leggere le caratteristiche scritte sulla batteria? Dovresti in particolare cercare lo spunto espresso in A, che in questo caso è proprio ciò che ci interessa, mentre gli Ah indicano la capacità della batteria (oddio, anche questa è una caratteristica importante, soprattutto in casi di numerosi tentativi di avviamento o di insistenza nel primo tentativo). Io proprio in questi giorni devo avviare il motore del carriolon collegando anche la seconda batteria... ma so il motivo: entrambe sono batterie da supermercato! Umberto So quando parto e da dove, ma non quando arrivo, nè dove. Però torno sempre, col mio land.

Ale parli di mancanza di spunto: se ti riferisci a come gira il motorino avviamento allora la questione potrebbe essere effettivamente solo la batteria. Se invece il motorino gira come sempre e la macchina non si avvia allora verifica le candelette. Suppongo che la pompa gasolio giri normalmente vero? Agire sull'acceleratore di una macchina "drive by wire" all'avviamento non credo possa dare nessun aiuto: il potenziometro non puó aiutare in alcun modo il processo di avviamento dato che non puó modificare l'apporto di aria o gasolio in quella fase... É la centralina che stabilisce tutto in base alla lettura di tutti i suoi parametri, temperature dei liquidi comprese... Carlo "GranPasso", 110 TD5 SW MY03

come si verifica il corretto funzionamento delle candelette ? e come si spiega che per accenderla devo dare un colpo di gas...essendo gestito il tutto dalla centralina? un'altra cosa...dimenticavo quando rigiro le chiavi per rifare la nuova accensione la spia delle candelette non si riaccende grazie a tutti... saluti.....ale def110

La strategia di avviamento richiede di far fare tutto alla centralina, in funzioen dei parametri rilevati: Ovvio che se una o più candelette sono defunte, o se la batteria è fiacca, tutto va a farsi benedire. Per la carica della batteria, la misura della tensione tra i poli può già dare una buona idea del suo stato. Silvio