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Egr 300 tdi
Inviato:
29/09/2006, 13:38da paul.foster
Ciao, in occasione di un tagliandone ho chiesto al meccanico di eliminarmi l'Egr.
Lui ha staccato il tubicino che va dalla valvola stessa verso il parafiamma dell'abitacolo. Ha constatato che, con il motore acceso al minimo, non essendoci nessun soffio nel tubicino, deve per forza essersi rotta la membrana dell'Egr e quindi mi ha rassicurato sul suo NON funzionamento e ha riattaccato il tubicino. Chiusa lì.
Mi fido o non mi fido ?
Inviato:
29/09/2006, 13:55da MINKA
Guarda io ho preso da aylmer l'apposito raccordo senza la deviazione per l'egr 12 euri + iva e giovipatane+insolitasardegna (rendiamogli merito) hanno proprio tolto l'egr e flangiato sul motore con una piastrina in inox + guarnizione. Dopodichè stacchi il debimetro che a questo punto non seve + e ti compri una bomboletta di apposito prodotto per pulire il tutto e hai fatto un lavoro pulito e di ottima resa. Il mio tdi 300 ora non ha paragone con quello precedente (tieni conto che sono anche senza catalizzatore) Saluti
Inviato:
29/09/2006, 14:05da Camarillo
Francesco,
io ho smontato la valvola e ho chiuso il tutto con una apposita piastrina, ho anche acquistato il tubo diretto senza la deviazione egr ma non ho fatto altro...
Devo anche tappare i vari tubicini che partono dall'attuatore o no?
P.S.: che bomboletta hai usato per pulire l'aspirazione? Io avevo tutto ricoperto da un paio di millimetri di simil-catrame nero...
Andrea
Inviato:
01/10/2006, 19:40da MINKA
Stacca il debimetro (lo trovi sul parafiamma)e la bomboletta la dovresti trovare dai concessionari land. Tieni il motore sempre accelerato ca 3000 rpm (non mollare mai) e spruzzi nell'aspirazione tutta la bomboletta che ti trasforma con un processo chimico la sporcizia, anche quella sui pistoni e sul cielo, in materia combustibile che viene bruciata e espulsa dallo scarico. Ti assicuro che esce un mondo di schifezza nera e la macchina cambia proprio in meglio. Se hai problemi a trovare il prodotto fammi sapere. Ciao Fra
Inviato:
02/10/2006, 14:38da stefen67
Quando spruzzate il detergente state attenti, potreste fare uscire un par de bielle dal basamento... L'ideale è collegare un tubetto dalla bombola spray all'aspirazione, ed immettere il gas su strada libera o parcheggio di zona industriale, mentre si guida in 2° o 3° marcia sarà più facile contenere i giri motore che salgono - altrimenti - senza controllo.
Lo spray in oggetto infatti è combustibile, e manda fuori giri il motore dopo poche spuzzate, tipo autocombustione da turbina rotta...
Padanian Club
Inviato:
02/10/2006, 14:40da Camarillo
Grazie dell'avvertimento Stefano...
Questo spray pulisce davvero come si dice...?
Andrea
Inviato:
02/10/2006, 15:02da stefen67
Per essere un intervento "esterno" senza smontare nulla, funziona anche abbastanza.
Smontando sicuramente levi più roba, ci deve essere un 3d del buon Didier in giro: Pulizia intercooler o giù di li...
Padanian Club
Inviato:
02/10/2006, 15:03da paul.foster
Si... ok.
Però nessuno ha risposto alla mia domanda.
quote:
Lui ha staccato il tubicino che va dalla valvola stessa verso il parafiamma dell'abitacolo. Ha constatato che, con il motore acceso al minimo, non essendoci nessun soffio nel tubicino, deve per forza essersi rotta la membrana dell'Egr e quindi mi ha rassicurato sul suo NON funzionamento e ha riattaccato il tubicino
Inviato:
03/10/2006, 11:02da francoland
quando ho fatto l'ultimo tagliando ho chiesto al meccanico di eliminare erg.ma lui mi risponde che si deve eliminare solo se non funziona
perche'??? saluti
non pensavo ke un land potesse arrivare a tanto
Inviato:
03/10/2006, 11:15da Bomber82
Perchè non sa come funziona.....
Ovvio che se è incrostata e rimane aperta il motore perde molta potenza, ma anche quando è a posto, soprattutto sul 300 che non ha controlli elettronici, sotto taglia parecchio.
Matteo
Disco 300
"Cambiano i ca**i, ma i cu*i sono sempre gli stessi....i nostri...."(Blizzard)
Inviato:
03/10/2006, 11:31da francoland
ma lui diceva che si sente quando non va
tenetimi aggiornato grazie
saluti
non pensavo ke un land potesse arrivare a tanto
Inviato:
03/10/2006, 11:36da Bomber82
Dipende cosa intende per quando non va!
Se intende che è sporca e non chiude più bene si sente eccome,il motore sotto i 2000 rpm è fiacco.
Se invece è in perfetta salute taglia meno,comunque il suo intervento non è avvertibile come quando per esempio entra in funzione il turbo!
Insomma, se vuoi che il 300 giri come si deve levala, che sia a posto o no!!
Matteo
Disco 300
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Inviato:
03/10/2006, 11:39da Bomber82
Puoi fare una semplice prova: stacca il connettore del modulatore che si trova fissato al parafango sx, segui il filo che parte dalla valvola e lo trovi.
Già così disattivi l'egr e puoi sentirne i benefici.
Se ti gusta poi puoi toglierla definitivamente per godere appieno del tiro del 300 sotto.
Matteo
Disco 300
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Inviato:
03/10/2006, 13:35da francoland
oggi smonto tutto !!!!!
grazie saluti
non pensavo ke un land potesse arrivare a tanto
Inviato:
03/10/2006, 15:43da francoland
dimenticavo che io ho il catalizzatore montato
cosa devo fare
saluti
non pensavo ke un land potesse arrivare a tanto
Inviato:
04/10/2006, 2:15da Bomber82
Inviato:
04/10/2006, 9:21da francoland
allora ,prima provo con il cat.montato eventualmente metto un tubo dritto saluti
non pensavo ke un land potesse arrivare a tanto
Inviato:
05/10/2006, 0:40da capitanonemo75
scusate la mia ignoranza...ma il debimetro è quello lì????
Andrea P.
Inviato:
05/10/2006, 0:41da capitanonemo75
...e a che serve???
Andrea P.
Inviato:
05/10/2006, 2:05da Ferrodolce
ma mi spiegate come fa una macchina senza elettronica ad avere un dibimetro? questo legge i flussi di aria pulita, l'egr ricicla gas sporchi...qualcosa non c'entra?