Africaland

Ciao ragazzi, ho bisogno di un aiuto, mi sono accorto solo ora, dopo 3 anni e 60.000 km percorsi, che quel beneamato ex proprietario del mio Disco, ha fatto stuccare una crepetta sul monoblocco. Precisamente è dietro ai collettori di aspirazionescarico in posizione verticale. L'ho vista ieri cambiando l'olio, non ha perdite evidenti, solo una piccola trasudazione di liquido refrigerante. Cosa posso fare? Sarà possibile saldarla? Grazie in anticipo!!! Ciao, Simone.

e se lasciassi tutto così com'è fin quando non peggiora? ricorda che stiamo parlando di una land rover non si tocca niente se funziona altrimenti non funziona più il mio disco è come i cani, marca il territorio

Eh, lo so, ma non sono tranquillo. Se poi mi si rompe in autostrada, magari mentre sto trainando la barca, o mentre vado in ferie da qualche parte? Ti ringrazio per l'incoraggiamento, so che (parafrasando un mitico landers) "Torno sempre col mio Land", ma non vorrei andarmele a cercare. Ragazzi, datemi un' aiuto!!! Ciao, Simone.

stai tranquillo simone io l'ho buttata così,vedrai che presto ne arriveranno altri a darti un buon consiglio basandosi su nozioni tecniche,abbi fede il mio disco è come i cani, marca il territorio

Grazie Darioso!!! Ciao, Simone.

il mio disco è come i cani, marca il territorio

sicuramente e' una grepa causata dal gelo,per saldarla,essendo ghisa non e' un lavoretto semplicissimo specialmente a motore montato,prova con del turafalle,sei sempre in tempo a farlo saldare. saluti vincenzo [:61]

Grazie Vincenzo, ma secondo te è possibile saldarla? E nel caso lo fosse, si deve togliere x forza il motore? Ciao, Simone.

Ciao bello, che cappero di grana hai trovato adesso ? Saldare si può, ma smontare lo devi, così il grande jedi parlò. é un casino se vuoi proprio metterlo a posto devi smontare, saldare e rimontare, lavoraccio. Asta la vista You can go fast... I can go everywhere Valter

Uhm, lascia perdere. Se Damir stesse leggendo ti potrebbe racontare: Il uo 200 aveva un microscopico forellino dal quale trasudava un po' d'acqua. Avendo il blocco motore in mano causa completa revisione, decise di farlo saldare. Nonostante la riconosciuta perizia del saldatore, in fase di raffreddamento il blocco si crepo'. Raffreddamento troppo veloce fu la diagnosi. Quindi nuova saldatura dopo riscaldamento in forno a carbone e successivo lento raffreddamento nello stesso forno. Risultato: la saldatura tiene, ma si è creata una nuova piccola crepa. Tensioni del metallo. Rimedio definitivo: sigillante epossidico. Ciao, Alessio Def 110 CSW 300TDI 1996 (MY1997) It's never over in a Land Rover.

....e se(intanto che non la saldi ancora) la riapri un po' e metti qualcosa del genere? http://www.frost.co.uk/item_Detail.asp?productID=8685&frostProductName=J%20B%20Weld%20Adhesive&frostCat= oppure: http://www.frost.co.uk/item_Detail.asp?productID=8309&frostProductName=POR15%20Fire%20Seal%202000&frostCat=Gaskets Ciao Philip

Puoi solo cambiare il monoblocco. Quindi ti conviene lasciare perdere.

di solito quando si salda la ghisa si praticano due forellini alle estremita' della crepa,questi dovrebbero nel 95% dei casi far si' che la crepa si interrompi,poi va scaldata la parte con un cannello,si salda con elettrodi adeguati di ghisa e si lascia raffreddare molto lentamente di solito sotto la sabbia. x questo a motore montato,e' un lavoro scomodo . saluti vincenzo

Considera che per tirare giù il monoblocco dovresti smontare tutto il motore, è vero il monoblocco costa di meno del motore intero ma probabilmente te la cavi con uno di rotazione. Una saldatura sulla ghisa non è semplice a Milano c'è uno che ripara le teste ma purtroppo di basamenti (mono-blocco) non credo che li tratti. Considera anche quanto ti parte di manodopera per smontare e rimontare il tutto!! Perini Claudio & Il Macinino

Grazie a tutti ragazzi, infatti oggi sono passato da una rettifica molto competente qui dalle mie parti. Sono venuti in tre persone compreso il titolare per vedere il mio problema. Dopo un'accurata pulizia del vecchio stucco è comparsa la crepa di piccole dimensioni. Anche loro mi mi hanno consigliato (bene o male contro il loro interesse) di applicare ancora di nuovo uno stucco bicomponente specifico x la ghisa, mi hanno confermato come dicevate voi, che smontare,saldare ecc.. non conviene ma eventualmente era meglio sostituire il monoblocco. Per ora rimedierò così, poi vedremo. Mi hanno assicurato che per il mio caso non c'è nessun problema anche se rimango un pò scettico... Vi ringrazio ancora x il vostro interessamento!!!!!!!!!!!!!! PS: Wawao, lo sai che una la penso, e dieci ne combino... ciao ciao e grazie. Un' altra cosa, per fare i lavoro, specialmente x la pulizia, devo togliere i collettori di scarico e aspirazione, nel successivo rimontaggio, sapete indicarmi a quanto tirare i bulloni con la dinamometrica? Ciao, Simone.

quanto tirare i bulloni con la dinamometrica? se propio vuoi essere preciso,ma x un collettore di scarico usare la dinamometrica e' esagerato, tirali a 2Kg/m. saluti vincenzo

Grazie Vincenzo, lo so forse è esagerato con la dianamometrica, ma gia che ce l'ho... Ciao, Simone.