Africaland

Ho da circa due settimane il 19j completamente revisionato, ma all'accensione la mattina mi fa fumo bianco a tratti col motore che gira irregolarmente. Una settimana fa anche caldo per cui il pompista ha anticipato un pò la pompa nafta. Accelerando progressivamente intorno ai 2000 giri il motore da fermo che è, comincia a dondolare e aumentando il gas smette. Il pompista mi ha detto proviamo ad anticipare ancora, ma ho l'impressione che ci sia un problema di motore non in fase....penso. Se sono sfasati di un dente albero a camme e albero motore fa questo difetto? Se di un dente la pompa con l'anticipo si dovrebbe correggere?! A caldo c'è un leggerissimo fumo bianco che si miscela col nero (quando sgaso). A minimo si vede e non. Sono certo che c'è qualcosa che non va anche se la macchina e silenziosa e va che è una scheggia. Che ne pensate è una domanda un pò tecnica e precisa chi mi può suggerire cosa fare? Ciao

.il grande Cercio potrebbe darti la risposta giusta.................lui smonta il motore leggendo il giornale............è un mago................prova a sentirlo....... ciaoooooooooooooo Africaland Italian North East Club Defender Natural Attitude

Mo correggo il motore di cui parlo è proprio quello che mi ha venduto Cercio (revisionato da lui)al quale ho fatto cambiare cinghia e revisionato pompa gasolio, solo che non volevo disturbarlo perchè diverse volte per altri motivi l'ho chiamato e non volevo approfittare della sua pasienza..........

scusa kuki, ma non lo sapevo, cmq puoi chiamrlo,è sempre molto disponibile e gentile............ con simpatia paolo Africaland Italian North East Club Defender Natural Attitude

concordo nel suggerimento di sentire Cercio, a maggior ragione se era il suo motore! Umberto e... 300 Tdi

Infatti mi sa che lo chiamo sabato magari non lavora ed è disponibile. Grazie

La regolazione dell'anticipo sulla pompa (per intenderci quello che si ha sulle asole del corpo pompa), non sono sufficienti. Se si rispettano le tacche presenti sulle pulegge e sul carter la regolazione porta ad avere la pompa al fine corsa delle asole, si ovvia a questo problema facendo saltare di un dente l'ingranaggio della pompa così da avere ancora la corsa delle asole completa per la regolazione dell'anticipo ciao Andrea