Africaland

Ho provato a cercare in archivio ma non ho trovato nulla di interessante al riguardo …. Ho una perdita variabile al paraolio dell’albero motore – lato frizione, ciò da quando ho acquistato il mezzo (usato). La perdita non è costante nel senso che in certi periodi c’è ed in certi no. Non mi sono mai preoccupato più di tanto anche perché ciò succedeva pure nel mio vecchio 90 al quale a suo tempo avevo fatto anche sostituire il paraolio (inutilmente )… dato che ciò mi risultava essere una patologia normale in tali mezzi. Ora però la perdita si è fatta più insistente per cui gradirei conoscere esperienze similari, eventuali soluzioni, nonché qualche istruzione per l’intervento. Grazie. Gianni

Sicuro sicuro si tratti di olio motore? Ci sono molte cause possibili di untuosità in quella zona: - grasso centrifugato e sparato dalla crocera; - perdita master o slave frizione; - scolatura dal filtro olio durante la sostituzione; - scolatura dagli sfiati riduttore/differenziale. Magari, se puoi metti una foto... Carlo "GranPasso", 110 TD5 SW MY03

E'olio, è olio nero purtroppo. E neanche tanto poco

Da qualche giorno ... ho una vera Land ... NON avevo perdite, fino ad ora, ma il tragfilaggio è comparso davanti, cuscinetto albero ... la to ventola ... modesto, ma c'è ... Un cordiale lampeggio di fari da Maki !!! LR DEF 110 SW "Jazzy white lady"

Da qualche giorno ... ho una vera Land ... NON avevo perdite, fino ad ora, ma il trafilaggio è comparso davanti, cuscinetto albero ... lato ventola ... modesto, ma c'è ... Un cordiale lampeggio di fari da Maki !!! LR DEF 110 SW "Jazzy white lady"

Bé Maki, non è che facendo dello spirito mi dici qualcosa di nuovo e che non sapevo intorno alle Land …… Il problema c'è purtroppo.

Scusa ... nessuna ironia ... Mi sistemeranno il tutto in occasione del prossimo tagliando, quello dei 60KKm. Ovvio, in garanzia. Pare comunque che TD5 di annate tra il 2002 e le attuali ne soffrano con una certa frequenza. Questo non consola, ma se da una parte è una vera seccatura, se la perdita rimane modesta, non è drammatico. E' comunque interessante un database statistico sull' incidenza dei vari problemi. Un cordiale lampeggio di fari da Maki !!! LR DEF 110 SW "Jazzy white lady"

Il mio è un 2001 …. Mi interessava qualche esperienza similare …Cosa smontare, motore o cambio …. Difficoltà … mah !

Posso solo parlarti del mio caso, ma mi posso informare sul tuo se lo descrivi più dettagliatamente. Per il cuscinetto imputato nel mio caso occorre smontare radiatore e ventola e disporre dell' estrattore specifico ... Non è un lavoro impossibile, ma senz' altro lunghetto ... Un cordiale lampeggio di fari da Maki !!! LR DEF 110 SW "Jazzy white lady"

Ok appena possibile metto una foto