Africaland

(ho gia cercato e non ho trovato discussioni che ne parlino.)

Parliamo del tendicinghia , tenditore cinghia Poly-V , del motori td5 tutte le versioni, codice ricambio ERR6951G
La sua vite e' la PYG10006L

Prendiamo in considerazione solo il pezzo considerato della stessa qualita dell'originale, (di primo impianto ho sempre trovato LINTENS che dovrebbe avere codice vecchio 790 000-1 e codice nuovo 950790 ma risulta introvabile), viene fornito col marchio NTN SNR codice ga380.00

Litens e Gates sono quasi la stessa marca? perche facendo delle ricerche le trovo associate, in tal caso il ricambio GATES sarebbe il codice T39534

https://cdn.lrworkshop.com/parts/ERR6951/4038.jpg

Premetto che usando dei ribattini si puo sostituire il cuscinetto ad alta velocita interno alla puleggia, non mi sono mai fidato e ho preferito sostituire tutto il pezzo.

Ne ho montati ben tre del marchio NTN SNR e hanno tutti, chi piu o chi meno un comportamento che l'originale di 25 anni quasi non manifesta, alcuni li ho dati indietro e rimesso quello di 25 anni originale anche se col cuscinetto rumoroso.

Il comportamento e' questo che allego nel video, e si manifesta anche nei cambi di accelerazione del motore diventando allarmante se non si sa da dove proviene. Ovviamente e' montato nel modo corretto.




Che ne dite? Che esperienza avete in merito?

Anche io ho avuto lo stesso problema.

In effetti ce l'ho ancora...



"Non esistono prodotti di merda; esistono prezzi di merda." [cit.]

Stesso problema mi fece impazzire qualche anno addietro quando ero in forze coll'officina, niente a che vedere con LR ma il problema e' comune, ovvio dovuto alla pessima qualita' dei ricambi odierni.
Alcuni tendicinghia li abbiam ridati indietro solo aprendo la scatola e guardando la pessima fattura del ricambio.
Altri andavan provati ... per evitare reclami avevamo fatto una sorta di "guarnizione" per far poggiare il supporto tendicinghia senza sfrisarlo ...
Spesso rimettevamo il vecchio, ma spiegando il rischio che si corre.

Ti lamenti di NTN ma va' che e' oro che cola ... c'e' in giro molto peggio
Non penso esista una soluzione definitiva, purtroppo

mi lamento perche non va bene. Sicuramente ci sono differenti linee produttive anche della stessa marca, ma non tutti i prodotti della stessa marca , anche se blasonat, sono di buona qualita su alcuni mezzi. Purtroppo il protocollo globale e' quello... produrre ricambi sempre di piu bassa qualita e rendere impossibile il mantenimento delle auto.

Prendendo come campione i siti uk, il prezzo piu alto del ERR6951G lo ha il Dayaco.
Su autoparti si trova, carissimo a 130 euro il gates.. che chiedevo se fosse parente del litens che producono solo quello da decine di anni.. non e' nemmeno quella una garanzia.. lo so. Ma come quello del video non lo voglio sulla mia auto ne quelle di amici che seguo.

Di uno ho avviato il reso in garanzia, vediamo come procede col rimborso non mi sono sembrati ostili, appena ho un idea su come procedere chiedero il reso anche degli altri.

Gnoranti
viewtopic.php?f=92&t=108089

ho chiesto a Filippo, il problema, se leggi bene, non e' il cuscinetto ne la puleggia... se come base usano un ntn siamo punto accapo
mi vien voglia di provare un britpart cmq

Purtroppo riscontro problemi analoghi anche sulle Series, per questa ragione a volte preferisco ricambi originali fondi di magazzino di 40-50 anni fa, sporchi, con tracce di ossidazione, ma molto più affidabili degli aftermarket attuali ed anche degli originali di attuale produzione che in certi casi mi sono accorto sono esattamente gli stessi che si trovano nelle confezioni Britpart ad 1/4 del costo degli originali, non parliamo poi della roba elettrica di provenienza orientale, anche marchiata Lucas, ma che di fatto è prodotta da altri che usano il marchio Lucas su licenza...
In certi casi, se il costo me lo consente, compro più alternative di marche differenti, per poterne valutare la qualità ed utilizzare il migliore, rivendendo poi gli altri a qualcuno che è interessato solo al prezzo basso e non guarda la qualità.

Ok ma il tendicinghia lo cambiavi perché il cuscinetto era rumoroso, oppure perché ballava come quello in foto?
Non mi ricordo quello che ho preso per il 300 che marca fosse, ma mi sembra lo prendemmo genuine ed era perfetto. Il vecchio faceva come quello in video

Ciao Zoso,
Ho anche io sostituito il tendicinghia e montato una cinghia ruvida, tuttavia emette un rumore di campanellino irritante al minimo e all'atto dello spegnimento cinguetta. Il pezzo è stato sostituito in garanzia da uno dei soliti fornitori blasonati, ma il problema non si è risolto. Alla fine mi sono arreso e accetto che l'auto faccia rumore e cigoli quando la spengo.
ricambi di scarsa e non regalati comunque

Babbano ha scritto:Ok ma il tendicinghia lo cambiavi perché il cuscinetto era rumoroso, oppure perché ballava come quello in foto?
Non mi ricordo quello che ho preso per il 300 che marca fosse, ma mi sembra lo prendemmo genuine ed era perfetto. Il vecchio faceva come quello in video

cuscinetto rumoroso e ballava, anche se meno di quello nel video.

ciao eros, tutto bene? grazie per il contributo

Ciao Zoso, si tutto bene dai e tu?

ZoSo ha scritto:cuscinetto rumoroso e ballava, anche se meno di quello nel video.

Bisognerebbe capire se è l'elastometro o il cuscinetto danneggiato ad innescare l'oscillazione. Perché se è solo il cuscinetto, la soluzione c'è
Solo che senza cambiare solo la puleggia, non è possibile saperlo

E' sicuramente qualcosa di elastico (elastomero? molla?), perchè dubito che un cuscinetto possa avere quel gioco: sarebbe vicino a smontarsi da solo....

Se uno non vuole comprare il tendicinghia MR, io farei come hanno fatto loro: recuperi il corpo originale e gli monti un cuscinetto commerciale, rifacendo la sede e il rullino

Ma da ignorante in materia....non converrebbe optare (come capita anche per altri ricambi) esclusivamente su un ricambio ORIGINALE LR?
https://www.lrdirect.com/err6951-tensioner-td5
Vedo che la differenza di prezzo rispetto a una OEM con suffisso G è veramente minima....20 euro...
Se considerate che voi rimontate proprio l'originale vecchio di 20 anni per non avere quel problema...beh.....perchè allora non ricomprare proprio un originale?

Sempre che l' originale che danno adesso non sia lo stesso che si compra come OEM con il suffisso G...

Ah...giustissimo!
Me lo auguro...

T.n.T. ha scritto:E' sicuramente qualcosa di elastico (elastomero? molla?), perchè dubito che un cuscinetto possa avere quel gioco: sarebbe vicino a smontarsi da solo....

Se uno non vuole comprare il tendicinghia MR, io farei come hanno fatto loro: recuperi il corpo originale e gli monti un cuscinetto commerciale, rifacendo la sede e il rullino

Non è detto. Perché se il cuscinetto ha delle rugosità, il tendicinghia non potrà mai lavorare con una tensione costante. Ma produce vibrazioni.

MR non fa il tendicinghia, ma solo la puleggia con il cuscinetto sostituibile, ed il suo fissaggio con seger

Per avere delle rugosità dev' essere usurato o difettoso...

Magari dico una fesseria, non sono auto su cui io abbia esperienza, ma non potrebbe essere un problema dello smorzatore della puleggia sull' albero a gomiti che si riperquote sulla cinghia?