300 Tdi Fiacco

[diva]

Non avendo particolare esperienza su questo motore, chiedo aiuto ai + esperti. La mia Range 300 Tdi nelle partenze in salita è veramente fiacca (su salite ripide devo inserire le ridotte). Adesso, con il condizionatore acceso è ancora peggio, non credo sia normale. Allora mi/Vi chiedo: da cosa può dipendere? Il motore ha ben 220.000 Km. ma non consuma una goccia d'olio, l'EGR è stato eliminato, il catalizzatore tolto, parte subito anche se rimane ferma per mesi ma partire in salita è un problema. Capisco che le diagnosi "telematiche" sono complicate, ma vorrei la Vs. opinione. Ciao Paolo www.umbriacountrysideimmobiliare.com

[WalkiePol]

Comincia con far provare la compressione. Marco

[darioso]

che gomme monta? il mio disco è come i cani, marca il territorio

[cigipi60]

Cerca di essere più preciso nel descrivere il comportamento. Ad esempio qual'è il comportamento in autostrada? Se è troppo lenta significa che il motore è fiacco. Potrebbe anche essere un problema relativo alla turbina: controllare con un manometro la pressione potrebbe essere utile. operazione è semplice, basta derivare con un piccolo "T" dal tubicino della wastegate. Poi (non ti offendere...) non sapendo quale sia la tua esperienza meccanica... verrebbe anche da sospettare un problema di frizione: non è che slitta? Altra ipotesi: potrebbe anche essere un problema di taratura o di messa in fase della pompa iniezione. Cinghia distribuzione a posto? Sostituita sempre in modo regolare? Lo chiedo perchè sui TDI una rottura cinghia distribuzione implica una piantata delle valvole sui pistoni con relativa piegatura delle aste di comando valvole (in alluminio per evitare danni più seri). Se le aste son piegate il motore può anche girare ma con alzata valvole ridotta e relativa riduzione prestazioni... Come vedi le ipotesi son tante... Carlo Defender 110 Td5 SW MY03

[Pronix]

A parte gli spunti in salita, il resto delle prestazioni come ti sembrano? Viaggi carico? ---- Pronello, Giacomo Pronello ...i dromedari e le Land hanno scoperto l'africa, poi sono arrivati il toy e le nissan... - Powered by Gus 3388501373/3406690759

[diva]

Allora: su strada si comporta benissimo, nel senso che mantiene medie di 130/140 Kmh. la frizione è Ok. Le gomme sono le sue (205/80R16) la distribuzione è stata sostituita con quella modificata. Il fatto è che non avendo termini di paragone non posso dire se ha qualche problema. Il problema macroscopico che noto è solo la mancanza di potenza nelle partenze da fermo in salita. Ciao Paolo www.umbriacountrysideimmobiliare.com

[darioso]

io avevo il problema delle partenze in salita ma era dovuto al catalizzatore ormai occluso il mio disco è come i cani, marca il territorio

[maxdef]

...io avevo lo stesso problema con un def 200 tdi,dopo aver controllato iniettori, marmitta,fase distribuzione,fase pompa,filtri ecc ecc ho fatto smontare e ritarare la pompa di iniezione che nel tempo era stata manomessa più volte anche per cercare di risolvere il problema.Il bello è stato che il pompista non ha trovato nulla in particolare, ma di fatto adesso il def va bene....

[diva]

Dimenticavo: non fuma, non beve troppo ma è solo allergico alle partenze da fermo in salita. Ciao Paolo www.umbriacountrysideimmobiliare.com

[maxdef]

...visti i km farei un minimo investimento con una prova compressione,potrebbe essere un po stanco e finchè non entra in azione la turbina rimane particolarmente moscio...

[diva]

Ma se fosse veramente "spompato" non dovrebbe dare altri segni tipo: consumare olio, fumare, ecc.? Ho cambiato l'olio dopo 10.000 Km. ed il livello era ancora al massimo. Ciao Paolo www.umbriacountrysideimmobiliare.com

[maxdef]

...be diciamo che da qualche parte devi cominciare.....hai controllato la registrazione delle valvole?

[diva]

Ehm... No. Però le punterie non si sentono lasche. Ciao Paolo www.umbriacountrysideimmobiliare.com

[maxdef]

...a ma allora non ti va di fare nulla!!!....eppure ne hai due di land quindi lo dovresti sapere che c'è sempre da combattere con questi gioielli inglesi!!!

[diva]

Non è questo il problema, il fatto è che il mio meccanico si trova a 360 Km di distanza.!!! Ciao Paolo www.umbriacountrysideimmobiliare.com

[darioso]

infatti sei te che devi rimboccarti le maniche il mio disco è come i cani, marca il territorio

[maxdef]

...360km????....dove abiti in Patagonia!!!!!

[Hunt!]

Lo ha sempre fatto di piantarsi in salita o è una cosa nuova? Come sei messo a filtro aria/ gasolio? non è che sono entrambi pieni? Il motore scalda? verifica il turbo togli il manicotto d'ingresso della turbina e controlla se gira o se ha gioco l'alberino. controlla il funzionamento della wastegate, motore acceso, accelleri la macchina dal rinvio della pompa. intorno ai 4000g/min dovresti sentire la Wastegate tagliare, vedi proprio lo stelo spostarsi. "maccchheeeeeoooooooo" G. Mosconi

[diva]

Allora, filtro aria, gasolio tutto Ok. Il difetto della mancanza di p@lle in salita l'ho notato da quando è stata acquistata, solo che con il condizionatore acceso si è ovviamente accentuato. Anch'io ho pensato alla turbina, solo credo che lavori da un certo regime in poi, o no? Ciao Paolo www.umbriacountrysideimmobiliare.com

[Hunt!]

se il turbo è bloccato ne risenti molto già da 1500 giri. controlla che non sia bloccato. altrimenti potrebbe essere una poca mandata di gasolio "maccchheeeeeoooooooo" G. Mosconi