Africaland

Ciao a tutti, quando siamo andati a vedere il mio Def io e Ghigo, il buon Ghigo si è accorto che nonostante la macchina sia del 2000 e monti una centralina MSB, il motore è un 15P.
Nono sono ancora riuscito a verificare la cosa leggendo la punzonatura perchè fatico a raggiungerla oltre al fatto che, anche se improbabile, avrebbero potuto tenere il monoblocco del 10P e messa una testa di un 15P.
Morale, non mi ricordo più quali sono i caratteri distintivi che fanno capire che il motore è un 10P o un 15P.

Il tasto cerca non morde

viewtopic.php?f=31&t=129803&p=1933085

Il tratto distintivo è il ritorno del gasolio esterno alla testa. Il radiatore davanti al monoblocco e il gruppo egr/ilt anche ma magari sono stati già rimossi.

Scusami, cosa intendi per radiatore davanti al monoblocco? Dove altrimenti potrebbe essere?

Sta dicendo che è leggermente diverso: non ha l'attacco acqua in basso a destra

edit: rileggendo credo si riferisca invece al radiatore EGR che non è presente sul 10P

Grazie mille TnT.
Diciamo che cercavo qualcosa di osservabile senza dover aprire il motore. Il regolatore di pressione del gasolio potrebbe essere una di queste cose tuttavia c’è chi sostiene che alcuni 10P possono avere lo stesso regolatore del 15P quindi…. addio!!!

Le cose che ho indicato sono tutte esterne... il radiatore è quello dell'egr.

Come ti dissi in diretta il giorno del sopralluogo....a me sembrava in tutto e per tutto un 15p.
Con il cell, senza doverti avvicinare tu....puoi zoomare sul codice, lo individui come da istruzioni che ti ho mandato su Telegram.
Inoltre, per il resto dei "segni riconoscibili" dall'esterno, fai qualche foto da vicino sui tre lati del motore....e pubblicali pure qui.
Meglio se rimuovi plasticone sul motore (se presente) e magari anche la plastica copri-ventolone (4 viti a sblocco rapido).
Così magari ci fornisci ulteriori dettagli...

Esatto ma non ricordavo cosa mi avevi detto sui caratteri che lo differenziano dal 10P per quello che ho chiesto.
Quella cavolo di punzonatura non riesco proprio a trovarla. So che è sotto al collettore di scarico. Però ora che ci penso ora il mio cellu fa le foto macro, potrei svoltare.
Foto in arrivo.

La punzonatura non puoi non trovarla, ha uno spazio dedicato.

Eh si, il problema è arrivarci senza smontare il collettore. Comunque ci riprovo grazie.

Come ti dissi già a suo tempo e anche su Telegram, ci si arriva (almeno a fotografare) senza smontare nulla e mi sembra di averti mandato alcune foto del codice scattate proprio con collettore e tutto montato.

Tutto vero, e ci avevo anche provato, ma con l’obiettivo che avevo dovevo stare almeno a mezzo metro di distanza per riuscire a fare qualcosa di leggibile.
Ora con l’obiettivo nuovo, forse andranno meglio.

Ma come obiettivo?

Ma non hai un cellulare che fa le foto? E' più comodo che usare una reflex

Ma sì, certo, intendevo l’obiettivo del cellulare.
Avevo provato anche con una sonda endoscopica, ma lì il problema era l’opposto e cioè che la distanza focale è talmente vicina all’obiettivo che o sai esattamente dove puntarlo o continui a girare a vuoto.

Ragazzi!!
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Attrezzature del popolo.
Roba semplice.
Più semplice.....più ci troviamo bene.
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al 15 p hanno rimosso il circuito acqua di raffreddamento olio, o meglio l'hanno tappato con un coperchio di gomma e una fascetta e col tempo si secca e perde. dovrebbe esserci il tubo scollegato che gira dietro il motore

Ho capito l'inghippo ok la difficltà di arrivarci ma soprattutto non sapendo esattamente cosa mi sarei dovuto aspettare, non credevo fosse così infimo. Quasi invisibile.
Il massimo che sono riuscito a fare è la foto che vedete dove mi sembra di leggere 15P.


Ed ecco il motore in tutto il suo splendore.

fntmra ha scritto:al 15 p hanno rimosso il circuito acqua di raffreddamento olio, o meglio l'hanno tappato con un coperchio di gomma e una fascetta e col tempo si secca e perde. dovrebbe esserci il tubo scollegato che gira dietro il motore

Non so se ho capito cosa intendi ma mi pare che lo scambiatore ci sia. Non è quello che si intravede nella seconda foto del motore?

fntmra ha scritto:al 15 p hanno rimosso il circuito acqua di raffreddamento olio, o meglio l'hanno tappato con un coperchio di gomma e una fascetta e col tempo si secca e perde. dovrebbe esserci il tubo scollegato che gira dietro il motore

Non è una prova, la mia my03 aveva ancora tutto.

scambiatore e tubo che gira dietro li ho anche io ma cecati (con un a circolazione interna credo)
su questo c'è l'egr ma manca però lo scambiatore che passa davanti al motore