Africaland

ciao..90 td 1990
Ultimamente trovo delle irregolarità di funzionamento (singhiozzo) in condizione di salita sotto sforzo.
Ho provveduto a cambiare il filtro gasolio(sporchissimo) ,ho ispezionato il fondo del serbatoio (apparentemente pulito ) ma il problema ,sebbene in maniera meno evidente, rimane.
Mi riproponevo di soffiare con aria il condotto dal serbatoio al filtro (dopo averlo rimosso) ma non so se ne vale pena...
consigli?

Hai provato ad utilizzare qualche additivo per la pulizia dei sistemi di iniezione?

vespistaro ha scritto:ciao..90 td 1990
Ultimamente trovo delle irregolarità di funzionamento
consigli?

non è chiaro quale sia il motore del tuo 90, essendo Td dovrebbe parrebbe un 12J, la data invece indica che dovrebbe essere uno degli ultimi 19J o uno dei primi 200Tdi, se non è il tappo del serbatoio con lo sfiato bloccato, probabilmente è la pompa AC da cambiare.

Landsaluti

gian

Il 12J è il NA o NAD (Naturally Aspired Diesel), TD sarà 19J o 200 TDI se ha dimenticato la "I"

gian td5 ha scritto:se non è il tappo del serbatoio con lo sfiato bloccato,

Quando mi era successa una cosa analoga, era proprio questa la causa.

per quanto riguarda la pompa AC, c'è un filtro ?
SI pUò disassemblare ?

il motore è un 2500 turbo anno 1990, (penso 19j )quale sarebbe il codice ricambio?
grazie a tutti...

Nella pompa AC ci sono 2 valvoline di non ritorno, oltre alla membrana.



Se era molto sporco il filtro gasolio, molto probabilmente è sporca anche la pompa AC, essendo a monte.

La pompa AC è revisionabile solo se è il tipo in due pezzi e chiusa con viti (563146), per lo più presente su Serie III e 12J.



Io ti consiglio di cambiarla comunque con una nuovo tipo STC1190, perché fai prima.

ciao...la mia è proprio la seconda. Mi pare proprio che non si possa aprire quindi ... giusto?

Come scritto su, non si può aprire e comunque sarebbe difficile trovare i ricambi pure per quella apribile.

Ho avuto problemi anche io su un pompa meccanica, nel mio caso erano alghe nel serbatoio.
A prescindere dal tuo problema specifico, per poter capire immediatamente stato di porcheria nel serbatoio ho messo un filtrino trasparente subito prima del filtro gasolio ed eliminato quello sul pescante nel serbatoio

Premessa.
Vespistaro ha un 19J.
Il pescante del gasolio non ha filtro.
La pompa AC è collegata direttamente al serbatoio.
Il filtro gasolio è a valle della pompa AC.

Montare un filtro trasparente subito prima del filtro gasolio servirebbe a poco, perché nel frattempo si ottura la pompa AC.
Se si ottura la pompa AC e/o il filtro gasolio è sporco, è più che ovvio che il problema sia nel serbatoio e qualsiasi filtro in qualsiasi posizione servirebbe solo come palliativo.

O si cambia serbatoio o lo si pulisce.

Ok Scirocco capito
pensavo fosse una soluzione come per il mio problema, ma su altro 4x4

Peccato! Sono sicuro che sarebbe stato sufficiente ripulirla ...

a proposito del mio inconveniente (irregolarità di funzionamento in salita) ho notato che il gasolio passa prima dalla pompa e poi al filtro.
Essendo lo stesso decisamente sporco , ho pensato che la causa del problema potrebbe essere la pompa leggermente ostruita. Cosa ne pensate?
se dovessi sostituirla cosa ne pensate ,di metterne una elettrica? . STC1190

Se meccanica dura per anni, perché metterne una elettrica?

Ho letto recensioni negative sulla qualità di questo ricambio after market, e vista la spesa (mi sembra simile) stavo considerando l'idea....

Una pompa AC costa circa 40€.
Ne ho una aftermarket da oltre 10 anni e mai avuto problemi.

Tra l'altro se la linea non ha intasamenti o perdite, il motore parte pure senza.

Secondo me non ha senso, ma se ti piace averne una elettrica, montala.

Prima di montare qualsiasi pompa tu decida di acquistare, pulisci il serbatoio, altrimenti avrai sempre gli stessi problemi.