Cambiare tutto l'olio del cambio automatico.

[iw1gfv]

Ciao a tutti
Fra poco ho intenzione di cambiare l'olio del cambio automatico del Discovery 2, con cambio zf 4hp22.

Svuotando la coppa, escono circa 5 litri, invece dei 9,5 litri in totale.
Pensavo di fare così:
Svuotare la coppa
Smontarla
Cambiare il filtro, senza mettere il pescante di plastica.
Attaccare un tubo al becco del filtro, far passare il tubo di fianco all'auto e portarlo circa a livello del pavimento, e mettere un imbuto.
Con l'aiuto di 2 persone (sveglie) riempire l'imbuto e far arrivare l'olio al nuovo filtro.
Fare avviamento e far mantenere pieno l'imbuto, cambiare tutte le marce e spegnere quando l'olio che cola dal cambio è pulito.
Lavare la coppa, soffiarla.
Rimontare il pescante, la coppa.
Riempire il cambio fino a livello.
Accendere l'auto, cambiare tutte le marce e fare di nuovo il livello.
Chiudere il tappo e spegnere il motore.

Qualcuno sa dirmi se rischio di fare danni, soprattutto nella parte del cambio olio con l'imbuto?

[Willifender]

Per me se fai fare il cambio in ieri con sei più sicuro. Però questo è un video che spiega come potresti farlo a casa. La macchina è una Mercedes-Benz ma la sostanza è la stessa.
https://youtu.be/tAYEozocvJM

[Willifender]

In ieri con = in officina

[Tingle]

Ciao a tutti
Fra poco ho intenzione di cambiare l'olio del cambio automatico del Discovery 2, con cambio zf 4hp22.

Svuotando la coppa, escono circa 5 litri, invece dei 9,5 litri in totale.
Pensavo di fare così:
Svuotare la coppa
Smontarla
Cambiare il filtro, senza mettere il pescante di plastica.
Attaccare un tubo al becco del filtro, far passare il tubo di fianco all'auto e portarlo circa a livello del pavimento, e mettere un imbuto.
Con l'aiuto di 2 persone (sveglie) riempire l'imbuto e far arrivare l'olio al nuovo filtro.
Fare avviamento e far mantenere pieno l'imbuto, cambiare tutte le marce e spegnere quando l'olio che cola dal cambio è pulito.
Lavare la coppa, soffiarla.
Rimontare il pescante, la coppa.
Riempire il cambio fino a livello.
Accendere l'auto, cambiare tutte le marce e fare di nuovo il livello.
Chiudere il tappo e spegnere il motore.

Qualcuno sa dirmi se rischio di fare danni, soprattutto nella parte del cambio olio con l'imbuto?

Ti conviene andare da uno specializzato che ti fa il lavaggio del cambio togliendo tutto il vecchio è tutta la morchia che se no si rimiscierebbe con l'olio nuovo e ti mette olio di alta qualità specifico ( roba buona non quello riciclato che si trova in giro )
Parlo per esperienza personale fatta alla mia macchina "civile" - costa ma ne vale la,pena e ti salva il cambio da futuri problemi
Se vuoi ti posso da il riferimento - si trova a Torino

[iw1gfv]

Ciao
Grazie tingle, conosco quello di Torino, ma ho già a casa olio e filtri.
La mia idea era di fare esattamente quello che si vede nel video.

Quando ho preso il disco, 10.000 km fa ho cambiato olio e filtro (solo quello della coppa). 5000 km fa ho di nuovo cambiato l'olio della coppa.
Questo perchè l'olio era una schifezza, forse non era mai stato cambiato.
Con due cambi ravvicinati si cambia quasi tutto, ma ora vorrei cambiare l'olio con uno di qualità migliore per poi lasciarlo dentro per un bel po di km, per questo motivo vorrei togliere il più possibile di olio vecchio.

[Tingle]

Ciao
Grazie tingle, conosco quello di Torino, ma ho già a casa olio e filtri.
La mia idea era di fare esattamente quello che si vede nel video.

Quando ho preso il disco, 10.000 km fa ho cambiato olio e filtro (solo quello della coppa). 5000 km fa ho di nuovo cambiato l'olio della coppa.
Questo perchè l'olio era una schifezza, forse non era mai stato cambiato.
Con due cambi ravvicinati si cambia quasi tutto, ma ora vorrei cambiare l'olio con uno di qualità migliore per poi lasciarlo dentro per un bel po di km, per questo motivo vorrei togliere il più possibile di olio vecchio.

Ok !
Se hai necessità di ragguagli sono disponibile ( nel caso non parlassimo dello stesso meccanico )
Buon lavoro

[iw1gfv]

Grazie per gli auguri.
Stasera ho preparato un supporto con una bottiglia ed un tubo, così d tenere pieno il cambio.
Ho lavato la macchina coricandomi sotto, ora sono in uno stato pietoso, tutto pieno di fango e sassolini, però il sottoscocca è tutto bello pulito.
Domani cambio l'olio e vi farò sapere come è andata.

[Giammy]

Seguo interessato. Dovrei farlo anch' io.

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[iw1gfv]

Tutto fatto, posto alcune foto ed una breve descrizione.
Per prima cosa ho svuotato l'olio tolto la coppa ed il filtro.
Ho rimontato il filtro nuovo senza il becco di plastica con solo le 2 viti corte, un nell' angolo, ed una al posto di quella del becco, perchè è più corta e non c'è lo spessore del becco.
Ho attaccato uno speciale strumento di altissima tecnologia.




Riempito la bottiglia blu di olio e acceso il motore cambiando tutte le marce, finche l'olio che cadeva nella bacinella non era bello rosso, ne sono entrati circa 4 o 5 litri.

Rimontato il becco e la coppa.
Riempito con questo arnese


Da un parlerò lo mando in pressione col compresssore, e dall'altra il tubo va nel cambio.
Il livello va fatto con il motore acceso, anche qui tenendo per qualche secondo tutte le marce.
Ricordo a chi si avventura che tutto quello che viene a contatto con l'olio deve essere super pulito, anche i pelucchi della carta vanno soffiati via, quindi pulirsi le mani spesso e toccare dentro il meno possibile.
Ho messo il motul atf multi, rispetto al verdeblue che avevo prima ci sono circa 200 giri in meno fra motore e cambio viaggiando normalmente, ed al minimo trascina di più.

[Giammy]

Che dire, un bel lavoro. Ti sei risparmiato tanti soldi e ti sei fatto un esperienza in piu.


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