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Info semiassi posteriori 110

Frizione, Cambio, Riduttore, Overdrive, Differenziale, Crociere, Alberi, Semiassi, Giunti Omocinetici

Messaggioil 31/01/2017, 16:35

Quindi a cosa dovrebbe servire sul posteriore?
Barbu
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Messaggioil 31/01/2017, 16:53

sinceramente non lo so. se conosci il meccanico che lo ha fatto bisognerebbe a chiedere a lui.
ciao
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Messaggioil 01/02/2017, 9:38

Purtroppo è un po' difficile, ma ho guardato bene ed è un anello spesso 1,5 mm circa, gira anche sul semiasse a mano..
Vorrei capire se ho preso una fregatura o no più che altro, e agire di conseguenza.
L'anello posso anche toglierlo eventualmente, magari era una modifica strana per la sua, il più è capire se è un Ashcroft o no, visto che mi è stato venduto per tale
Barbu
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Messaggioil 01/02/2017, 11:46

penso di avere capito cosa hanno fatto. hanno usato semiassi da defender con flangine alte e per tenere il semiasse in posizione sulla flangina bassa hanno messo un distanziale. quel semiasse secondo secondo me non ha nemmeno la pista per il paraolio del ponte. fammi qualche foto e dammi qualche misura del semiasse tipo lunghezza e spero di poterti aiutare.
ciao
giove2
 
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Messaggioil 01/02/2017, 19:37

Allora:
P_20170201_181422-800x450.jpg
semiasse lungo
P_20170201_182205-800x450.jpg
semiasse corto
P_20170201_181804-800x450.jpg
diametro semiassi
P_20170201_181932-800x450.jpg
diametro "anelli"
P_20170201_181457-800x450.jpg

grazie mille, e se c'è bisogno altre foto o misure dimmi pure
Non hai i permessi necessari per visualizzare i file allegati in questo messaggio.
Barbu
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Messaggioil 02/02/2017, 10:59

ho controllato i semiassi Ashcroft da 110 freni tamburo e sono completamente diversi, niente anello e poi non sono smagriti.
non vorrei che fossero qualcosa di speciale.
ciao
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Messaggioil 02/02/2017, 11:33

E altri non di 110? Non ho specificato, in teoria non sono per 110 questi , sono per 90 e discovery
Barbu
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Messaggioil 02/02/2017, 13:18

io di semiassi Ashcroft smagriti così non ricordo di averne visti. come ho detto non vorrei fossero speciali. ti faccio notare che lavoro con Ashcroft da quando esiste la Ashcroft.
ciao
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Messaggioil 02/02/2017, 13:24

Non saprei proprio, a questo punto non so neanche se sono effettivamente semiassi rinforzati o di che marca siano...
Grazie mille comunque!
Barbu
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Messaggioil 02/02/2017, 20:24

Ho scritto direttamente ad Ashcroft, mandando le foto e anche lui mi ha confermato che non sono suoi.
Quello che me li ha venduti ha detto di averli presi da devon 4x4, ha detto che ha ancora la ricevuta e che lunedì andrà a chiedere direttamente a lui, diversamente glieli rimando e mi da indietro i soldi.
Grazie di tutto
Barbu
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Messaggioil 04/02/2017, 10:41

Mi sembra che per un periodo Devon avesse disponibili i GKN rinforzati e la forma se non sbaglio era quella.
husky
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Messaggioil 20/02/2017, 17:09

Confermato, mi ha fatto vedere anche la fattura che dice che sono gkn, grazie a tutti
Barbu
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Messaggioil 20/02/2017, 21:48

Dovrebbero essere di buona qualità ;)
husky
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Messaggioil 16/03/2017, 13:57

Posso chiedere anch'io qualcosa sui semiassi del 110 TD5 ?
Bugs Bunny
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Messaggioil 18/03/2017, 13:33

Ho la Defender 110 ormai da 5 anni, è del 2005, presa usata aveva (virtualmente ?) 70.000 Km e io ne ho percorsi altri 100.000 Km.

Ogni volta che la porto in Land Rover (generalmente per qualcosa che non va) trovano sempre parti della trasmissione da sostituire.

I semiassi, sia anteriori che posteriori arrivano alla ruota infilandosi nelle flange esterne con 5 fori. Queste flange me le cambiarono tutte e quattro più uno solo dei semiassi anteriore.

Dopo poco più di 30.00 Km sostengono che i posteriori son di nuovo consumati con gioco.

Sinceramente non sono abituato ad accettare che una parte meccanica utilizzata come si deve si consumi tanto in fretta.

Ma se proprio mi dite che il Defender se le consuma facilmente, allora mi attivo e cambio semiassi e flange da solo con parti compatibili commerciali.

Che mi sapete dire al riguardo ?
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Messaggioil 18/03/2017, 15:21

come sempre bisognerebbe stare alla larga da certe officine land. si ti cambiano quelle cose su un salisbury, non oso pensare cosa ti avrebbero cambiato su un serie con ponti rover.
consiglio cambiare officina non flange..........
ciao
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Messaggioil 19/03/2017, 20:31

Non è semplice mettere in mano il Defender a officine pratiche di questo fuoristrada, ma di cui non conosco bene le refernze.
Uno (appena presa) mi mise un nuovo filtro olio compatibile ..... gocciava olio a più non posso; immagina se mi cambiava lui il volano bimassa.
Che officine suggerisci nell'area Roma/Roma sud/castelli Romani ? hai sentito parlare di officine interessanti ?
Su Internet mi viene fuori Dakar 4x4 ad Albano Laziale ma su di loro non so altro.
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Messaggioil 20/03/2017, 10:43

non so se sei vicino ma Simone di Multicar a pomezia è una garanzia.
ciao
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Messaggioil 21/03/2017, 2:19

giove2 ha scritto:non so se sei vicino ma Simone di Multicar a pomezia è una garanzia.

Direi che gli dovrebbe andare più che bene. Ha scritto "Roma Sud" e Pomezia è proprio immediatamente a sud di Roma.

Per Bugs Bunny: i contatti di Simone li trovi QUI oppure QUI

Ciao.
Mauro
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Messaggioil 22/03/2017, 12:00

Grazie, mi siete stati utili,
la prossima volta farò tesoro del suggerimento.
ora per un bel po' di mesi spero che la Defender non mi dia noie.
In questi anni ne ho fatto un uso prevalentemente stradale trasportando continuamente oggetti e materiali.
Mi aiuta nella ristrutturazione di un appartamentino antico nel centro storico di Rocca Priora (RM).
Recentemente collaboro con una Cooperativa impegnata in servizi turistici nel Parco Nazionale Abruzzo, lì la sua capacità di trasporto più frequentemente è in sterrati o su neve.
saluti
Bugs Bunny
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