kit frizione Britpart

[giove2]

molto meglio risentirci con tutto che va benissimo.
ciao

[tiburzi]

inserivo le marce e la macchina non si muoveva... brutta sensazione
ecco cosa trovai

successa identica cosa anche a me un paio di mesi fa a 230000 Km ( a questo kilometraggio e con qualche strapazzata che nessuno risparmia ai nostri mezzi, ci puo' stare !!) , frizione originale Valeo, rimontato comunque kit Valeo preso dall'ovale rosso.

[zampal90]

allora le ultime due dritte frutto di esperienze del forum

fai queste modifiche

mi descrivereste in cosa consistono queste modifiche?

[pakkio]

Siamo off topic
Bel post sulle frizioni.
Devo sistemare assolutamente quella del 300 perché ha le molle sbelinate, saltella in modo osceno, difetto di produzione immagino perché ha 60000 km.
Comunque
Quella è una forchetta rinforzata con un fermo fatto con una fascetta per il suo puntale.
La forchetta rinforzata serve perché quella non rinforzata si rompe e resti a piedi. E non esiste il se. Solo il quando. Quindi dato il costo della forchetta rinforzata, quando si fa il lavoro si mette anche quella ben ingrassata, e si sta tranquilli.
L'altra è per comodità e sicurezza, se cambi la pompa slave c'è il rischio che il puntale cada nella campana e per una pompa da 20 € non val la pena di smontare il cambio... ma non dirlo a chi ha il td4
Volendo puoi fare a meno di entrambe ma mi sembra poco furbo già che ci sei.

[cilio]

ho montato la hd britpart da diversi anni con usi gravosi e non (200tdi) e si è rivelata molto valida, solo il pedale un po più duro ma era previsto,
la rimonterei.
sul 300 ho montato la valeo da qualche mese e finora tutto bene.
la AP la porta come ricambio la VALEO come rinforzata.