Cambio R380 Def. VS R380 Discovery

[Bruciaferro]

Salve a tutti, scusate la mia assenza ma sono pieno di lavoro (ringraziando il Cielo). Purtroppo ho un problema al cambio e qui a Roma non conosco officine che siano in grado di revisionarlo. Ho trovato in rete un R380 di un Discovery 200 2000 a benzina in ottimo stato e visto che anche il mio Def è ex CC pensavo di sostituirlo. Mi dicevano però che la cloche delle leve nell'abitacolo può cambiare, a voi risulta? non ho trovato foto da comparare in rete e non vorrei fare l'ennesimo salto nel buio per poi cercare di rivendere pezzi che non vanno bene.
Grazie a tutti per le risposte.
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[Sgarboman]

Il Disco ha la leva delle ridotte davanti alla leva del cambio.

[tiburzi]

controlla bene, forse sono diversi anche l' albero primario e ovviamente la campana. Se vuoi stare tranquillo, affidati a :
http://www.ashcroft-transmissions.co.uk/

[Silvio]

... non ho idea del cambio che montavano sulle def 2000 a benzina dei CC, nemmeno se veramente è l'R380 o invece l'LT77. Su un disco 200 invece dovrebbe essere montato proprio l'LT77.
Dove sta la retromarcia?
Nell'R380 sta a dx indietro (quindi accanto alla 3°), nell'LT77 invece sta avanti a sx (quindi accanto alla 1°).

[Bruciaferro]

Per alcune cose sono sicuro, tipo che sono tutti e due R380 e che campana e primario sono ok in quanto il motore connesso è uguale. Mi preoccupa la luce della carrozzeria dove entrano le leve, non vorrei che sia diversa, in quel caso dovrei utilizzare la mia console e attaccarla al cambio del Disco. Comunque per 450euro lo prendo e eventualmente mi rivendo il mio riduttore, quello del Disco ha le ridotte uguali e le normali più lunghe, cosa che mi fa piacere ora che ho raddoppiato la cavalleria.
Grazie a tutti e a presto

[roby65to]

Nel primo post hai scritto "Discovery 200 2000 a benzina" c'è qualcosa che non quadra, o è un 200 (motore diesel 200TDI), oppure un 2000 MPI a benzina.

[tiburzi]

Per alcune cose sono sicuro,che campana e primario sono ok in quanto il motore connesso è uguale

che il motore e' lo stesso ,non significa assolutamente nulla ! anche i Discovery td5 hanno lo stesso motore dei Defender td5 , il cambio e' sempre R380 , ma Defender con primario lungo , Disco con primario corto , cambiano infatti i suffissi :

Different types of R 380

The manual boxes can be categorised as "Long Stick" as fitted to the Defender and "Short Stick" as fitted to the Disco.

If your serial number starts with any of the following then you have a longstick : 50A, 51A, 56A, 58A, 60A, 61A, 66A, 68A, 74A

If your serial number starts with any of the following then you have a shortstick : 53A, 55A, 63A, 67A, 69A, 73A

The longstick boxes come with the top casting that the gearlever and turret bolt to but you will need to remove the following from the old unit : the bellhousing and dowels, transfer case dowels, gearlever and turret and diff lock pivot bolt if fitted.

The shortstick boxes come with remote top assembly with reverse switch fitted but you will need to swap over the bellhousing & dowels, transfer case dowels, extension gearstick and diff lock pivot bolt.

The only exception to the above is the 64A and 65A, these come less bellhousing and less remote shifter.