Dubbio codici Salisbury

[T.n.T.]

http://www.roverworld.com/ARB_Salisbury.htm

[arkadia]

Ma tu avrai il modello nuovo immagino non quello del link !

[T.n.T.]

Ma tu avrai il modello nuovo immagino non quello del link !

Si, io ho ordinato questo https://www.britpart.com/parts/off-road ... arb/da4192

Confermi che monta i cuscinetti originali?

[arkadia]

Ti lascio passare il weekend con l’ansia.

[T.n.T.]

Ti lascio passare il weekend con l’ansia.

Ahahah

Lo prendo per un si, grazie

[ZoSo]

non so che modello di ARB hai ma da i due che ho visto io, i cuscinetti non sono gli stessi degli originali, solo uno e' uguale, l'altro ha il cuscinetto uguale ma su pista ristretta per far spazio all'anello di blocco

DA4192

Bloccabile ad aria per ponti salisbury td5

Ma mi sembra strano che possano essere diversi... se no li metterebbero nel kit...

Ordinato ieri da raptor insieme ai semiassi. Domani con l'assale sotto mano farò anche l'ordine da LRDirect per i pezzi

Ah allora nei nuovi come hanno fatto?

[T.n.T.]

Per completezza di informazioni il codice del differenziale ARB ad aria che è arrivato è RD161 e non DA4192.

Non ho idea di che differenza ci sia, ma sembrano uguali....

[arkadia]

Per completezza di informazioni il codice del differenziale ARB ad aria che è arrivato è RD161 e non DA4192.

Non ho idea di che differenza ci sia, ma sembrano uguali....

RD161 è il codice ARB
DA4192 è il codice dei rivenditori del circuito Britpart, Aylmer ecc.

[T.n.T.]

Immaginavo, grazie

[ZoSo]

Per completezza di informazioni il codice del differenziale ARB ad aria che è arrivato è RD161 e non DA4192.

Non ho idea di che differenza ci sia, ma sembrano uguali....

RD e' il codice interno per ARB

[ZoSo]

Per completezza di informazioni il codice del differenziale ARB ad aria che è arrivato è RD161 e non DA4192.

Non ho idea di che differenza ci sia, ma sembrano uguali....

RD161 è il codice ARB
DA4192 è il codice dei rivenditori del circuito Britpart, Aylmer ecc.

fffff

[ZoSo]

a proposito TNT per lo shaving, io non ho ancora provveduto, ma mi pare volessi farlo anche tu, per sigillare il tappo dall'interno ed evitare la saldatura io avevo pensato a un bicomponente metallico per sigillarlo dall'interno. Anche se la saldatura fa piu uomo...

[Ferro]

ma metterci il tappo tagliato raso, con del sigillante anaerobico ?

ciao, Ferro

[T.n.T.]

Io non farò una "rasatura completa" ma come dicevo toglierò solo quel po' di flangia che spunta dal tappo, mentre il tappo (e la sua sede) lo terrò e ci farò una protezione che resti a filo, in modo che non possa sbalzare e incastrarsi da nessuna parte. In fondo il mio sarà un mezzo prima di tutto da viaggio e non credo che quei 2 cm in meno di luce mi cambieranno qualcosa.

Mentre secondo me, se uno vuole togliere tutto, il modo più "giusto" di fare il lavoro è mantenere quello che resta del tappo avvitato e brasarlo ad ottone, in modo che diventi un pezzo unico con la cassa e non si possa svitare in nessun modo.

In alternativa credo si possa anche saldare a filo, essendo solo una saldatura di riempimento e non di tenuta, ma comunque credo che sia opportuno scaldare bene la cassa prima e poi lasciarla raffreddare lentamente per evitare cricche nella ghisa.

Dipende un po' da cosa uno ha in casa.

Credo che anche con un buon bicomponente si possa fare, ma resta un lavoro meno pulito

[Ferro]

È per quello che userei il sigillante anaerobico da idraulica, per mollarlo devi portare il tutto a 150 gradi almeno e usare tanta forza, è come un frenafiletti ma molto più tenace, vorrei evitare di saldare sulla cassa in ghisa...

2 cm di luce a terra sono tanti, anche io la uso per viaggiare però nel greto di un torrente in Toscana sono rimasto bloccato a cavallo di una pietra con la protezione del tappo del Salisbury

[T.n.T.]

È per quello che userei il sigillante anaerobico da idraulica, per mollarlo devi portare il tutto a 150 gradi almeno e usare tanta forza, è come un frenafiletti ma molto più tenace, vorrei evitare di saldare sulla cassa in ghisa...

2 cm di luce a terra sono tanti, anche io la uso per viaggiare però nel greto di un torrente in Toscana sono rimasto bloccato a cavallo di una pietra con la protezione del tappo del Salisbury

Il fatto è che se radi tutto ad un certo punto avrai il tappo affiorante e quindi, in caso di "toccata", potresti appoggiarti su quel che resta del tappo. Per questo preferirei almeno brasarlo, in modo che non possa muoversi in nessuna maniera. Tieni presente che dopo la rasatura il tappo avrà pochi filetti rimasti e quindi poca superficie a cui aggrappare.
Non sto dicendo che con un sigillante anaerobico non si possa ottenere comunque un buon risultato, ma avendone la possibilità, preferirei altre soluzioni