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cambiare semiassi e flange

Frizione, Cambio, Riduttore, Overdrive, Differenziale, Crociere, Alberi, Semiassi, Giunti Omocinetici

Messaggioil 20/06/2019, 7:59

avrei bisogno di un consiglio
dovendo cambiare semiassi e flange (il gioco ormai e troppo) avrei optato per ashcroft....preventivando un blocco posteriore e poi così non ci penso più!
cambio anche i dischi freno sostituisco anche le viti? altri accorgimenti?
per le flange pensavo di prendere quelle che vendono sul sito aschcroft sono le loro giusto?
esteticamente mi piacciono molto le KAM ma non so se siano migliori...pensando anche al fatto di dover fare 5 fori in più
purtroppo ho gioco anche davanti, ma per ora vorrei mantenere i giunti pensavo di comprare delle flange normalissime a 30 euro per tamponare un pò il gioco può essere una soluzione temporanea decente?
woods
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Messaggioil 20/06/2019, 8:22

Ciao
Le Kam non richiedono fori aggiuntivi
Hanno 10 fori perché sono 5 metrici e 5 in pollici per poter essere montate sui vecchi mozzi.
Ashcroft da garanzia completa se abbini i suoi semiassi alle sue flange. Non ha molto senso abbinargli flange diverse.
arkadia
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Messaggioil 20/06/2019, 8:23

All’anterIore conviene fare come hai ipotizzato
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Messaggioil 20/06/2019, 11:21

grazie allora procedo...al posteriore tutto aschcroft

il sito consiglia di eliminare i paraoli sul semiasse per far migrare l'olio da tutte le parti è effettivamente da adottare o porta ad altri inconvenienti
woods
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Messaggioil 20/06/2019, 11:55

woods ha scritto:grazie allora procedo...al posteriore tutto aschcroft

il sito consiglia di eliminare i paraoli sul semiasse per far migrare l'olio da tutte le parti è effettivamente da adottare o porta ad altri inconvenienti



mantieni il sistema originale
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Messaggioil 14/07/2019, 13:35

Ecco come si presentano entrambi gli stub
Questa sbavatura viene via ma c è un micro scalino ...è consumato? è normale?
Passo con carta molto fine e pulisco o è compromesso?ImmagineImmagineImmagine

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woods
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Messaggioil 14/07/2019, 18:13

Li ho smontati..gli anelli in acciaio dei paraoli erano macinati!
E una volta ripuliti sono così...che ne dite rimonto o li cambio?
I segni di usura ci sono ma veramente microscopici....non so che tolleranza possano avere ...personalmente li avrei rimontato ma ditemi voiImmagineImmagineImmagine

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Messaggioil 15/07/2019, 15:32

woods ha scritto:Ecco come si presentano entrambi gli stub
Questa sbavatura viene via ma c è un micro scalino ...è consumato? Immagine


queato è brutto
è una crepa?
se lo è buttalo
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Messaggioil 15/07/2019, 15:35

Quoto, io non mi fiderei un c@zzo ad andare in giro così :?
“sono quei metri in cui ti penti di non aver vissuto da buon cristiano”

Nemino sempre nel mio cuore....ciao mio piccolo amico.
nippur
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Messaggioil 15/07/2019, 15:38

woods ha scritto:Li ho smontati..gli anelli in acciaio dei paraoli erano macinati!

hai trovato i pezzi degli anelli o no?
perchè esiste anche la versione senza anello in ferro
e al posteriore di norma si utilizza quella
e il fuselo che hai postato è un posteriore
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Messaggioil 15/07/2019, 15:47

Quella specie di crepa la avevo anch'io, se è come me nel mio caso è solo il rivestimento (cromatura?) che è un po' saltato, ma essendo lontano dal paraolio non da problemi
Prova a pulire la zona per vedere meglio
quello_là
 
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Messaggioil 15/07/2019, 15:48

Non è una crepa ma una sbavatura che è venuta via pulendo
Ad ogni lato , all'interno del ponte proprio in corrispondenza dei paraoli c c'era un mucchietto di trucioli...ho pensato fosse l anello macinato
In effetti lo avrei rimontato!!!...ho fatto una cazzata?
Il ponte era pulito dentroImmagineImmagineImmagineImmagine

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Messaggioil 15/07/2019, 15:49

quello_là
 
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Messaggioil 15/07/2019, 15:57

Stessa identica situazione ...continuo e spero in bene, ma come dice giustamente
Marcello , mi sembra buono....tanto da non lasciare dubbi....continuo il rimontaggio
Grazie

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Messaggioil 15/07/2019, 16:36

Se non è crepa ma solo bava allora rimonta
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Messaggioil 17/07/2019, 15:43

Lavoro finito tutto Aschcroft
Il cambio dei semiassi in se è molto semplice, in effetti la flangia è così precisa da infilarla con colpetti e prima ho montato la flangia poi ho infilato tutto
Bulloni nuovi come suggeritostretti a 65 di coppia
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Messaggioil 17/07/2019, 15:53

woods ha scritto:Bulloni nuovi come suggeritostretti a 65 di coppia


Prima di mettere le viti hai pulito la filettatura sul mozzo ripassandola con un maschio?
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Messaggioil 17/07/2019, 16:03

si c'è la foto nel 3d dei dischi freno :D
Non discutere mai con un idiota, ti trascina al suo livello e poi ti batte con l'esperienza
Andreacat
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Messaggioil 17/07/2019, 16:05

Ho visto dopo, ha sparso domande risposte e foto in troppi thread....deve essere l'ultima moda sdoppiare le discussioni :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Digger
 
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Messaggioil 17/07/2019, 16:11

Si ho cercato di fare tutto come si deve ...spero
Tutti i filetti ripassati con maschio
Viti nuove
Guarnizione più un velo di pasta per gli stub , per le flange ....forse ho abbondato un po' con il grasso e ho deciso di usare olio ....avevo riunto tutto e alla fine la guarnizione in carta teoricamente si usa con olio! Vedrò se tiene


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