cambio td4 puma

[kalo90]

Ciao ragazzi, ho bisogno di foto dei tappi carico e scarico olio cambio, foto con freccette sarebbe meglio, altrimenti spiegazione dettagliata, non ditemi di guardare sotto perché ho un td5,è per un amico. mi ha parlato di due tappi con brugola da 8,lato passeggero
grazie ragazzi

[kalo90]

up

[sergiofelamini]

l trovi qui viewtopic.php?f=37&t=77006


poi digli al tuo amico che si avvicini pure al forum che non mordiamo

[kalo90]

grazie mille

[Lele75]

Ciao Sergio ti ringrazio, avevo letto su AL quella discussione e ho chiesto a Kalo se ne sapeva di più, in ogni caso il tappo per caricare l'olio nel cambio non è chiarissimo da vedere, almeno per me .... tappo con chiave a brugola da 8 ce ne sono 2, quello di carico dovrebbe essere quello più basso, posizionato verso il riduttore ... l'altro resta sopra al sensore in discussione (quello a pag 8 del post che mi hai segnalato) .... io ho svitato il tappo che considero di carico e mi usciva una valanga d'olio, per cui mi sono sorti i dubbi .... ha anche alzato la macchina di 15 cm, come per il riduttore, esce sempre olio ... morale, non ci sto capendo una pippa!! ... se mi puoi chiarire le idee ... cmq grazie per l'aiuto ...

[sergiofelamini]

premesso che io ancora non l'ho fatto, ma sono sicuro che il tappo carico olio cambio lo trovi sulla parte destra in alto del cambio, praticamente sotto il tunel lato passeggero, vedi anche viewtopic.php?f=10&t=75671&start=60 qui vedi anche la bottola per il cambio non credo serva alzare la macchina, credo sia per il riduttore. spero di esserti stato di aiuto, facci sapere se lo trovi il tappo

[Lele75]

... sei un grande, il tappo è quello che dicevo io, ma perché dal mio puma se lo svito esce olio, ma non trafila come se fosse un livello, a getto, come quando levo il tappo di scarico!!!!! ... boohhh!! ...
Grazie ancora

[GEN]

La piastrina, tieni come riferimento la piastrina (sporca).

Il dosaggio di olio e di forza.

Tabella Lubrificanti e liquidi.pdf

L'arnese per pompare l'olio:

http://www.defender2.net/forum/topic8707.html

[Lele75]

ok grazie, ma dalla foto mi sembra il tappo di carico del riduttore!!!!! .... o sbaglio?? ... il tappo del cambio è a brugola n. 8, almeno nel mio ....

[GEN]

Hai ragione, scusa. Tieni presente il disegno. Debbo avere da qualche parte la foto del mio filler plug del cambio....

Intanto elimino la foto sbagliata.

[Lele75]

... figurati, grazie per l'aiuto ...

[GEN]

Niente...non la trovo più...forse l'avevo messa nel 3d perduto del mio catorcio... Ad ogni modo è in un posto "oscuro" quel tappo e la foto era quel che era... Tieni presente crociera e piastrina (che si vede nel disegno). Con una prolunga e un giunto sulla chiave ci si arriva.

Buon lavoro. Non serve alzare. Metti la quantità giusta di olio (altrimenti esce dal tappo di plastica che vedi nel 3d Manutenzione td4 - post di md5) e usa la dinamometrica. E' meglio.

Ciao, G

[Lele75]

ok ricevuto ...

[Lele75]

... mi confermate che il tappo riempimento è questo??
Grazieeeee!!!

[GEN]

Ri-ciao

E' l'altro: quello del quale chiedi a cosa serva.

normal_IMG_1402-600.jpg

Ti siedi per terra, davanti alla portiera del passeggero; sbirci sopra il longherone, sopra la crociera e lo vedi, vicino all'etichetta adesiva (se ancora c'è), il tappo di carico è identico a quello di scarico.

Scusa la pessima grafia

bkaBkwK.png

[Lele75]

ok, anch'io pensavo fosse quello, ma se guardi il post che ha inserito Sergio, spiegano come fare un foro nel tunnel centrale lato passeggero in corrispondenza del tappo per il carico, in modo tale da fare il cambio comodamente da dentro il def .... morale non può essere quello che dici tu e che pensavo io, guardati quel link, tra l'altro le istruzioni le ha postate arkadia ... mica lele75 !!!! ... o io ho un defender alieno, oppure il tappo è l'altro, quello verso il motore ... ti giuro che non ci capisco più niente!!!! ... aiutoooo!!!

[sergiofelamini]

Allora, tagliando al testa al toro allunga la mano sotto il tunnel e cerca il tappo, forse non sarà comodo ma dovrebbe essere quello e anche guardando la foto messa da Gen secondo me quel tapo rimarrebbe sotto il tunnel. peccato non ho il def sotto mano. Prova poi ci dici


guarda anche questo che ha segnalato Gen su manutenzione td4 http://www.defender2.net/forum/topic8707.html

[GEN]

Ciao Lele,
quella volpe di Arkadia ha messo in condizione Mario MD5 di raggiungere questo tappo da sopra. Il tappo è sotto la leva del cambio.

Io invece - come tutti i comuni mortali - lo raggiungo da sotto, come fa questo inglese. Il tappo sta sopra la crociera.

IMG_0804-600.jpg

Ciao, G

[Lele75]

allora vi spiego per bene ... il secondo messaggio che scrive Sergio cita una vecchia discussione dove veniva indicato il modo, bucando il tunnel centrale lato passegero, per caricare l'olio del cambio.... se togliete il coperchio tra i due sedili anteriori dove va il c. box, si vede benissimo che il tappo che noi tutti crediamo sia quello di carico, praticamente resta in corrispondenza dell'alzata dove poggia il sedile del passeggero (alzata da dove poggiano i piedi alla seduta), addirittura un pò dietro, verso il riduttore ... se aprite la porta, individuate quel benedetto tappo facendo un segno a terra vedrete traguardando che non può essere lo stesso tappo citato nel post per fare il buco nel tunnel, è più indietro di 15 cm!!!!! .... allora o quel post non è attendibile e le istruzioni per fare il buco nel tunnel sono per un tappo sbagliato, però si tratta di sbagliare il tappo di carico perchè le istruzioni e le misure combaciano anche nel mio puma (prendendo come riferimento le viti del coperchio del pavimento ecc)... poi tenete conto che io il tappo di carico che intendiamo noi l'ho tolto e mi è uscito olio a getto!!!!! ... come si fa a riempire d'olio se l'olio esce già ... voi direte che forse ne ho di più dei 2,4 l che servono, per cui straborda, ma come lo hanno messo prima, hanno rovesciato sul fianco sx il defender .... raga per me è un incubo, ho scritto un mp a chi sicuramente sa far chiarezza, se mi risponde vi faccio sapere .... ciao ciao

[Lele75]

Ciao Gen, guarda che il buco fatto nel tunnel da Arkadia, nel mio puma 110 corrisponde esattamente con il tappo sopra al "sensore ad effetto di Hall che misura la velocità di rotazione dell'output shaft e trasmette i dati alla PCM che poi deriva la velocità del veicolo" (cosi lo hanno definito e cosi te la vendo, in pratica quel tappetto in plastica bianca fissato a un lato con un bullone chiave 8 o 10 non ricordo) ...