perdita olio differenziale

[francesco76]

Ragazzi ho trovato qualche goccia pendente sul differenziale anteriore.

Ho tolto il paradifferenziale, fatto rabbocco e pulito tutto al meglio.

Stamane non ho trovato gocce ma quasi una trasudorazione di olio.

Ho osservato attentamente sia il tappo di carico che quello di scarico e non sembrano perdere.

La trasudorazione avviene nella parte di sotto, tra la parte bombata dove c'è il tappo di carico e la parte inferiore dove c'è quello di scarico.

Possibile che si sia spaccato il "contenitore" in ferro del differenziale?

[giove2]

a volte succede, ma ci vuole un bel colpo.
ciao

[discobura]

Verifica magari anche la guarnizione presente tra la pera e il ponte..potrebbe essersi rovinata e non tenere più..a me faceva lo stesso lavoro: smontata la pera, pulito tutto per bene, messa guarnizione nuova con una velata di pasta nera, richiuso tutto e messo olio nuovo..più avuto problemi da allora..

[quello_là]

Controlla anche che non venga da più in alto,per esempio dall'idroguida...

[francesco76]

Perdonate l'estrema ignoranza

Verifica magari anche la guarnizione presente tra la pera e il ponte..potrebbe essersi rovinata e non tenere più..a me faceva lo stesso lavoro: smontata la pera, pulito tutto per bene, messa guarnizione nuova con una velata di pasta nera, richiuso tutto e messo olio nuovo..più avuto problemi da allora..

La pera sarebbe?

La parte di dietro del distanziale? Quella dove si innesta l'albero?

Controlla anche che non venga da più in alto,per esempio dall'idroguida...

L'idroguida sarebbe?

Ma non credo, l'ho ispezionato con una certa cura ed ho trovato olio solo in quella parte, tutto il resto è "pulito".

a volte succede, ma ci vuole un bel colpo.
ciao

E la miseria, ho notato questo gocciolamento solo ultimamente (me ne sono accorto dalla macchia sul cemento, fino a qualche giorno fa non avevo nessuna macchia. Se avessi preso una bella botta credo che me ne sarei accorto e non ho sentito urti degli di nota.

[robertot]

controlla anche il serraggio delle viti della pera, quella corona di "dadi" che trovi dietro al differenziale, verso l' albero di trasmissione.
a volte si allentano e da li trasudano olio (anche dalle viti stesse, oltre che dalla guarnizione)
p.s. se le trovi lente, non serrarle alla morte ! non serve e rischi danni ! qualcuno con il manuale del 200 (se lo hai consultalo!)
ti dirà la coppia esatta di serraggio.

ciao Roberto

[francesco76]

Ripeto, a me è sembra che perda da dove ho detto e non da parti in congiunzione, comunque domani con la luce controllo.

[discobura]

Perdonate l'estrema ignoranza

Verifica magari anche la guarnizione presente tra la pera e il ponte..potrebbe essersi rovinata e non tenere più..a me faceva lo stesso lavoro: smontata la pera, pulito tutto per bene, messa guarnizione nuova con una velata di pasta nera, richiuso tutto e messo olio nuovo..più avuto problemi da allora..

La pera sarebbe?

La parte di dietro del distanziale? Quella dove si innesta l'albero?

Sì esatto..
Potresti anche postare qualche bella foto, così che magari si riesca a capire se la perdita proviene da dove ipotizzi o (cosa più probabile) dalla guarnizione o (come dice giustamente anche robertot) dai bulloni di serraggio..

[francesco76]

Tutti gentili come sempre.

Le foto le faccio domani, che ora è buio e i miei potentissimi mezzi tecnologici da poche decine di euro non mi permetterebbero di fare foto decenti.

[quello_là]

l'idroguida sarebbe il servo sterzo, non è raro che la scatola dello sterzo o la pompa gocciolino un po' , magari cadendo sul ponte, ma se attorno è tutto pulito ...l'olio ha l'aroma caratteristico dell80w90?

[Trizompa]

Se la perdita è tra il tappo sopra e quello sotto allora secondo me è l'oring del tappo di carico.

[francesco76]

Allora, oggi ho ricontrollato e non ho riscontrato la minima perdita dal tappo di carico, da quello di scarico e dalla pera.

Ho trovato olio solo sulla parte cerchiata in foto.

Mi sono convinto che si sia filato il "contenitore " del differenziale ma il problema è che ho pulito tutto e non ho riscontrato crepe.

Non sò proprio.

Ma secondo voi, se effettivamente c'è una filatura, se ci metto sopra una pasta per guarnizioni (consigliata per sigillare la coppa dell' olio) potrei risolvere?

Eventualmente si potrebbe fare una saldatura esterna?

[robertot]

be, da quel che si vede... toccato ha toccato e con quella botta potrebbe benissimo essersi crepata la saldatura !
eventualmente un bravo saldatore la può sicuramente ripassare.
la parola ai più esperti !

ciao Roberto

[francesco76]

Si ma diamine, non è che abbia preso una botta forte ultimamente!!!!!

Mi sembra assurdo che, ho ammaccato il "porta differenziale" o come cavolo si chiama e non ho avuto una minima perdita ed ora per un uscita fessa mi trovo una perdita.

Comunque, per saldare la fessura c'è bisogno di smontare tutto?

Ci sono modi "empirici" per capire da dove perde?

Che sò, mettere acqua e sapone sulla parte incriminata, fare riti vudù ecc?

[discobura]

Potresti averlo indebolito con la botta che si vede nella foto e nell'ultima uscita (magari anche solo a livello di vibrazioni) aver "completato l'opera"...

[Frarenna]

Da come si vede sembra proprio una conseguenza dovuta al colpo preso, ed è anche perfettamente allineato, che con il tempo e le temperature e vibrazione ha cominciato a perdere. Io per sicurezza smonterei e verificherei cosa è successo .

[francesco76]

E come si smonta tutto quell' ambaradam?

Ma non si potrebbe fare una saldatura esterna?

Non esistono paste, mastici, colle speciali per il metallo per tappare queste filature?

Ho appena trovato questo:

https://shop.arexons.com/it/acquista/ma ... nenti/4758

Che ne pensate?

[discobura]

Potresti provare con il metallo liquido, un bicomponente abbastanza "tosto"..ma li vibrazioni e sollecitazioni ne hai parecchie, a lungo andare potrebbe perdere di nuovo..
La soluzione definitiva sarebbe far riscaldare il tutto, secondo me..

[quello_là]

Arkadia ne aveva parlato tempo fa,saldare è fattibile,ma fatti spiegare da lui

[nippur]

guarda, secondo me basta individuare bene bene dov'è il forellino/crepetta, e basta un punto, forse due di saldatura, però devi guardare bene con la lente.
e in un attimo risolvi......mi raccomando, stacca la batteria prima di saldare/far saldare.
F