pedale frizione molle e livello vaschetta

[erwin]

ciao, dieci giorni fa appena sbarcato in grecia, il pedale della frizione di colpo è diventato molle, controllo il livello del liquido nella vaschetta ed è ok, non ci sono perdite di olio da nessuna parte. faccio portare il mio 110 td5 del 2005 ad un service land rover ed il giorno dopo mi richiamano: tutto a posto . il meccanico , col quale facevo fatica a comunicare dato il suo scarso inglese, mi dice che ha solo aggiustato il pedale. Uso il def qualche giorno per pochi km e poi mi imbarco per tornare i italia proprio l'altro ieri 15/08. appena sceso dal traghetto a Bari stesso problema ho fatto 800 km di autostrada , la frizione comunque " agganciava" . cerco assistenza ma tutti i land rover service della zona sono chiusi... controllo il livello della vaschetta ed è vuota , nessuna perdita
Mi rivolgo a voi esperti per sapere cosa dovrei fare e per capire cosa potrebbe essere successo
Devo aggiungere olio al circuito e se si quale?
devo far spurgare il circuito?
non so quando troverò aperta un officina in questi giorni ma l'auto in questi giorni mi serve
Grazie per i vostri consigli

[fntmra]

se è vuoto da qualche parte è andato. magari perde il pistoncino e il liquido è finito nella campana
intanto rabbocca e poi sarà da cambiare lo slave

[erwin]

Grazie , andro in cerca di un negozio di auto ricambi , se non avessero quello originale quale mi consigli?

[Silvio]

Come liquido per rabboccare, comune olio per freni dot 4.
Poi saranno da cambiare master (= pompa) e slave (= cilindretto attuatore), che trovi da tutti i ricambisti specializzati Land Rover, pronti sul bancone!!!
Durano a volte anche meno di un pieno di gasolio...

[erwin]

Bene, incoraggiante
grazie comunque

[erwin]

Allora , rabbocco effettuato, il pedale è tornato normale ma la frizione strappa un pochino ...
qualche informazione al riguardo?
grazie

[tiburzi]

Allora , rabbocco effettuato, il pedale è tornato normale ma la frizione strappa un pochino ...
qualche informazione al riguardo?
grazie

con il volano bi massa e' quasi normale, credo non centri nulla con l'olio.

[landy76]

Se ti mangia olio e strappa la frizione vuol dire che hai la pompa slave nella campana frizione che è andata e l olio va a finire in parte sul disco

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[scaricodiretto]

Ciao a tutti, dove reperisco on line le pompe frizione? non trovo esattamente il modello, discoveri 1 1994 2.0 16v

>Grazie

[landy76]

ti serve prima di tutto il codice ricambio...
Non ne sono sicuro ma dovrebbe esser AEU1714 oppure ANR2651

[fntmra]

Se ti mangia olio e strappa la frizione vuol dire che hai la pompa slave nella campana frizione che è andata e l olio va a finire in parte sul disco

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quoto

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Adesso riesco ad ingranare le marcie. olio nella pompa master c'è, quindi cilindro "Slave" da cambiare?

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Ordinata pompa frizione , quella bassa sulla campana, quando arriva, vediamo da dove perde la vecchia. Grazie e ciao.

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Ciao a tutti, cambiata la slave, dopo 20 giorni, stesso problema, volevo chiedere come posso spingere il perno(spinto dalla slave) della forcella....a mano per vedere se è la forcella? grazie mille.

[fntmra]

Come liquido per rabboccare, comune olio per freni dot 4.
Poi saranno da cambiare master (= pompa) e slave (= cilindretto attuatore), che trovi da tutti i ricambisti specializzati Land Rover, pronti sul bancone!!!
Durano a volte anche meno di un pieno di gasolio...

non mi sembra che la forcella del td5 fosse debole come quella del 300

[tiburzi]

Ciao a tutti, cambiata la slave, dopo 20 giorni, stesso problema, volevo chiedere come posso spingere il perno(spinto dalla slave) della forcella....a mano per vedere se è la forcella? grazie mille.

ciao, x stesso problema cosa intendi, nuova perdita di olio ? al 99% dei casi e' la corsa della master da registrare perche' troppo lunga. Questo permette alla slave di andare oltre il consentito, con conseguente trafilaggio dalla tenuta.

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Ciao, il pedale era diventato molle, le marce non entravano più, ora dopo 20 giorni dal cambio slave(andata bene subito), stesso problema, non entrano le marce.

Il pedale è durissimo, e se si preme forte, si sente un sibilo dal pedale, e il livello nella vaschetta sale. Il pistone slave smontato, ha un'escursione di 3,5 cm circa. Che dite?

Come faccio a controllare se è la forcella(voglio premere il perno dentro la campana del cambio ma non sò come fare)?

Grazie.

[tiburzi]

da come descrivi,il problema potrebbe essere nella forcella ,cuscinetto o piatto spingidisco, premere sull'asta manualmente non e' semplice, richiede abbastanza forza, penso che non ti rimane che aprire e guardare cosa e' successo.

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da come descrivi,il problema potrebbe essere nella forcella ,cuscinetto o piatto spingidisco, premere sull'asta manualmente non e' semplice, richiede abbastanza forza, penso che non ti rimane che aprire e guardare cosa e' successo.

va bene.....

[tiburzi]

Ascolta, fare una diagnosi a Km di distanza e' impossibile, comunque stavo riflettendo sulla questione e pensavo questo: prima di aprire, fai questa prova: allenta lo spurgo sulla slave e premendo sul pedale deve uscire olio a pressione, se non esce, allora e' la master grippata, io farei questo ultimo tentativo. Anche se le pompe andrebbero sostituite sempre entrambi a prescindere !