possessori di atb ashcroft!!

[fanfango]

Hai un autobloccante, non un blocco totale....

Probabile che la % di autobloccaggio sia blanda e non permetta di applicare, tramite le frizioni e/o gli ingranaggi che fanno l'autobloccaggio alla ruota che slitta, abbastanza coppia da parificare quella resistente sulla ruota a terra.

Infatti se questo non avviene, visivamente si ha sempre una ruota che slitta e l'altra che ha aderenza ferma.

[Babbano]

Beh ma nessuno gli vieta di schiacciare un po' di più anche l'acceleratore

[bass]

Ma mi aspettavo che la ruota libera continuasse a girare, ma quella a terra, con trazione, muovesse la macchina.

Ho dato colpi di freno, ma non accelerato....proverò.
Ma domani sera, provo la rotazione manuale.

[fanfango]

Vedi ciò che ho scritto sopra....

[arkadia]

Ma mi aspettavo che la ruota libera continuasse a girare, ma quella a terra, con trazione, muovesse la macchina.

Ho dato colpi di freno, ma non accelerato....proverò.
Ma domani sera, provo la rotazione manuale.

stai chiedendo a quella ruota di spostare tutto il def....

cmq strano che non intervenga un atb ashcroft
solitamente sono abbastanza incisivi anche in queste circostanze

olio giusto?

[bass]

non pretendevo di spostarlo tutto, ma almeno di darne cenno.

mi viene appunto il dubbio che l'olio non sia corretto. Anche perché quando è stato montato (l' ATB) all'inizio era un po' rumoroso e non vorrei che il meccanico avesse aggiunto un additivo antiattrito per ovviare a quel problema.
oggi chiedero' al meccanico.

Ma nel caso, che olio dovrei utilizzare?

[fanfango]

magari anzi sicuramente il cenno lo dà, nel senso che la coppia ce la manda alla ruota che sta a terra, ma siccome per muoverla ce ne vuole molta di più, visivamente la vedi ferma.

E' come la corrente: tu guardi una presa e non ne percepisci la presenza.....poi ci metti due dita dentro e te ne accorgi....

Olio ci vuole quello normale.

[Babbano]

80/90 classico da ponti

Ora voglio fare anche io una prova con due ceppi

[bass]

E' come la corrente: tu guardi una presa e non ne percepisci la presenza.....poi ci metti due dita dentro e te ne accorgi....

chiarissimo l'esempio!
quindi l'unico modo di provare "a banco" l'Atb è la prova manuale che suggeriva Babbano?

Ora voglio fare anche io una prova con due ceppi

dai son curioso....magari ho sbagliato io qualcosa

[Babbano]

A me non ha mai dato la sensazione che non si attaccasse, anche se io effettivamente delle due anticipo la situazione col piede destro

[pipippo91]

Prova più semplice: Auto al minimo, una ruota sollevata (o due di due ponti diversi, ma col blocco inserito. vedi tu).

Metti la prima ridotta, e fai girare la ruota sollevata libera.

A questo punto SFIORA il pedale del freno, in modo sempre più graduale.

E poi fammi sapere

[bass]

fatto ieri....sono arrivato a far spegnere la macchina...ma senza muovermi dai ciocchi

[fanfango]

Il problema è che i freni agiscono sulle 4 ruote....

[arkadia]

Ma non hai tcs??

[bass]

Ma non hai tcs??

scusa l'ignoranza....ma cos'è?

[taeniura74]

Controllo trazione...

[bass]

Come lo capisco?
quello che ho notato è che frenando, si blocca molto prima la ruota anteriore rispetto alla posteriore.
Con l'anteriore quasi ferma, la posteriore gira ancora bene.
Pensavo al contrario, che frenasse prima il retro e poi l'avantreno, ma avendo fatto la revisione neanche 1000km fa, ho ritenuto fosse giusto cosi...

[taeniura74]

Qualora presente, dovresti vedere la spia accendersi ad ogni suo intervento.

Ovviamente, mi riferisco al controllo trazione

[bass]

Qualora presente, dovresti vedere la spia accendersi ad ogni suo intervento.

allora no, mai vista nessuna spia accendersi durante il moto.
quindi come presumevo, non ho il controllo della trazione.

[taeniura74]

Bisogna capire, dovesse essere presente, se è funzionante...