possessori di atb ashcroft!!

[mattia.ghigo]

Ma forse.... più banalmente...prima di pensare al TC....dovrebbe avere l'ABS innanzitutto, cosa che direi è abbastanza facile ed evidente da notare, aprendo il cofano (modulatore subito dietro alla scatola filtro).
Poi la questione spie o non spie...potrebbe essere anche conseguente...ma non legata per forza (c'è ancora tanta gente disagiata che fa certi accrocchi pur di non vedere quelle due DEMONIACHE SPIE GIALLE!!)

[taeniura74]

Scusa bass, di che Land stiamo parlando?

[mattia.ghigo]

Dal suo profilo leggo Defender 110 Td5.

[taeniura74]

E allora il modulatore non è dietro la cassa filtro

Nel Defender la cassa filtro è in altro loco

C'è gente che le spie le "tappa" con fazzoletti e silicone

[mattia.ghigo]

Il modulatore ABS sul Def Td5 è proprio dietro-a fianco della scatola filtro, attaccato al bulkhead, diciamo, cara capretta salentino-friulana.
Dal suo VIN nel profilo, il Def in questione non ha ABS comunque...

[taeniura74]

Dietro o a fianco?

Chiariamo le idee...la mia pecorella toscano-baresotta

Comunque, se da VIN non lo ha, stiamo a parlar del nulla...

[mattia.ghigo]

Diciamo che è attaccato a una staffa del bulkhead per cui sarebbe più indietro del filtro, ma in realtà poi come posizionamento è praticamente a fianco, direi.
Comunque, per intendersi meglio, è qui (vedi freccia rossa)

[taeniura74]

Si si, ricordo bene

[bass]

quindi come presumevo niente ABS e quindi niente TC.
(ma stasera per sicurezza controllo il cofano)

[mattia.ghigo]

Chiedo scusa per il lungo OT.

[arkadia]

....magari ho sbagliato io qualcosa

nel montaggio è impossibile

[Babbano]

Secondo me se l'olio è giusto, la soluzione sta sotto la scarpa destra

[bass]

Secondo me se l'olio è giusto, la soluzione sta sotto la scarpa destra

farò appena riesco un cambio olio e magari dopo poco un altro, cosi da vedere se cambia.
proverò a rifare la prova dei ciocchi accelerando di più.
Vediamo se cosi di nota qualcosa.

[bass]

Per vedere se funziona, metti la macchina col centrale sbloccato su 2 zeppe dietro, e gira una ruota a mano. Il mio si ingaggia dopo mezzo giro

Prova fatta......esito negativo. Una ruota gira in avanti e l'altra, con un po di insistenza nella rotazione manuale, ruota nel senso opposto!


Sarà mica colpa del Roten Stark (antirumore) aggiunto al 80w90??

[Babbano]

No, il differenziale direi che non funziona come dovrebbe. C'è qualquadra che non cosa
Sui rulli quando ho fatto la revisione, gli risultava frenata come l'ha fatta partire, ha dovuto fare girare i rulli entrambi in avanti per poter procedere con la prova dei freni

[bass]

L'autobloccante è un pezzo unico che sostituisce il differenziale originale, giusto?
Si apre la boccia, si toglie l'originale, si inserisce l'atb e via, giusto?
Non c'è nulla da regolare, montare....giusto??

[pipippo91]

L'autobloccante è un pezzo unico che sostituisce il differenziale originale, giusto?
Si apre la boccia, si toglie l'originale, si inserisce l'atb e via, giusto?
Non c'è nulla da regolare, montare....giusto??

Confermo. nessuna regolazione da fare al differenziale. può essere che l'antiattrito l'abbia addormentato un bel po', ma il suo funzionamento dipende da come e fatto, e non può essere del tutto "disattivo"

[arkadia]

Sarà mica colpa del Roten Stark (antirumore) aggiunto al 80w90??

Eh ….

[Babbano]

A sto punto l'unica maniera per togliersi tutti i dubbi, è fare un paio di cambi d'olio

[bass]

A sto punto l'unica maniera per togliersi tutti i dubbi, è fare un paio di cambi d'olio

si si, già messo in programma!
dovrei fare un salto dal meccanico domani sera per il primo.....poi tra un po ne faro' un altro.