MONTAGGIO DIFFERENZIALI BLOCCABILI E RINFORZI DEF. TD4 PUMA

[verdone]

Post molto tecnico, ma interessante.

[MarcoLauretano]

Grazie .

[MarcoLauretano]

Le flange RAPTOR 4x4 FTC859HD 24A14

non entrano facilmente sui semiassi rinforzati (gioco quasi nullo).

Bisogna addolcire l'accoppiamento con una leggera passata di carta abrasiva fine :

[MarcoLauretano]

Prima di montare i nuovi differenziali bisogna verificare che l'accoppiamento con i semiassi rinforzati sia facile :

In caso contrario bisogna addolcirlo passando leggermente i semiassi con carta abrasiva fine.

[MarcoLauretano]

Carta abrasiva fine (600 - 800).
Con una leggera passata di carta abrasiva fine sia sul semiasse che nella flangia, si asportano subito eventuali residui di lavorazione che rendono difficile l'accoppiamento :


E quelli interni si tolgono con un piccolo cacciavite :


Stesso discorso vale per l'accoppiamento con i giunti omocinetici rinforzati :

[Andreacat]

Che su un millerighe ci siano residui di lavorazione fa ben sperare.....che abbiano la garanzia a vita che funzioni


Bel cartone là sotto comunque... Hai fatto scorta?

[MarcoLauretano]

Quelle flange rinforzate, quei giunti omocinetici rinforzati e quei semiassi rinforzati me li ha consigliati Marcello (Arkadia) e io di Marcello mi fido!
D'altra parte si trattava proprio di piccoli residui di lavorazione che sono andati via subito con una passatella di carta abrasiva .

[Mihaela Buiac]

...Bel cartone là sotto comunque... Hai fatto scorta?

no , quelli li compri tu per la tua donna (se ce l'hai )....

io preferisco che Marco mi compri i tampax ....modestamente avendo un fondoschiena stupendo mi posso permettere tanga e perizoma con leggings , pantacollant , fuseaux , minigonne e pantaloncini

p.s. sempre complimenti per i tuoi interventi comunque.... che come al solito dimostrano invidia

[pecorone87]

...Bel cartone là sotto comunque... Hai fatto scorta?

no , quelli li compri tu per la tua donna (se ce l'hai )....

io preferisco che Marco mi compri i tampax ....modestamente avendo un fondoschiena stupendo mi posso permettere tanga e perizoma con leggings , pantacollant , fuseaux , minigonne e pantaloncini

p.s. sempre complimenti per i tuoi interventi comunque.... che come al solito dimostrano invidia

Va beh, devi ripigliarti.
Cerca un medico bravo.


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[Mihaela Buiac]

io invece godo nel leggere i commenti dei soliti quattro soggetti del forum che sono sempre pronti ad intervenire e a criticare ogni qualvolta Marco con le sue eccellenti capacità riesce a risolvere un problema facendoli schiattare d'invidia

eccolo il quarto : pecorone87
adesso sono noti a tutto il forum

[BostonGini]

Se lasciavi giunti e semiassi originali duravano di più..

[MarcoLauretano]

La base della corona, dopo averla smontata dal differenziale originale si presenta in questo stato :

[MarcoLauretano]

Bisogna pulirla accuratamente :

[MarcoLauretano]

Bisogna controllare bene che la superficie di contatto del nuovo differenziale sia perfettamente levigata e esente da micro sbavature, eventualmente passare leggermente il perimetro con carta abrasiva fine :

[MarcoLauretano]

L'accoppiamento con la corona non è semplice a freddo, conviene dilatare quest'ultima termicamente, è sufficiente portarla a 100 gradi centigradi :

[MarcoLauretano]

Dopodiché il gioco è fatto :

[MarcoLauretano]

Se lasciavi giunti e semiassi originali duravano di più..

Hai perfettamente ragione , dopo 70.000 Km percorsi sono come nuovi :

Un altro poco e sarei rimasto a piedi ...

[Andreacat]

Al di la dei commenti della signora, che ritengo le facciano giustizia nel senso che è evidente a tutti il sangue blu cobalto che le scorre nelle vene....
Togliere l'interferenza tra semiassi e flange e dare per primi un po' di gioco dove il gioco meno è e meglio è denota che non si ha idea di come lavora il tutto.
Prego i futuri lettori di guardare le foto ma sbianchettare i testi che spesso sono errati e fuorvianti.

[MarcoLauretano]

Ma fammi il piacere statti zitto, rosica in silenzio, il gioco è sempre lo stesso, ho solo tolto le micro sbavature come si vede dalle foto altrimenti interferivano e impedivano l'accoppiamento ...
Ovviamente questa spiegazione è per gli altri utenti non per te perché non ho alcun interesse a darti spiegazioni .

Smontato anche l'anteriore :

Per togliere la pera è preferibile essere in due (io e Mihaela nel mio caso ); dopo aver svitato i dieci dadi, bisogna tagliare la guarnizione siliconica aiutandosi con filo interdentale mentre l'altra persona forza la pera in modo da creare lo spazio per far entrare il filo interdentale altrimenti si spezza, dopodiché bisogna infilare dei legnetti negli spazi perimetrali e fare leva con essi spostandosi lungo il perimetro fino a che non esce mentre l'altra persona lo sorregge .

P. S. : Mihaela è ormai diventata una bravissima meccanica .

[quello_là]

Se lasciavi giunti e semiassi originali duravano di più..

Hai perfettamente ragione , dopo 70.000 Km percorsi sono come nuovi :

Un altro poco e sarei rimasto a piedi ...

Il problema è spesso viene a mancare il grasso, basta quello per evitare di sgranare i millerighe, non monterai mica flange e semiassi nuovi a secco?