Sul fatto che le cose si consumino con l'uso, non ci piove. Sul fatto che un differenziale si danneggi se lavora, non sono invece d'accordo.
La mia Mondeo 4x4 del 1995 ha 3 differenziali liberi e il controllo della trazione (TC). Su neve e fango, il controllo fa solo spegnere il motore (i freni bloccano le ruote che slittano e il motore muore). Per ovviare al problema, c'è un apposito pulsante in plancia, per disabilitare il TC. E' prescritto dal manuale d'uso.
Ovvio che senza TC le ruote slittano, ma i differenziali non si sono mai rotti.
Il manuale d'uso delle LR suggerisce di bloccare su fondi a scarsa aderenza, per aumentare la trazione, da nessuna parte dice che in mancanza si usura precocemente il diff. centrale.
Lo stesso manuale prescrive invece di sbloccare su fondi con buona aderenza, per evitare danni alla trasmissione.
I differenziali sono progettati per fare il loro lavoro e lo slittamento delle ruote è previsto.
Ovvio che non è corretto bloccare una ruota e applicare all'altra una pompa per irrigare un terreno agricolo; in questo caso sì che il diff. avrebbe vita breve.
P.S.: sicuramente, sono altri i motivi dell'usura dei rasamneti; primo tra tutti, la mancanza di lubrificazione.
