MONTAGGIO DIFFERENZIALI BLOCCABILI E RINFORZI DEF. TD4 PUMA

[Andreacat]

"statti" sul dizionario non c'è, almeno esprimiti in italiano.

Mi interessava solo far sapere ai futuri lettori che non è tutto assolutamente vero.
Per il resto fai come vuoi, il mostro è tuo.

[MarcoLauretano]

Per quello_là :
Il grasso c'era, ho pulito io il mille righe per farne vedere lo stato.
Ovviamente flange, giunti omocinetici e semiassi nuovi vanno ingrassati prima di montarli.

Se avessi aspettato e avessi evitato di fare questa domanda stupida, probabilmente provocatoria perché non riesci proprio a contenere la tua invidia, lo avresti visto .

[MarcoLauretano]

Per non inquinare il thread che per moltissimi utenti di questo Forum è interessante e nel rispetto degli stessi utenti, d'ora in poi io e Mihaela non risponderemo più agli interventi di quello_là, pecorone87, scirocco81, Andreacat e eventuali altri utenti che intervengono al solo scopo di provocare in quanto non riescono a contenere la loro invidia.

Grazie per la cortese attenzione di tutti gli altri utenti del Forum .

Questo messaggio verrà ripetuto all'inizio di ogni nuova pagina.

[verdone]

Anche se monti pneumatici di misura "abbondante" una simile usura dei millerighe degli semiassi e' da considerarsi normale per soli 70.000 Km?

[MarcoLauretano]

Non saprei verdone, ho montato da sempre gomme estreme ricoperte di misura 285/75 R16 o 255/85 R16 e ho fatto poco fuoristrada. Probabilmente con le gomme di serie questo non succede.

[blackdef]

nn ho mai capito perchè creare e favorire un gioco in accoppiamento come semiasse/flangia post quando nel momento in cui è esente è solo meglio...
Marco lascia perdere il grasso dietro, sparaci dentro Loctite per caletti e ti togli un pensiero

[verdone]

....ho solo tolto le micro sbavature come si vede dalle foto altrimenti interferivano e impedivano l'accoppiamento .

[blackdef]

quelle poteva usarle proprio per inchiodare bene semiassi e flange anzi a sto punto dai proprio una bella saldata e via

[scirocco81]

...modestamente avendo un fondoschiena stupendo mi posso permettere tanga e perizoma con leggings , pantacollant , fuseaux , minigonne e pantaloncini

Allora perchè usare il filo interdentale ... meglio usare il tanga avendo anche pere stupende???

[scirocco81]

Quelle flange rinforzate, quei giunti omocinetici rinforzati e quei semiassi rinforzati me li ha consigliati Marcello (Arkadia) e io di Marcello mi fido!

Chissà se anche Arkadia ha un forno Telefunken, stacca le pere col filo interdentale ed ha l'officina tappezzata di cartoni Lines Lady

[pecorone87]

Purtroppo non ti risponderà più


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[quello_là]

Se avessi aspettato e avessi evitato di fare questa domanda stupida, probabilmente provocatoria perché non riesci proprio a contenere la tua invidia, lo avresti visto .

Boh a parte tutto mi sembrava di essermi posto serenamente, se vivi di odio non è colpa mia.... davvero, a parte tutti i vari difetti che ogni volta ti vengono fatti notare e di cui te ne sbatti altamente stavolta stai facendo un buon lavoro, a mio parere.

davvero mi rincrescerebbe che questo topic fosse eccessivamente disturbato dalle solite scaramucce

I miei interventi erano sinceri, non provocatori, ecco tutto.


Il fatto è che sembra tu non sia in grado di accettare serenamente critiche, sembra tu lo veda come una debolezza, ma non è così....

[MarcoLauretano]

nn ho mai capito perchè creare e favorire un gioco in accoppiamento come semiasse/flangia post quando nel momento in cui è esente è solo meglio...
Marco lascia perdere il grasso dietro, sparaci dentro Loctite per caletti e ti togli un pensiero

quelle poteva usarle proprio per inchiodare bene semiassi e flange anzi a sto punto dai proprio una bella saldata e via

In effetti al posteriore flangia e semiasse potrebbero anche essere saldati in quanto non costituiscono nessun problema di montaggio/smontaggio se sono un corpo unico. Bisogna però effettuare la saldatura con flangia perfettamente ortogonale al semiasse (assi perfettamente coincidenti) altrimenti il semiasse quando ruota forza nella sede del differenziale. Per quanto riguarda i nuovi, li ingrasso soltanto e ne controllo periodicamente lo stato. Se vedo che non ci sono evidenti segni d'usura li lascio stare così .

[MarcoLauretano]

le sbavature poteva usarle proprio per inchiodare bene semiassi e flange ...

Si, l'idea va bene per il posteriore perché come detto sopra poi non ci sono problemi di montaggio/smontaggio se flangia e semiasse costituiscono un corpo unico ma le sbavature dovevano essere simmetriche per centrare perfettamente asse flangia e asse semiasse altrimenti il semiasse ruotando in modo eccentrico (seppur minimamente) forza e usura col tempo paraoli e sede differenziale. Sicuramente le sbavature o anche piccole ammaccature dei denti dovute ad un non corretto stoccaggio dei pezzi in magazzino, non sono mai simmetriche (come si vede dalle foto) quindi conviene toglierle e lasciare il gioco previsto tra semiassi e flange .

[MarcoLauretano]

nn ho mai capito perchè creare e favorire un gioco in accoppiamento come semiasse/flangia post quando nel momento in cui è esente è solo meglio...

Per il motivo che ho descritto sopra a meno che flangia e semiasse non siano già realizzati di fabbrica in un unico corpo con asse flangia e asse semiasse perfettamente coincidenti .

In poche parole :
"O semiasse quannu rota nun adda quartià !!!"

[MarcoLauretano]

MONTAGGIO STAFFE LR068818 E LR068822 :



Le staffe in oggetto così come le fornisce la Land Rover NON SERVONO ad evitare che succeda questo :





Ma SERVONO SOLO ad evitare che succeda questo :



Cioè impediscono SOLO il distacco completo della ruota e il rischio di incidente ma NON evitano che la saldatura possa cedere.

Il problema che NON EVITANO che la saldatura possa cedere dipende dal fatto che le staffe in oggetto montate così come prevede la Land Rover non poggiano da nessuna parte per impedire il cedimento della saldatura (vedasi le seguenti foto) :

Rimane spazio tra staffa e flangia, tra staffa e bulloni, tra staffa e rondelle.
Le staffe in oggetto montate come previsto dalla Land Rover stanno lì per bellezza in attesa che si spacchi la saldatura.

Ho risolto questo problema nel modo seguente rendendo le staffe in oggetto UTILI ANCHE AD EVITARE CHE LA SALDATURA POSSA CEDERE :

Bulloni M10 x 60mm a testa svasata, classe di resistenza 12.9


Realizzazione boccole con acciaio di alta resistenza tornito in modo da entrare perfettamente nei fori delle staffe :


Le boccole hanno il foro da 10mm decentrato in modo da incastrarsi perfettamente tra bullone e foro staffa :

Ogni boccola è risultata con il foro decentrato diversamente.

E adesso le staffe in oggetto EVITANO ANCHE che si spacchi la saldatura :

[Andreacat]

bene !
altri 5kg inutili (hai le bocce saldate per attrito) e un altro bel ricettacolo per il fango (probabilmente poco nel tuo caso)
sempre più utile sto 3d

[fanfango]

Perchè dici che è un lavoro inutile, il rinforzo del ponte?

[arkadia]

bene !
altri 5kg inutili (hai le bocce saldate per attrito) e un altro bel ricettacolo per il fango (probabilmente poco nel tuo caso)
sempre più utile sto 3d

ha la flange delle bocce saldate a filo

[fanfango]

Allora non doveva neanche mettere il rinforzo che era stato consigliato??