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MONTAGGIO DIFFERENZIALI BLOCCABILI E RINFORZI DEF. TD4 PUMA

Frizione, Cambio, Riduttore, Overdrive, Differenziale, Crociere, Alberi, Semiassi, Giunti Omocinetici

Messaggioil 26/08/2019, 17:55

fanfango ha scritto:Allora non doveva neanche mettere il rinforzo che era stato consigliato??


per me ha fatto bene
LR ha fatto il richiamo per i 110 e 130
non per i 90
ma la busta è la medesima

contano sul fattore peso differente
ma su mezzi modificati, allestiti ecc è una modifica che farei
non è invasiva
è solo imbullonata
male non fa
arkadia
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Messaggioil 26/08/2019, 17:58

sì,infatti...anche secondo me ha fatto bene.

E poi la modifica della modifica :o è ottima a mio modesto parere.

5 kg in più sulle masse non sospese....bah....se ha le gomme che si bilanciano bene, li risparmia senzai piombi del gommista.... :D :D
ci sono più probabilità che un asino voli che un taleban-landroverista possa accettare i cambiamenti.

L'età delle pietre non è finita per mancanza di pietre...
fanfango
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Messaggioil 26/08/2019, 19:10

Interessante la modifica della modifica, il peso in più sarà si e no 0,5 kg. non 5 e per il fango che eventualmente si dovesse annidare esistono le lancie ad acqua in pressione che lavano tutto. ;)
verdone
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Messaggioil 26/08/2019, 20:29

Viste dal Cell le saldature sembrano per interferenza, se fosse a filo sono d'accordo, hai applicato il bollettino lr.
Non sono più robuste, aumenta invece la sicurezza, se avviene il patatrac non perdi la ruota.
Non discutere mai con un idiota, ti trascina al suo livello e poi ti batte con l'esperienza
Andreacat
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Messaggioil 27/08/2019, 22:59

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Messaggioil 30/08/2019, 16:25

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Messaggioil 02/09/2019, 18:36

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Messaggioil 02/09/2019, 18:43

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Messaggioil 02/09/2019, 18:48

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Messaggioil 02/09/2019, 18:51

Maschiare :
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Messaggioil 03/09/2019, 2:35

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Messaggioil 03/09/2019, 19:02

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Messaggioil 03/09/2019, 22:53

Non hai dovuto limare un po il cavalletto ferma ghiera lato corona?
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Messaggioil 03/09/2019, 23:47

Non mi è chiaro a cosa ti riferisci def25tdi :roll: e perché avrei dovuto limarlo :roll: ...
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Messaggioil 04/09/2019, 6:50

Ciao,io sia al posteriore che sull anteriore ho dovuto limare un po il cavalletto che regge la ghiere di registrazione,perché una volta registrato il gioco tra corona e pignone,ho stretto i due bulloni alla coppia prestabilita,ho notato che l'esterno della corona,interferisca con la parte interna del cavalletto..
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Messaggioil 04/09/2019, 8:14

ciao
il cappellotto del cusinetto lato corona
può andare in interferenza con il differenziale
in quanto ha uno spessore più alto rispetto a quello originale

può toccare di qualche decimo
ma basta limarlo con un disco lamellare
arkadia
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Messaggioil 04/09/2019, 9:58

Grazie per l'avvertimento, non ho ancora fatto la regolazione del gioco e ho notato che lo spazio è davvero poco, una smerigliata ci vuole ;) :
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Messaggioil 04/09/2019, 11:54

Le nuove dieci viti della corona vanno serrate alla coppia di 60 Nm :
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Messaggioil 04/09/2019, 17:23

MarcoLauretano ha scritto:Le nuove dieci viti della corona vanno serrate alla coppia di 60 Nm :

frenafiletti mi raccomando
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Messaggioil 04/09/2019, 17:25

MarcoLauretano ha scritto:Immagine


l'unica rottura di scatole di questi diff è che il tubo in rame passa sempre davanti al tappo di carico olio :mrgreen:
tutte le volte provo a cambiare la piega, la lunghezza ecc ma finisce sempre sul tappo :evil:

se poi la linguetta di fermo del distributore aria/innesto blocco
la mettevano sulla vite opposta del cavallotto era tutto perfetto!
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