tock!!!!! al rilascio della frizione

[Ivomonte]

Buongiorno a tutti!!!!!!
lo so che questo è un argomento già affrontato ma guardando i topic non sono riuscito a trovare le risposte desiderate.
E' da un mesetto che mi sono reso conto che quando guida mia moglie il Defender (lascia il pedale della frizione quasi di colpo perchè è un po dura ) sento un rumore secco che sembra arrivare dal differenziale davanti.
Qualche giorno fa mi sono messo sooto la macchina a controllare (ingenuamente) se fossero le crocere , ma invece mi sono accorto che qnel far girare a mano l'albero di trasmissione anteriore c'era un lasco .
La macchina era parcheggiata normalmente con il frenamano tirato e ruote a terra ma l'asse anteriore ruotava di una decina di gradi lo stesso.
Prima che vengo colto da ansia qualcuno ha avuto un' esperienza simile?
Cosa o dove devo cercare il problema ?
vorrei evitare di smontare differenziarle ,riduttore e quan'altro se non serve ma sopratutto vorrei evitare di cambiare pezzi che sono ancora sani.
Visto che sto programmando le ferie in Sardegna con il mio land vorrei evitare di trovarmi in panne nel bel mezzo delle ferie e comunque lIo utilizzo il land per fare gite fuoriporta scampagnate viaggi ma non per fare trial o offroad impegnativo (almeno per ora ).
grazie in anticipo per l'aiuto
Ivano

[quello_là]

Prima di tutto guarderei la testina del triangolo

[Ivomonte]

Posteriore?

Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk

[quello_là]

Posteriore?

Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk

Si,non ce ne sono altri

[Ivomonte]

Ok ma il lasci sul asse anteriore?

Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk

[quello_là]

Con tutta la catena cinematica che dall'albero motore arriva alle ruote immagina ogni gioco tra ingranaggi che si somma,a meno che non ti faccia mezzo giro non credo sia il problema

[Ivomonte]

Ma anche con il freno a mano tirato?.... così dovrei aver tolto una bella parte di organi in movimento..no?

Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk

[quello_là]

Così togli solo la parte inmovimento posteriore

[francesco76]

Con tutta la catena cinematica che dall'albero motore arriva alle ruote immagina ogni gioco tra ingranaggi che si somma,a meno che non ti faccia mezzo giro non credo sia il problema

Come non quotare il nostro fan di Miyazaki!!!!

Se non ricordo male, comunque, la Land Rover indica una certa tolleranza dei giochi per alberi, differenziali, ruote ecc, che io naturalmente non sò.

Non credo, ma ti potrebbe essere d'aiuto il video che ti posto (dal minuto 1.50 circa) almeno ti fai un idea generale dei giochi.

[Ivomonte]

Grazie per il video
Allora premetto che il mio inglese é meno dello scolastico cmq il lasci che ho su asse di trasmissione anteriore é come quello che fa vedere al minuto 3:28....
Quel lasco è normale oppure no?

Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk

[Ivomonte]

Aggiornamento .... la testina del triangolo é a posto
Il lasco sembra nel diff centrale

Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk

[brunobis]

Ho visto il video, per quel che ne so fino 15° è accettabile oltre no, da come si vede ha più gioco sull'anteriore che sul posteriore.

[robertoss]

...se per caso risolvete....mi avvisate?!? Ho sostituito imput gear,semiassi posteriori,testina triangolo,silent block puntoni davanti e dietro,e forse qualcos'altro.....credo che alla fine siano i differenziali....ho il terrore a farli revisionare...credo sia un lavoro costoso e non per tutti....l'ultima speranza rimane la flangia del differenziale

[TNT]

ho il terrore a farli revisionare...credo sia un lavoro costoso e non per tutti....

hai diff originali?

[Ivomonte]

Si il veicolo é tutto originale.... tranne per le gomme che ho le 235-85-16

Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk

[danielship]

...se per caso risolvete....mi avvisate?!? Ho sostituito imput gear,semiassi posteriori,testina triangolo,silent block puntoni davanti e dietro,e forse qualcos'altro.....credo che alla fine siano i differenziali....ho il terrore a farli revisionare...credo sia un lavoro costoso e non per tutti....l'ultima speranza rimane la flangia del differenziale

Idem e aggiungo differenziali nuovi avanti e dietro,ma un un pò di gioco girando l'albero anteriore resta,ora cambio le boccole del triangolo posteriore,ma il "clonk" non penso sparirà..

[robertoss]

Anche io differenziali originali...al posteriore salisbury

[TNT]

premesso che non ho un def ma un disco lancio un input sull'esperienza di un 110 td5 di un amico.
sentiva uno tock ogni volta che invertiva la marcia, + intenso se con le ridotte o e in pendenza. Morale della favola pare che si fossero allentate leggemente le viti del puntone ( ant o post non ricordo) lato ponte. avendo la vite leggermente molle questa andava a sbattere sui fori degli attacchi ponte, ovalizzando quello che una volta era un foro tondo.
non so se mi sono spiegato bene, in sostanza il foro dove passano le viti che attaccano il puntone al ponte non era + tondo ma ovale/scanalato

[Ivomonte]

I puntoni sono perfetti..... l'unico lasco riscontrato é nel differenziale centrale .... ho fatto come nel video.... ho sollevato il land sui cavalletti e Mi sono messo sotto ed ho fatto girare a mano gli assi sentendo il tock!!!
I differenziali ant e post li ho fatti girare, muovendo la ruota corrispondente, tenendo una mano sul asse di trasmissione e li zero laschi.
Adesso devo capire quanto posso andare avanti in questa situazione

Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk

[TNT]

I puntoni sono perfetti..... l'unico lasco riscontrato é nel differenziale centrale .... ho fatto come nel video.... ho sollevato il land sui cavalletti e Mi sono messo sotto ed ho fatto girare a mano gli assi sentendo il tock!!!
I differenziali ant e post li ho fatti girare, muovendo la ruota corrispondente, tenendo una mano sul asse di trasmissione e li zero laschi.
Adesso devo capire quanto posso andare avanti in questa situazione

Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk

se cerchi nel manuale c'è la tolleranza. mi pare che sia fino a 1/8 di giro sia ok.