Retro da corsa.

[papaorso]

Ciao a tutti,chiedo specialmente ai possessori di disco1 2ootdi,è normale che con la retro inserita sia quasi impossibile fare retromarcia di fino?mi spiego,in retro và come una scheggia e devo lavorare di frizione e freno per non perdere il controllo.è normale o il mio cambio è stato pasticciato?

[brunobis]

Ciao, hai provato ad usare la retromarcia ridotta?

[papaorso]

Ciao, hai provato ad usare la retromarcia ridotta?

No,in piano non mi è mai venuto in mente,ma credo che in ridotte per forza le cose cambino

[francesco76]

Ha ha ha, sempre a tribolare sul disco vero?!

Francamente è da un pò che non lo prendo ma non lo ricordo particolarmente veloce in retromarcia.

La prossima volta che lo prendo ti faccio sapere.

[brunobis]

Magari avendola presa da poco ti devi solo abituare...

[papaorso]

Magari avendola presa da poco ti devi solo abituare...

Beh no,è da quattro anni che c'è l'ho,solo che non ne ho mai guidate altre per comparare,però in retro è veramente troppo veloce,non vorrei che chi l'ha avuta prima di me avesse pasticciato col cambio anche perchè la prima è veramente corta(in pianura parto in seconda senza sforzare la frizione)Cmq in retro anche senza accelerare devo sempre sfrizionare altrimenti non la tengo BOH!

[francesco76]

Magari avendola presa da poco ti devi solo abituare...

Beh no,è da quattro anni che c'è l'ho,solo che non ne ho mai guidate altre per comparare,però in retro è veramente troppo veloce,non vorrei che chi l'ha avuta prima di me avesse pasticciato col cambio anche perchè la prima è veramente corta(in pianura parto in seconda senza sforzare la frizione)Cmq in retro anche senza accelerare devo sempre sfrizionare altrimenti non la tengo BOH!

Beh si, la prima è corta.
Per la retro, come ti ho scritto quando riprendo il disco ti faccio sapere.

[birrone]

Strano, vero che pur essendo i nostri due Discovery praticamente uguali (motore a parte) i rapporti al cambio non sono tutti uguali, ma io ho il problema opposto: che la retro ridotta è talmente ridotta da essere inutilizzabile, anche in fuoristrada se devo far manovra o fatico in retro ridotta o metto le lunghe giusto il tempo di fare manovra per poter usare la retro normale.

Potrebbero effettivamente averti pasticciato il cambio scambiando prima e retro, perché di fabbrica la retro dovrebbe essere ancora più corta della prima, non viceversa.

Ciao.
Mauro

[roby65to]

Scambiare prima e retro non credo proprio sia possibile...

[birrone]

Scambiare prima e retro non credo proprio sia possibile...

Mai porre limite alla stupidità umana

Non so, non mi sono mai posto il problema del se e come si possano modificare i singoli rapporti, non mi interesserebbe minimamente farlo.
Certo, come ho scritto mi trovo male con la retro ridotta, ma non andrei mai a modificarne il rapporto perché cambierebbe anche la retro normale.

Ciao.
Mauro

[roby65to]

La modifica non credo sia impossibile, ma di certo non è stata fatta per errore, bisogna sostituire diversi pezzi, nel caso del cambio LT77 anche l' albero secondario che ha ricavato in un pezzo unico gli ingranaggi delle varie marce tra cui la retro, pertanto bisogna vedere se ne esiste uno con la retro più lunga, ma che non alteri le altre marce, altrimenti si devono cambiare praticamente tutti gli ingranaggi del cambio...

[birrone]

La modifica non credo sia impossibile, ma di certo non è stata fatta per errore...

Scusa, mi sono spiegato male, con "stupidità" non si riferivo ad un possibile errore, ma ad una modifica pensata, voluta e messa in pratica... da qualcuno che non ragionava più di tanto

Ciao.
Mauro

[landy76]

Vi dirò che sul mio ex 110 tdi la retro sembrava più lunga della prima marcia...forse un impressione...

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[brunobis]

Ma io in fuoristrada uso la retromarcia ridotta e mi trovo benissimo.

[papaorso]

Ma io in fuoristrada uso la retromarcia ridotta e mi trovo benissimo.

Ok,in fuoristrada può anche avere la sua utilità ma,mi ci vedi in strada mettere in folle,inserire le ridotte,retro per fare un metro in parcheggio,e poi folle,inserire le lunghe,prima marcia e via

[papaorso]

Magari avendola presa da poco ti devi solo abituare...

Beh no,è da quattro anni che c'è l'ho,solo che non ne ho mai guidate altre per comparare,però in retro è veramente troppo veloce,non vorrei che chi l'ha avuta prima di me avesse pasticciato col cambio anche perchè la prima è veramente corta(in pianura parto in seconda senza sforzare la frizione)Cmq in retro anche senza accelerare devo sempre sfrizionare altrimenti non la tengo BOH!

Beh si, la prima è corta.
Per la retro, come ti ho scritto quando riprendo il disco ti faccio sapere.

Aspetto notizie con ansia.Se non dovessi venirne a capo la farò provare al meccanico e vediamo che dice.Attualmente metto la retro senza accelerare e se ne và col motore al minimo di giri.BOH misteri A.L.

[robertot]

che sappia io, la retro, sia sul Disco che sul Defender (anzi, sul Def è ancora più evidente) è più lunga della prima.
se trovo le tabelle le posto...




ciao Roberto
p.s. comunque, è come la tetro di una normale macchina, sono le nostre "prime" ad essere corte !!

[papaorso]

che sappia io, la retro, sia sul Disco che sul Defender (anzi, sul Def è ancora più evidente) è più lunga della prima.
se trovo le tabelle le posto...




ciao Roberto
p.s. comunque, è come la tetro di una normale macchina, sono le nostre "prime" ad essere corte !!

GRAZIE!!

[carriolon]

Uso molto spesso anch'io le ridotte per fare piccole manovre al minimo, anche su strada normale o in parcheggio, però non ho mai avuto l'impressione che la retro lunga sia troppo ... lunga. Al di là della differenza che possa esserci tra l'R380 ed l' LT77.
Certo che se davvero il proprietario di prima ha fatto smontare completamente il cambio per cambiare l'ingranaggio... gli passava gran poco, il tempo!

[Gengis Khan]

A me è al contrario, disco 2 cambio auto, la retro in ridotta schizza appena tocco l'acceleratore, con le marce lunghe sembra assolutamente normale


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