Africaland

ho visto alcuni siti inglesi di ricambi che vendono l'MTF94 OEM prodotto/commercializzato da bearmach (carlube) o da britpart.
qualcuno lo ha provato? è effettivamente equivalente a quello della texaco e della land rover?
perche se cosi fosse costa quasi la metà.....

qui un esempio....

http://www.brit-car.co.uk/search.php?query=mtf94&xBrand=&part_type=&xSupplierID=&product-sort=&xPerPage=10

ciao, marcello

Si e' quello ma alla fine se lo prendi alla LR in italia ti costa 14 euro al litro. Vale la pena tra spedizione cambio e sbattimenti vari?

Se è oem...

Il risparmio è anche dovuto al fatto che all'estero non esistono le accise, sulle quali poi si calcola l'IVA, e la nostra IVA è al 22% e non al 20%...
In teoria, le accise andrebbero comunque pagate all'ingresso nel confine nazionale, in pratica ovviamente nessuno delle Dogane se ne accorge...

apogeo ha scritto:Si e' quello ma alla fine se lo prendi alla LR in italia ti costa 14 euro al litro. Vale la pena tra spedizione cambio e sbattimenti vari?

si, predere solo l'olio non ha senso, però se devi fare un ordine di altre cose ci butti dentro anche quello....

marlo210 ha scritto:

apogeo ha scritto:Si e' quello ma alla fine se lo prendi alla LR in italia ti costa 14 euro al litro. Vale la pena tra spedizione cambio e sbattimenti vari?

si, predere solo l'olio non ha senso, però se devi fare un ordine di altre cose ci butti dentro anche quello....

stavo facendo la stessa valutazione dal momento che a giorni devo fare un ordine in UK, vorrei prendere anche l'MTF 94, ma come qualita' cosa ne dite ?

Quello nel barattolo originale Rover (in basso) viene con VAT 12 sterline a litro, non lontane dai 14 euro nostrani; quello di marca ignota "Carlube" viene circa 10,5 sterline: vale la pena risparmiare 4,5 sterline in totale (ne servono 3 litri)???
Bah...

Silvio ha scritto:Quello nel barattolo originale Rover (in basso) viene con VAT 12 sterline a litro, non lontane dai 14 euro nostrani; quello di marca ignota "Carlube" viene circa 10,5 sterline: vale la pena risparmiare 4,5 sterline in totale (ne servono 3 litri)???
Bah...

certo Silvio, direi proprio no !

Silvio ha scritto:Quello nel barattolo originale Rover (in basso) viene con VAT 12 sterline a litro, non lontane dai 14 euro nostrani; quello di marca ignota "Carlube" viene circa 10,5 sterline: vale la pena risparmiare 4,5 sterline in totale (ne servono 3 litri)???
Bah...

Ad onor del vero nei forum inglesi che frequento in molti usano carlube ... poi non so come vada ma il prossimo giro lo compro con un ordine Island.

c'e' anche questo :
http://www.brit-car.co.uk/product.php/5 ... ission_oil

tiburzi ha scritto:c'e' anche questo :
http://www.brit-car.co.uk/product.php/5 ... ission_oil

io ho provato questo, sinceramente il cambio non era morbido se non quando caldissimo ( tipo dopo un ora di autostrada), a freddo le marce faticavano ad entrare. Cambiato con mtf originale e dopo 10 km il problema si è risolto.
personalmente nn credo proverò più niente altro che non sia originale per il cambio.

OK, utile segnalazione !

mi sa che quello di TNT é lo stesso che ho io ora nel cambio e difatti ho le stesse sensazioni...anche se comunque meglio di quando mi avevano messo l'ATF

l'esperienza migliore l'ho avuta con MTF originale e un additivo per cambi (di cui non ricordo il nome).

Personalmente sto' girando da parecchio con il Syneco mi sembra MTF RS, acquistato da Aylmer, e' l'equivalente Dell' MTF94, per me va benissimo, sia in inverno che estate mai problemi di impuntamenti , e' specifico per cambi land rover , 100 % sintetico.

L avevo messo anche io il Syneco una volta in un precedente td5 che avevo. In effetti gli innesti anche d inverno erano sempre perfetti.

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Ma visto che l'MTF Land Rover costa poco ed è di facile reperibilità perchè non prendete quello?

Sgarboman ha scritto:Ma visto che l'MTF Land Rover costa poco ed è di facile reperibilità perchè non prendete quello?

in occasione di un ordine da aylmer presi il Syneco ,(mi sembra che tratta solo questo e non MTF94 LR)di cui avevo comunque sentito parlare bene e ne sono rimasto molto contento, poi lo trovo anche in zona dal mio solito fornitore di olio, non sempre ce l'ha ,ma me lo procura in pochi giorni.

PS : non so se e' una leggenda, ma il Syneco fu progettato proprio per i cambi Land Rover da competizione ( Dakar e gare simili), qualcuno piu' esperto potra' confermare se e' vero!

per la cronaca, una nota, molto nota, offcina ufficiale land rover di roma mi ha appena chiesto, al telefono, 34 euro per un litro di mtf94....io mi auguro si sia sbagliata, in ogni caso ho ordinato la tanica da 5 litri di mtf94 originale land in Uk x 50 sterline. spedizione esclusa, ma tanto dovevo prendere altra roba ed il costo di spedizione non cambiava.

marlo210 ha scritto:per la cronaca, una nota, molto nota, offcina ufficiale land rover di roma mi ha appena chiesto, al telefono, 34 euro per un litro di mtf94....io mi auguro si sia sbagliata, in ogni caso ho ordinato la tanica da 5 litri di mtf94 originale land in Uk x 50 sterline. spedizione esclusa, ma tanto dovevo prendere altra roba ed il costo di spedizione non cambiava.

Stanno fuori di testa...