Africaland

salve a tutti, per caso qualcuno di voi conosce il rapporto di riduzione del riduttore r 380 del discovery 1? Della serie se facciamo girare l'alberino in ingresso quello in uscita quanti giri fara? grazie

Il riduttore del discovery 1 ha rapporto 1.22 (come quello del def td4 o puma che dir si voglia)

quindi se facciamo girare l'alberino in ingresso che so di 100 giri in uscita ne avremo 81,9 ?? mentre se il selettore è su marcia normale il rapporto è 1:1?

Credo che stai facendo un po di confusione...
l’R380 è il cambio e non il riduttore che invece è l’LT230

Qui c’è una vecchia pagina che può tornarti utile:

http://www.roveraid.com/roveraidpedia/i ... itle=LT230

caspita……. dopo i 50..... capita di perder qualche pezzo. Ebbene si cercavo il rapporto di riduzione del famoso LT 230

Secondo il link che mi hai postato tutti gli LT230 hanno un rapporto di riduzione per le marce ridotte di 3.320, quindi gli ipotetici 100 giri in ingresso si traducono in 30,1 giri in uscita giusto?

Visto che il rapporto di trasmissione è uguale al quoziente tra il numero di giri dell’ultimo ingranaggio e il numero di giri del primo ingranaggio direi che più o meno ci siamo (calcoli precisi non so farli)

mi pare ultrapreciso, per caso sai anche il rapporto di riduzione dei differenziali?

Tutti gli LT230 hanno un rapporto di riduzione per le marce ridotte di 3.320.

In realtà troviamo leggere differenze (3.321- 3.319 - 3.327- 3.269) in base al modello, in quanto variando la tipologia di dentatura varia il numero di denti.

R  3.321, T 3.321, Q 3.320, QRS 3.269 , SE 3.327



Per le marce lunghe invece sono state utilizzate  ben sei rapportature differenti.

Per poterlo adattare alle motorizzazioni e alla destinazione d’uso del veicolo.

I rapporti sono : (dal CORTO al LUNGO) : 1.667 - 1.410 -  1.222 - 1.211 -  1.192 - 1.003


La coppia conica originale ai ponti mi pare 3.54



Disco 1:
200 Tdi 1.222:
V8 1.222
2.0 MPi 1.410
300 Tdi 1.211
V8i LT230 Q 1.211

DanteCruciani ha scritto:La coppia conica originale ai ponti mi pare 3.54

si

Grazie intanto. Quindi il mio disco 300 ha un cambio con rapportatura di 1.22, su quale mezzo Land Rover è stato montato il piu' corto 1.667 di cui parlavi?

steyr86 ha scritto:Grazie intanto. Quindi il mio disco 300 ha un cambio con rapportatura di 1.22, su quale mezzo Land Rover è stato montato il piu' corto 1.667 di cui parlavi?

Se non erro dovrebbe montarlo il Defender 2000MPi

il cambio del 2000 mpi è montabile sul motore diesel 300 oppure è diverso?

scusa, parlavo del riduttore non del cambio

Ma cambiando i tre ingranaggi quelli che perdono olio di solito si cambia il ratio?

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guano ha scritto:Ma cambiando i tre ingranaggi quelli che perdono olio di solito si cambia il ratio?

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http://www.onlinegearboxparts.com/product-category/land-rover-lt230/gears-shafts-land-rover-lt230/page/2/

Bastano questi e i cuscinetti?

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steyr86 ha scritto:Grazie intanto. Quindi il mio disco 300 ha un cambio con rapportatura di 1.22, su quale mezzo Land Rover è stato montato il piu' corto 1.667 di cui parlavi?

Riduttore
Non cambio!

È importante non fare confusione


Il 1.667 era montato sul 12j 110

steyr86 ha scritto:il cambio del 2000 mpi è montabile sul motore diesel 300 oppure è diverso?

Stai parlando di cambio o ti sei ancora confuso con il riduttore?