Africaland

A quanto pare questa sembra una soluzione efficace per davvero, e senza complicazioni tipo redbooster...


https://lofclutches.com/shop/uncategori ... 32106bcb6d

Sempre che non sia una (mezza) bufala, ridurre lo sforzo cambiando semplicemente il cilindretto vuol dire metterne uno di diametro maggiorato, lo sforzo si riduce, ma di pari passo anche l' escursione dello spingidisco a pari escursione del pedale, ovviamente ci si troverà con la frizione che stacca in un punto differente rispetto a prima...

Peccato che sul sito non sia piu’ disponibile..


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Lof fa prodotti di qualità, dubito sia una bufala, seguo la pagina fb e spiegavano che presto torneranno disponibili, per quel che costano poi, addirittura meno della molletta più morbida...

Per quel che mi riguarda, ho comprato alcuni prodotti da loro, sono molto seri , non conosco quel pezzo in particolare e dunque su di lui non mi esprimo....ma loro sono seri.

...una "volta" per ammorbidire si cambiava la master montando roba Nissan....

Ecco vedi...non capisco perché c'è chi spende cifre astronomiche per il redbooster

Back in stock


https://lofclutches.com/shop/uncategori ... 32106bcb6d

qualcosa del genere l'ha tirata fuori pure alive (a memoria), una slave maggiorata, ho chiesto in privato come hanno fatto a mantenere la corsa aumentando l'alesaggio e sopratutto senza cambiare la master, la risposta stata "ci siamo riusciti" e stop... io nel mio piccolo ho pensato ad un pistone tandem all'interno... non so neanche se in idraulica sia fattibile.

Secondo me hanno solo cercato il miglior compromesso tra riduzione dello sforzo sul pedale, e riduzione della corsa della forcella che aziona il cuscinetto reggispinta, d' altronde nell' ultima parte della corsa del pedale la frizione è sempre staccata, ci si potrebbe fermare prima di arrivare in fondo con il pedale che non cambia nulla e questo probabilmente è quello che fa quel cilindretto, per contro la frizione si potrebbe attaccare non nel punto dove si è abituati, ma con il pedale più premuto e questo potrebbe renderla meno modulabile, ma le mie sono tutte ipotesi e considerazioni, bisognerebbe sentire qualcuno che l'ha provato...

Anche secondo me è solo maggiorato in diametro qb, loro stessi nelle istruzioni dicono di registrare poi il pedale

D' altronde, senza una fonte di energia esterna, si può solo applicare il principio della leva, meccanica o idraulica che sia, se devo fare uno spostamento di 10 cm per il quale è necessaria una forza di 50 kg (sarebbe da esprimere in Newton, ma così è più comprensibile), se voglio dimezzare lo sforzo, si deve raddoppiare la corsa, essendo quella del pedale praticamente fissa, riducendo lo sforzo si va a ridurre la corsa dalla parte del cilindretto, forse registrando diversamente il pedale ed aumentandone l' altezza dal pavimento del veicolo si riesce ad aumentare di qualcosa la corsa utilizzando una parte della pompa Master dove normalmente il pistone non arriva a lavorare.

Miracolo!!!
https://youtu.be/FFhKhglwPwk

quello c'ha la master rotta

ha perso il fluido

Di sicuro ha la molla di richiamo del pedale volutamente montata al contrario per non farla lavorare....

roby65to ha scritto:Sempre che non sia una (mezza) bufala, ridurre lo sforzo cambiando semplicemente il cilindretto vuol dire metterne uno di diametro maggiorato, lo sforzo si riduce, ma di pari passo anche l' escursione dello spingidisco a pari escursione del pedale, ovviamente ci si troverà con la frizione che stacca in un punto differente rispetto a prima...

infatti indicano come montarla soprattutto su frizione nuova per evitare/limitare questo "problema"

roby65to ha scritto:Secondo me hanno solo cercato il miglior compromesso tra riduzione dello sforzo sul pedale, e riduzione della corsa della forcella che aziona il cuscinetto reggispinta, d' altronde nell' ultima parte della corsa del pedale la frizione è sempre staccata, ci si potrebbe fermare prima di arrivare in fondo con il pedale che non cambia nulla e questo probabilmente è quello che fa quel cilindretto, per contro la frizione si potrebbe attaccare non nel punto dove si è abituati, ma con il pedale più premuto e questo potrebbe renderla meno modulabile, ma le mie sono tutte ipotesi e considerazioni, bisognerebbe sentire qualcuno che l'ha provato...

cosi loro la descrivono se gli chiedi in privato infatti

a quel prezzo e' da provare

Qualcuno ha provato anche là master lof??
Dicono ti ammorbidisca il pedale..