Africaland

ho una mezza intenzione di cambiare vcu e cuscinetti anche se non ho segnali di indurimento.
volendolo fare da solo mi son visto diversi video sul tubo ed ho notato che tutti fanno un segno che va dalla forcella dell'albero al vcu.
non ho capito a che serve e dovendo io cambiare sia cuscinetti che vcu, questi segni non li posso fare, quindi posso montarlo come capita?
immagino che debba fare dei segni fra alberi e riduttori per poterli montare nella stessa posizione, giusto?
Ultima cosa, se metto il cambio in "N" e provo a girare gli alberi per poter svitare le viti, questi non si muovono.
Come cappero devo fare?
Grazie a chi risponderà .

francesco76 ha scritto:ho una mezza intenzione di cambiare vcu e cuscinetti anche se non ho segnali di indurimento. volendolo fare da solo mi son visto diversi video sul tubo ed ho notato che tutti fanno un segno che va dalla forcella dell'albero al vcu. non ho capito a che serve e dovendo io cambiare sia cuscinetti che vcu, questi segni non li posso fare, quindi posso montarlo come capita? immagino che debba fare dei segni fra alberi e riduttori per poterli montare nella stessa posizione, giusto?

Per cambiare cuscinetti e giunto viscoso devi necessariamente smontare gli alberi di trasmissione dai differenziali e tirar giù tutto insieme (albero anteriore+cuscinetto+giunto+cuscinetto+albero posteriore), perchè gli alberi di trasmissione sono inseriti sul millerighe dell'alberino del giunto.
Infatti nella maggioranza dei video online si vede chiaramente che lo smontaggio degli alberi di trasmissione viene fatto sul banco.
Tutti i segni che hai visto fare servono per rimontare tutto nella medesima posizione, sia perchè gli alberi "dovrebbero" essere bilanciati sia perchè il giunto viscoso ed i relativi cuscinetti hanno gli attacchi asolati per essere spostati avanti e indietro e recuperare eventuali giochi.

francesco76 ha scritto:Ultima cosa, se metto il cambio in "N" e provo a girare gli alberi per poter svitare le viti, questi non si muovono. Come cappero devo fare?

Se hai tutte e 4 le ruote a terra la vedo dura ruotare gli alberi di trasmissione a mano!

scirocco81 ha scritto:

francesco76 ha scritto:ho una mezza intenzione di cambiare vcu e cuscinetti anche se non ho segnali di indurimento. volendolo fare da solo mi son visto diversi video sul tubo ed ho notato che tutti fanno un segno che va dalla forcella dell'albero al vcu. non ho capito a che serve e dovendo io cambiare sia cuscinetti che vcu, questi segni non li posso fare, quindi posso montarlo come capita? immagino che debba fare dei segni fra alberi e riduttori per poterli montare nella stessa posizione, giusto?

Per cambiare cuscinetti e giunto viscoso devi necessariamente smontare gli alberi di trasmissione dai differenziali e tirar giù tutto insieme (albero anteriore+cuscinetto+giunto+cuscinetto+albero posteriore), perchè gli alberi di trasmissione sono inseriti sul millerighe dell'alberino del giunto.
Infatti nella maggioranza dei video online si vede chiaramente che lo smontaggio degli alberi di trasmissione viene fatto sul banco.
Tutti i segni che hai visto fare servono per rimontare tutto nella medesima posizione, sia perchè gli alberi "dovrebbero" essere bilanciati sia perchè il giunto viscoso ed i relativi cuscinetti hanno gli attacchi asolati per essere spostati avanti e indietro e recuperare eventuali giochi.

francesco76 ha scritto:Ultima cosa, se metto il cambio in "N" e provo a girare gli alberi per poter svitare le viti, questi non si muovono. Come cappero devo fare?

Se hai tutte e 4 le ruote a terra la vedo dura ruotare gli alberi di trasmissione a mano!

Grazie della risposta bma ormai ho rimontato tutto.
Non so se è una mia impressione perché ho girato un po senza vcu, ma quello nuovo mi sembra che freni un po l'auto.