Africaland

Ho un 110 ponte Salisbury vorrei mettere il blocco del differenziale , chiedo se è meglio i classici ad aria o automatico sempre se esiste, il 110 è gia totalmente rinforzato da semiassi a flange a albero doppia crociere e monto le 285 con assetto Twin Five di H.....O chiedo consigli . Grazie

Per una scelta corretta dovresti descrivere l'uso prevalente
del tuo Defender e cosa ti aspetti di ottenere.

Uso il 110 nei fine settimana in montagna e mare, solitamente niente di impegnativo, ma in vacanza in Grecia , Corsica , o Turchia mi è capitato molte volte di andare in difficolta in salite e discese con buche ghiaiose con sabbia , sempre per raggiungere luoghi e spiaggie poco accessibili, questo e il mio uso-

Se quindi non fai un uso estremo e trialistico ti consiglio di montare il true trac della Eaton che svolge una funzione di autobloccante senza l'uso di frizioni (soggette ad usura) e di compressori o impianti vari.
Io lo monto da tempo (con ABS/TC) e ne sono soddisfatto.

http://videos.eaton.com/detail/videos/d ... Start=true

Grazie del consiglio. ma posso montare anche sul ponte Salsbury ? Chi lo vende in Italia ?

Per fare quel devi fare perche' cambiare ponte?
Non so se esiste un True Trac specifico per il Salsbury.

Gigio64 ha scritto:Grazie del consiglio. ma posso montare anche sul ponte Salsbury ? Chi lo vende in Italia ?

ciao
si il Detroit TrueTrac esiste per Salisbury
rivenduto da Ashcroft

ok bene grazie, dunque mi consigliate questo lasciando perdere quelli con aria compressore.

nel ponte anteriore , dite di lasciare perdere o anche montare un blocco , consiglio ?

Gigio64 ha scritto:nel ponte anteriore , dite di lasciare perdere o anche montare un blocco , consiglio ?

ciao
all' anteriore è meglio un blocco

grazie