Africaland

ciao a tutti,

controllando sotto il mio 110 (Td5 MY'02 ma con ponte Salisbury), ho visto che la crociera lato ponte ha preso gioco, inizio quindi a smontare l'albero lato ponte per cambiare le 2 crociere visti i 250k km ormai sulla spalle e... scopro che lo scorrevole ha un bel po' di gioco, ben maggiore della crociera

vabbé, i tanti chilometri, il motore ignorante, gomme 255/85, strade di montagna con accelerate e scalate continue, ultimamente poca manutenzione, peso si sono fatti sentire, quindi:

che albero dovrei comprare ? il codice ufficiale dovrebbe essere FTC3905, però OEM ? GKN ? Bailey Morris ? Italgiunti ?

le molle posteriori sono quelle di serie, dovrei mettere massimo delle +4cm, la macchina è uso viaggi, non trial

grazie per la risposta

ciao, Ferro

buongiorno,

40 visite e neanche un'idea ?

ciao, Ferro

Sono abbastanza sicuro che le crociere posteriori del 110 siano le rtc3346G https://www.jgs4x4.co.uk/land-rover-def ... 6-rtc3346/

Ti bastera' misurare col calibro una forchetta e togliere 2 volte la misura dall'esterno fino al cappello . Il totale dovrebbe essere 82 mm . Il cappello dovrebbe essere 27 di diametro

Faccio il tuo stesso uso del 110, viaggi e fuoristrada non estremo, anch'io pensavo di alzare massimo 5cm giusto perchè ho il gancio traino che fa da aratro
Per il momento ho gli alberi originali che non hanno gioco, quando dovrò cambiarli andrò sicuramente da Italgiunti, essendo qua a Torino son comodo.

apogeo ha scritto:Sono abbastanza sicuro che le crociere posteriori del 110 siano le rtc3346G https://www.jgs4x4.co.uk/land-rover-def ... 6-rtc3346/

Ti bastera' misurare col calibro una forchetta e togliere 2 volte la misura dall'esterno fino al cappello . Il totale dovrebbe essere 82 mm . Il cappello dovrebbe essere 27 di diametro

Ciao, le crociere le ho su uno scaffale da 11 anni almeno, GKN, il problema è che è andato sulle canne anche lo scorrevole e quello non si cambia (o, almeno, non ne vale la pena), per quello mi servirebbe un consiglio su che albero comprare

Ciao, Ferro

https://www.island-4x4.co.uk/terrafirma ... 34750.html questo dovrebbe andare bene se non vuoi spendere troppo

non mi dispiace neanche questo: https://www.paddockspares.com/wide-angle-propshaft-rear-defender-110-with-disc-brakes.html però se a pari prezzo si trova qualcosa di Made in Italy non sarebbe male

non è questione di spendere poco, o lo prendo OEM (è durato 19 anni...) o spendo qualcosina di più ma stando su un prodotto buono, non faccio estremo e non ho un assetto +10 però ci sono peso, motore e gomme... nel senso che è inutile un doppia crociera ma neanche non voglio trovarmi tra un anno a cambiarlo di nuovo

ciao, Ferro

Ciao, Ferruccio. I miei 2 cents...
Se è morto di "vecchiaia", io lo rimpiazzerei con uno OEM. Se invece è defunto per aver fatto i "lavori forzati", allora lo sostituirei con uno più robusto.
Ma ho l'impressione che, se così fosse, sarebbe durato 1/4 o al massimo la metà del tempo che è stato al suo posto. Nei secoli scorsi, una condanna a 10 anni "di remi" equivaleva a morte certa nella stragrande maggioranza dei casi. Già sostenerne 5 era una roba sovrumana
Ciao, G.