Africaland

Salve gentilmente nel mio Disco 300 tdi ho cambiato la frizione adesso a distanza di un mese alla partenza strattona è un problema di frizione ho hanno lasciato qualche bullone lento ,cosa dovrei controllare per eliminare questo problema ? grazie

ciao sei un po vago nella descrizione. Quello che tra le tante cose potrebbe essere successo è che il volano andava rettificato in modo tale da eliminare gli strappetti di attacco della frizione........se sono quelli

steyr86 ha scritto:ciao sei un po vago nella descrizione. Quello che tra le tante cose potrebbe essere successo è che il volano andava rettificato in modo tale da eliminare gli strappetti di attacco della frizione........se sono quelli

Quoto l'ipotesi.

il volano era tutto a posto , può essere qualche crociera dell'albero di trasmissione ?

Che frizione hai montato?

demetrio57 ha scritto:Salve gentilmente nel mio Disco 300 tdi ho cambiato la frizione adesso a distanza di un mese alla partenza strattona è un problema di frizione ho hanno lasciato qualche bullone lento ,cosa dovrei controllare per eliminare questo problema ? grazie

Se vuoi posso insegnarti la una tipologia di terapia d'urto, a me funziona sempre, ma non so se avrai il coraggio di farla

Per tutti gli altri del volano rettificato: io rettifico sempre il volano a qualsiasi mezzo a cui cambio la frizione (e mi faccio due palle tante a togliere i piolini che centrano lo spingidisco e rimetterli) sia perchè ho il piede pesante sia del gas che della frizione sia perchè non mi costa niente. Però ho fatto caso che le frizioni che strappano appena montate, poi smettono e magari ricominciano con il cambio stagione o dopo lunghi periodi di inutilizzo.
Se esiste un modo di non farla strappare leggo volentieri!

OnlyGasseRovescio per informazione, com'è il metodo d'urto?

NON CONSIGLIO a nessuno di farlo, ma io ho notato che sui mezzi stradali da guidare con rispetto se la frizione strappa continua a strappare per tantissimo tempo (frizione originale presa in concessionaria Land Rover). Impari prima a non farla strappare con il piede di quanto lei smetta di rompere le balle.

Sui mezzi da fuoristrada invece, dove la frizione viene massacrata con partenze a tutto gas con marce lunghe e ruote grandi, ho notato che dopo un paio di "partenze a cinghiale" smette subito di strappare e diventa vellutata...
Qualcuno può pensare che smetta di strappare perché slitta e invece no, tiene benissimo le marce lunghe anche da fermo sotto sforzo indicibili.

Quindi suggerisci una sfrizzionata brutale, o la va o la spacca.

Su via verdone! Come sei volgare!
Io ho solo riportato un esperienza

magari con la partenza cinghiale, si consuma lo strato superficiale che dava il problema e diventa omogenea

Si secondo me è come se si assestasse, però ripeto, io ho notato questa cosa con i mezzi fa fuoristrada che per forza di cose se non è oggi, prima o poi una "violentata" alla frizione glia dai. Su un mezzo stradale che mi deve durare per molti chilometri non l'ho mai fatto di proposito e mi sono sempre portato dietro il problema fino al normale decadimento automatico

Avrei più remore a farlo(stile Gas Monkey Garage) col defender che con una normale vettura da strada, per via di tutta la catena cinematica che la scatola di sardine si porta appresso

nippur ha scritto:Avrei più remore a farlo(stile Gas Monkey Garage) col defender che con una normale vettura da strada, per via di tutta la catena cinematica che la scatola di sardine si porta appresso

Si condivido il tuo punto di vista
Però io ho il vizio di classificare come "mezzo da strada" qualsiasi Discovery o Defender o chi per loro, non sia adibito esclusivamente al fuoristrada. Ecco, ci tenevo a precisarlo.

roby65to ha scritto:Che frizione hai montato?

ciao Luk

steyr86 ha scritto:ciao sei un po vago nella descrizione. Quello che tra le tante cose potrebbe essere successo è che il volano andava rettificato in modo tale da eliminare gli strappetti di attacco della frizione........se sono quelli

lo fa' ai bassi regimi nelle partenze .

demetrio57 ha scritto:

steyr86 ha scritto:ciao sei un po vago nella descrizione. Quello che tra le tante cose potrebbe essere successo è che il volano andava rettificato in modo tale da eliminare gli strappetti di attacco della frizione........se sono quelli

lo fa' ai bassi regimi nelle partenze .

si solo ai bassi regimi .

steyr86 ha scritto:ciao sei un po vago nella descrizione. Quello che tra le tante cose potrebbe essere successo è che il volano andava rettificato in modo tale da eliminare gli strappetti di attacco della frizione........se sono quelli

e' possibile che il cilindretto frizione che perde olio lo stesso va'a finire attraverso la forcella sulla frizione e mi crea questo problema .?

buongiorno qualche tempo fà ho fatto una precisa domanda dove chiedevo se è possibile che il cilindretto della frizione perdendo olio possa in qualche modo bagnare il complessivo della frizione e di conseguenza il disco ,aspettando notizie vi auguro una buona giornata.

Si è possibile certamente

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