Africaland

Ciao a tutti! provo a esporvi il mio dilemma: ho un 200 con l'anteriore tutto 10 cave; monto anche un blocco arb sempre 10 cave solo per avere i 4 satelliti e usato giusto un paio di volte. Ora il mio problema sta in un giunto (hardy spicer) che si è consumato nell'accoppiamento con la flangia (provato una nuova flangia ma il gioco rimane). Questo gioco non è eccessivo ma mi piacerebbe risolvere il problema con calma. Ho trovato un giunto originale AEU2522, che si diceva essere il più robusto land, ma anche questo presenta del gioco ma nel giunto stesso. Escludendo il passaggio ad ashcroft per le finanze ristrette, così come la conversione a 24 cave perchè vorrebbe dire tornare a un differenziale non bloccabile, in commercio trovo solo britpart o allmakes. Cosa mi consigliate?
- qualcuno ha esperienza con giunti e semiassi britpart (in qualche post se ne parla bene nonostante la fama poco buona)?
- ignoro questo gioco, tanto è un land
- mi butto nei giunti rapaci "rinforzati"?

L'accoppiamento tra giunto e flangia mozzo è comunque 24 cave, tra giunto e semiasse è 23/24, mentre le 10 cave le hai solo tra semiasse e differenziale.

Se ho capito bene il gioco che ti si presenta è tra il giunto e la flangia del mozzo e finora hai provato solo ricambi usati, giusto?
Hai notato gioco anche accoppiando i pezzi smontati o lo hai notato solo dopo aver montato?

Un minimo di lasco può anche starci, ma se è troppo ci sarà di sicuro o la flangia e/o il giunto consumato.

Ho provato con una flangia nuova e il gioco rimane quindi ho rivolto la mia attenzione al giunto. Avevo preso un AEU2522 ovviamente usato perchè OEM nuovi non si trovano più, ma questo ha del gioco proprio all'interno del giunto e non più sulla calettatura con la flangia.

Proba ad usare d’apice del secondo giunto e interno del primo

I giunti si possono scomporre? non lo sapevo. Uno è hardy spicer l'altro OEM, dici che sono compatibili?

Si sono uguali. Se la stella dove infili il semiasse è uguale e le sfere hanno lo stesso diametro lo puoi fare.
La geometria delle curve è sempre uguale. Smonta e misura diametro sfere e vedrai che il resto è uguale. Il gioco che hai sul giunto ipotizzo sia a carico della stella usurata al centro dalle sfere. Se fosse così potresti anche solo montarlo dal lato opposto. Ovvero se ha sempre girato sulla ruota sx lo Monti sulla ruota destra. Le sfere così vanno in appoggio sulla faccia della stella che non ha mai lavorato. Il gioco ti rimane si intende ma quando sei in trazione lavora bene

Tipo i famosi giunti Call indistruttibili per ponti Patrol hanno le stesse sfere, gabbia e stella dei giunti Ashcroft. Cambia solo la misura del semiasse. Che nissan ha più grande (infatti rompe poi le stelle)

Grazie mille Arkadia per le risposte! Ma come faccio ad aprire il giunto per estrarre le sfere?

Se mi volessi buttare sul nuovo invece, escludendo ashcroft, cosa mi consigli? Le alternative che ho trovato io sono i raptor rinforzati di cui non conosco la bontà (380 euro mi pare) o gli AEU2522 aftermarket (circa 30 euro). Per contestualizzare sul 90 monto delle 235 mud, forse passerò alle 255. I 10 cave che monto ora lato differenziale non hanno nessun segno di usura o "avvitamento".

Ho letto un vecchio post in cui dicevi di avere per le mani dei semiassi 10 cave rinforzati "ZombieBones", hai ancora qualcosa?

Aeu2522 ottimo se originale, questo perché aveva ottimi materiali.
Aftermarket da pochi euro non merita.

Io farei o originale LR usato o un aftermarket buono. Ashctoft è al top ma costa e sinceramente sul tuo mezzo è anche troppo.
I Raptor in versione aeu2522 non li ho mai montati ed usati quindi non posso consigliare nulla.

Come smontare un giunto non so spiegarlo scrivendo, ma su internet trovi sicuro dei video.

Semiassi 10 cave ormai non ne ho più e non li rifarò . Ora conviene convertire i differenziali a 24 cave.

arkadia ha scritto:aftermarket buono

cosa mi consigli come buon aftermarket?

scirocco81 ha scritto:

Smontaggio giunto anteriore.pdf

fantastico! grazie mille! per caso hai anche il manuale completo da inviarmi

Ne approfitto per chiedervi la differenza tra i due semiassi in immagine, sempre 10/23 cave. uno ha un labbro con la boccola, l'altro è liscio.

Quello con boccola è per giunti scomponibili del RRC
Quelli con semiasse esterno a flangia integrata.
Richiedono un apposita boccia molto rara ormai.
Uscita sia a 6 che 7 fori se la memoria non inganna.
Quelle che trovo le porto a casa.
Se non la trovi puoi modificare una boccia recente tornendo la sede bronzina dentro alla boccia.

Dovrei averne un set completo. Sono robusti?

Io non li monterei
Cominciano ad essere rari
Meglio usare pezzi più reperibili

peccato perchè pensandoci questo sistema in caso di rottura di qualche pezzo nel ponte anteriore permetterebbe di tornare a casa rimuovendo semplicemente le flange e l'albero(come sfilare i semiassi posteriori), giusto? comunque incuriosito sono andato a vederli e sono più consumati di quelli che ho su adesso quindi in ogni caso niente da fare

Si era un bel sistema
Kam lo aveva portato avanti

Ciao, uppo perché io sto affrontando un dilemma opposto.
Range rover classic 87 con ponte anteriore 10 cave e giunti "scomponibili".
Ho preso un blocco 24 cave perché convinto che avrei potuto solo cambiare i semiassi (vorrei tenere i giunti scomponibili per non dover cambiare troppe cose).

Dai messaggi precedenti mi sembra di capire che i semiassi per i giunti scomponibili sono "particolari" e quindi non posso semplicemente prendere i semiassi di un def 24 cave e metterli al posto dei miei.
Confermate?

L'alternativa sarebbe cambiare semiassi, giunti (con il semiasse integrato), flange e portamozzo?
Grazie