Africaland

Ho bisogno di rivedere il riduttore del mio Def300/97 e forse potrei aver trovato un LT230 con rapporto 1.22 che però risulta smontato da un Disco 200...
Ho qualche dubbio però, il Disco non aveva il rapporto di riduzione più lungo di quello del Def? ( che sarebbe anche meglio... ). E il blocco? I il foro per la lubrificazione dell'imput gear?

Dammi il codice riduttore e ti faccio sapere

28D
Grazie mille Arkadia

Fin qui, circa LT230 - 28D sono riuscito a capire che ( sempre se le mie sono informazioni corrette ): il blocco c'è e ha i rapporti il 15% circa più lunghi di quelli originali Def 300 ( e qui credo che per i lunghi trasferimenti in autostrada vada benissimo, tanto in offroad uso sempre e solo le ridotte. Se devo andare a più di 50Kmh non sono certo in offroad, al massimo è uno sterratino!! ).
Quello che ancora non so è se l'input gear ha il famigerato foro per la lubrificazione oppure no....

mikeba ha scritto:28D
Grazie mille Arkadia

ciao
per capire inputgear dul Disco1 serve ultima lettera del codice e i numeri progressivi del seriale!
C fino al 308626E  forato FTC5089

dal 309143E al 551442F forato  FTC5087
G forato ftc4850


28D = 1.222  modello T   etichetta viola
montato su DiscoI 200 Tdi e V8

passare dal tuo 1.410 al "nuovo" 1.222 , allunga 15.38%

Ottimo grazie mille, adesso ci ragiono su.
Dovrei perdere circa 500 giri in autostrada a 110kmh...
Saranno troppi?

Se ti fermi a gomme 235/85 r16 e 265/75 r16 va bene
Se vai su 255/85 r16 o 285/75 r16 allora è troppo lungo

Ho su le 235 e non credo che monterò mai gomme più grosse, anzi, piuttosto le 7.50/16 Non le ho già montate solo perchè non si trova la misura mei modelli più interessanti... La macchina andrebbe meglio, più "snella", lo sterzo è quasi leggero, insomma mi piace come va con le 7.50/16, del lato estetico mi interessa poco.

L'ho montato anni fa sul mio 110 con 235/85 e mi trovo molto bene in autostrada (200Tdi con tarature originali) con velocità di crocera accettabile raggingo la folle velocità di 105/110 km/h
Su misto rimpiango un po il vecchio 1,44

David ha scritto:L'ho montato anni fa sul mio 110 con 235/85 e mi trovo molto bene in autostrada (200Tdi con tarature originali) con velocità di crocera accettabile raggingo la folle velocità di 105/110 km/h
Su misto rimpiango un po il vecchio 1,44

Ottima notizia.
Considera che io ho un 90, quindi, per quanto appesantito dagli accessori non potrò trovarmi peggio....

arkadia ha scritto:Dammi il codice riduttore e ti faccio sapere

non diamo per scontato che dentro ad una cassa ci siano gli ingranaggi di quella cassa ... SPQR! il mio vecchuo riduttore aveva i codici del disco e gli ingranaggi del def

David ha scritto:L'ho montato anni fa sul mio 110 con 235/85 e mi trovo molto bene in autostrada (200Tdi con tarature originali) con velocità di crocera accettabile raggingo la folle velocità di 105/110 km/h
Su misto rimpiango un po il vecchio 1,44

sulle strade di montagna sali scendi con l'LT77 e' sopportabile, ma con l;R380 e' una cosa indecente, hai un vuoto tra la seconda e la terza marcia ingestibile, anche con un motore spinto, e' un guidare di cacca.

ZoSo ha scritto:

arkadia ha scritto:Dammi il codice riduttore e ti faccio sapere

non diamo per scontato che dentro ad una cassa ci siano gli ingranaggi di quella cassa ... SPQR! il mio vecchuo riduttore aveva i codici del disco e gli ingranaggi del def

Verità assoluta

Aggiorno per dovere nei confronti di chi mi ha dato opinioni e consigli:
Il Def 300 con i rapporti "lunghi" del Disco 300 va benissimo, è molto più "automobile" e meno "trattore" di prima. Motore più silenzioso, non chiama più la quinta a 50Kmh direi che sono soddisfatto, è esattamente quanto desideravo.
Qualcuno che ha fatto la modifica prima di me, mi ha detto che in fuoristrada non si trova bene. Per me non credo rappresenterà un problema, infatti, per il mio modo di guidare, se sono fuoristrada ( non lo sterratino fra i campi, fuoristrada vero ), sicuramente non ho necessità di andare oltre i 50Kmh, quindi, automaticamente, vado di ridotte ( che sono rimaste invariate ).

Grazie a tutti per la collaborazione.