Africaland

Ho letto da qualche parte che è meglio mettere la slave con lo spurgo in basso, ma penso che sia una cosa scontata giusto? Parliamo di defender 200 , non devo cambiarla ms se dovesse essere almeno sono sicuro

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Premetto che non lo so, ma mi chiedo come fai a spurgarla con lo spurgo in basso. L'aria sta sopra e a rigor di logica, se lo metti sotto non riuscirai mai a toglierla tutta

Sicuro ? Sentiamo ì guru

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Sulle Series era montato con lo spurgo in alto, per la ragione citata da T.n.T.

lo spurgo va sempre in alto

non sapevo che oggi fosse il 1 di aprile

Comunque, mi hanno detto che per fare consumare meno la macchina è utile spruzzare un po' di wd 40 sui dischi freno, perchè questo aiuta a migliorare la scorrevolezza del passaggio dell'aria tra dischi e cerchi...

Tutto vero il discorso bolle d'aria per le quali lo spurgo va in alto, però sono sicuro di ricordarmi di aver letto la tecnica (e di averla messa in pratica quando ho cambiato le due pompe) per velocizzare le operazioni di spurgo di inserire il liquido nuovo da sotto con una siringa e far spurgare l'aria dalla vaschetta della master...
Magari questa cosa dello spurgo sotto è per rendere più agevole questa operazione, ricordo infatti qualche difficoltà per lo spazio a disposizione.

Infatti come ho scritto all inizio x me era scontato che va in alto, ma sappiamo che con le land niente è sicuro

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Se lo spurgo lo si fa al contrario di come previsto, ovvero iniettando liquido da sotto e facendolo risalire verso la vaschetta, allora è meglio montarlo con la vite di spurgo in basso, ma è un caso particolare...

Sempre andando a memoria, facendolo al contrario si fa prima a spurgare il sistema